中国003航母创辉煌:再次破美国垄断[Migage]

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近年来中国的军工技术发展迅猛,中国军事力量让世界各国刮目相看。中国造航母的速度也越来越快,在建造航母的各个领域的技术也越来越成熟。中国的最新航母003型航空母舰也已经开工建造。

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辽宁号的起飞方式是滑跃式起飞,这方面略差于美国的弹射式起飞,近日有消息称003型航空母舰采用的起飞方式是最先进的电磁弹射起飞。这对中国航母建造是一个很大的进步,将会大大提升航母的威力,提升海军力量的作战能力。

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目前世界上最强的航母大国非美国莫属,目前为止航母电磁弹射技术是美国航母的独家秘技。将来003型航空母舰采用电磁弹射起飞,中国将成为世界上除美国之外能独立研发电磁弹射器的国家,美国航母在这项技术上会失去这一优势。

能够独立研发电磁弹射器有多难?美国历经多年花费重金研制出了电磁弹射器,但因技术的不成熟导致“福特”级航母难以正式服役,由此可见电磁弹射的难度是很大的。

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以前中国的军工技术一直被西方看不起,但中国科技胜在迎难之上勇于战胜种种难关。有官方消息表示,中国在研究电磁弹射器项目方面的试验取得了很大的成功,不久之后中国航母将会正式采用电磁弹射起飞方式,这队中国航母建造技术意义非凡。

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近几年中国的国际军事贸易越来越火,越来越来多的高端武器为中国赢来良好的口碑和更多的潜在客户。相比较美国奢侈的尖端产品,越来越多的客户群选择中国制造。中国电磁弹射技术的成功将会是中国军工事业的一大里程碑。

随着中国国产航母下水的临近,关于中国航母后续发展路线的讨论也是越来越激烈,同时中国海军未来航母数量的规模能发展到什么程度,也是人们所关心的话题。

而这其中最关键的问题,就是航母的造价,以及对国家产生的使用负担,本文对此进行了深入探讨。

二战时期建造的CV-9埃塞克斯级舰队航母单价约8000万美元,大致是当时美国年度GDP的万分之4。开辟超级航母时代的CV-59福莱斯特号1955年交付,造价2.17亿美元。当年美国年度GDP为4417亿美元,福莱斯特号的成本是GDP的万分之5.2。

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1943年5月,埃塞克斯号航向夏威夷,准备参与太平洋战争

CV-63小鹰级是福莱斯特级的改进型,其二号舰CV-64星座号是最后1艘由国有海军造船厂完成的美军航母。星座号造价2.65亿美元,是交舰当年美国GDP的万分之4.7。

紧随星座号交付的CVN-65企业号黑科技傍身,装有8台核反应堆与全球首套舰载双波段二维电扫描阵列雷达,造价高达4.51亿美元,约为1961年美国GDP的万分之8。

以建造周期内的年均GDP为衡量基准时,CVN-68尼米兹级与CVN-78福特号的相对成本大致维持在企业号的水平。但目前美国制造业占GDP的比重已不足企业号下水时的1/2,福特号相对于制造业产值的建造成本相应达到企业号的2倍以上。

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地球最速航母,CVN-65“企业号”,因为创下航母最高航速记录,获得了“八心八箭”的外号

舰载机价格的爬升速度要明显高于航母平台。过去70年间,舰载战斗机名义单价年均增长达12%。太平洋战争时,F6F单价3.5万美元,舰载航空联队的总价值相当于航母平台的4%。

如今F-35C单价高达1.2亿美元,满编舰载航空联队的总价值与航母本身相差无几。满编状态下,福特号航母-舰载机系统的总成本相当于航母建造周期内美国年均GDP的万分之14。以GDP为衡量基准时,美军航母-舰载机系统的相对成本已膨胀至太平洋战争时期的3.5倍。

如果以制造业产值为衡量基准,今日美军航母-舰载级系统的相对成本几乎比太平洋战争年代高出了一个数量级。

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建造中的最后一艘尼米兹级航母,CVN-77“乔治·布什”号

工业生产增长乏力是航母-舰载机系统相对成本大幅度攀升的罪魁祸首。过去70年间,航母-舰载机系统名义单价年均增长约8%,挤掉通胀水分的实际增长率为每年4.5%,似乎不算很高。

但同时期内美国GDP年均实际增长率只有3.2%,GDP构成也逐渐虚拟化。1950-1970年美国工业产值年均增长超过5%,1970-1990年下降到大约2.5%,1990年至今的年均增长率不到2%。

与逐步滑落的工业产值增长速度相对应,美国海军作战舰队的规模自朝鲜战争以来呈三级阶梯状萎缩,从一千余艘降至目前的274艘,舰队航母总数从1953年的28艘下滑到现在的11艘。

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运用了诸多新技术的CVN-78“福特”号在进度上已经比预定计划延迟了至少1-2年

不包括1970年在内,1950-1970年美国海军共签署10艘大甲板舰队航母的建造合同,接舰9艘。

尽管里根政府大力强化军备,1970-1990年签约的舰队航母数量还是减少到7艘,接舰数量下滑至5艘。1990-2010年美国海军列装5艘尼米兹级核动力航母,接舰数量与上一个20年持平,但其中3艘的建造合同签署于里根总统任期之内。

1990-2010年签约建造的航母只有CVN-76里根号,CVN-77布什号,以及尚未正式服役的CVN-78福特号这3艘。

1990-2016年,中国GDP年均增长9.8%,工业产值年均增长超过12%。持续的高速增长使中国成为全球名义GDP总量第二,工业产值第一的大型经济体,水到渠成地跨过了航母俱乐部高耸的门槛。

每艘中国海军第一代航母及其载机的总价值大约等于中国2016年GDP总量的万分之5。无论以GDP总量还是制造业产值为衡量基准,我军航母-舰载机组合的相对成本都与国力全盛时期的美军航母-舰载机组合类似,在可负担性方面具有极大的优势。

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从2005年4月26日被拖进大连造船厂0号干船坞开始计算,到2012年9月25日正式入列中国海军序列,“辽宁”号从开始改装到服役花费了7年,相比之下俄罗斯为印度改造的吨位更小的“超日王”号已经花去了10多年的时间,还没有弄利索

以20系列渐次服役为标志,中国的国防现代化事业已基本渡过主战平台成本高速跃升的阶段,与经济发展类似地进入新常态。

可预见的时间尺度内,中国GDP与制造业规模扩张的速度将至少等于,并有可能高于主战平台成本膨胀的速度。我军航母-舰载机组合的相对成本有希望长期维持在GDP总量万分之5的水平。中国的国力足以支撑航母兵力的爆发式增长。

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俄罗斯为了更好的支援在叙利亚的作战,出动了“库兹涅佐夫”号航母,结果裤子一路冒着黑烟到了叙利亚,炸弹没扔上多少,飞机倒是掉了2架,返回俄罗斯后更是马上开始大修,俄罗斯航母部队的窘境体现的淋漓尽致

英国,法国,俄罗斯,意大利,西班牙,印度等中量级海军国家的制造业产值通常与中美两国相差一个数量级。其所能支持的航母兵力因此也与中美两国相差一个数量级。

2001年以来法国海军只有戴高乐号这一艘航母,俄罗斯的库兹涅佐夫号更是从1996年起就唱起了独角戏。英国的伊丽莎白女皇级在金融危机爆发前签约开始建造,英国政府为了避免向承包商支付巨额违约金,被迫以削减水面战舰,攻击型核潜艇,舰载战斗机等的采购数量为代价咬牙坚持,以至于堂堂皇家海军的驱逐舰兵力只相当于中国海军的一个驱逐舰支队。

随着维兰特号的退役,印度海军在短暂的兴奋后又回到了单航母国家的阵营,几乎没有国产部件的国产航母IAC-1维克兰特号在船坞与海水间几度穿梭,超支已达40亿美元,完工服役仍遥遥无期。

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“维克兰特”号:“我不是在下水就是在下水的路上”

法国与印度的航母都是满载排水量4万余吨的小家伙,咋看之下似乎应该比较便宜才对。但规模效益的缺失与漫长的建造周期都极大地推高了造价。航母的价格与吨位之间也不存在线性增长的比例关系。

1961年交付时,CVN-65企业号前所未有的庞大体型与高昂造价不可避免地引起了国会山上铁公鸡们的反弹。然而美国海军的分析显示,排水量为企业号3/4,战斗力锐减的经济版核动力航母,成本将只比企业号下降7.3%。

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经历了数次改装后的CV-41“中途岛”号已经与最初的模样相去甚远,当然改装费用也是很可观的

美国海军上世纪60年代后期对6万吨级的CV-41中途岛号进行大规模现代化改装时原拟投入8430万美元,到1970年1月31日该舰携2具C-13型蒸汽弹射器重新服役时实际上却已花费2亿多美元,相当于全新建造1艘配备4具弹射器,满载排水量8万余吨的常规动力超级航母所需开支的2/3。

卡特政府时期曾设想以CVV中型航空母舰取代二战末期建造的CV-41中途岛级。CVV满载排水量 6.3 万吨级,预期造价15亿美元。

由于舰载航空联队规模仅为大型舰队航母的 2/3,CVV在携带2个中队24架F-14,1个中队10架S-3反潜巡逻机,为F-14提供空中加油支持的KA-6E,以及美军航母典型的空中预警与电子干扰机编制之后,基本已无力搭载其它固定翼机型。

炸弹猫直到雄猫家族日落黄昏时才披挂上阵,CVV即使建成也将长期缺乏对陆打击能力,只能依靠配备捕鲸叉空舰导弹的S-3北欧海盗实施规模有限的反舰攻击。

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CVV-中型航母设计图,仅装备有2个机库升降机

与CVV同时期建造的8.4万吨级CV-67肯尼迪号复刻版预期造价16亿美元,只比CVV高出不到7%。其舰载航空联队规模是CVV的1.5倍,弹射器和飞机升降机数量是CVV的2倍。

与CVV同时期建造的CVN-68尼米兹级大型核动力舰队航母单价约22亿美元,相当于肯尼迪号复刻版的137.5%,成本增量主要来自核动力系统。CVN-65企业的造价几乎达到同时期常规动力超级航母的两倍。

但这归咎于离谱的8具原子能茶壶动力系统与超越时代的双波段电扫描阵列雷达,代表不了普遍规律。

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美国第一艘核动力航母“企业”号和最后一艘常规动力航母“肯尼迪”号编队航行

预研福特级时,美国海军估计10万吨级航母可支持80架F/A-18E/F超级大黄蜂或F-35C闪电II级别的舰载机,8万吨与6万吨级航母的舰载机容量分别为60架和40架中型舰载机。三类航母的全寿命花销之比为100:89:80。

兰德公司的成本模型显示,美国海军大型核动力航空母舰造价的35%来自舰载设备,51%来自人力花销,14%来自材料费用。

建造工时的相当比例用于安装调试舰载设备,上述成本模型因此可近似转换为:

1) 包括材料费用与建造工时在内的基本平台30%;

2) 包括安装调试费用在内的传感器,指挥控制,网络通讯,自卫武器,电子对抗,弹射器,拦阻回收装置,核动力系统等价值与平台吨位无关的舰载设备54%;

3) 包括安装调试费用在内的航空燃油与航空弹药存储分配系统,飞机升降机,舰载机维护保障设施等价值与舰载机联队规模相关的舰载设备16%。

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“尼米兹”级的舰员多达5000多名,人力资源开销占去航母日常费用的近一半

假设 1) 与平台吨位成正比,3) 与舰载机联队规模成正比,10万吨大甲板核动力舰队航母单价100亿美元 (30 54 16),则同节奏建造时,8万吨与6万吨型号的单价将分别是90亿美元 (24 54 12) 和80亿美元 (18 54 8)。相同的舰载设备意味着相同的运作与升级开支。

舰体维护费用与排水量成正比,舰载机服务设施的运作成本与舰载机容量成正比。全寿命开支与建造费用的比值因此基本固定。上述三类航母的全寿命花销之比按照吨位降序为100:90:80,与美军福特级预研结论高度吻合。显而易见,吨位比成本下降得要快,而舰载机数量比吨位收缩得更快。

由于动力系统价格相对低廉,常规动力航母的成本对吨位更加敏感,但大量复杂舰载设备继续存在,效费比随吨位减少而急剧下降的基本规律仍然适用。

假设取消与核动力系统相关的防护结构节省平台成本2亿美元,10万吨级常规动力航母的价格构成为28 36 16 = 80 亿美元,则8万与6万吨型号的单价分别将是22.4 36 12 = 70.4亿和16.8 36 8 = 60.8亿美元,三者按照吨位降序的成本之比为100:88:76,与核动力版的 100:90:80 并没有实质性差异。

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电磁弹射版“伊丽莎白女王”级设想图,最终英国还是选择了滑跃起飞的方案

以相同批量和节奏在美国船厂建造时,电磁弹射版伊丽莎白女皇级的单价据估计约为CVN-78福特级的70%,两者的卖肉零售价大体相当。然而这并不能证明航母的价格与吨位成正比。

女皇级的柴燃联合动力系统实在比福特级的两台新型大功率舰用反应堆便宜太多,基本平台的抗战损能力,推进功率,电气功率等指标也远不及福特级。

历史数据与相关分析显示大型航母采用核动力导致的成本增量在25%左右,核动力电磁弹射版女皇级的造价将达到福特级的7/8,载机数量则不超过福特级的5/8。根据30-54-16 成本模型,按照吨位7/10,舰载机数量5/8计算,核电弹女皇级的单价将达到福特级的85%。

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正在进坞的“戴高乐”号

法国海军戴高乐号的造价与美国海军CVN-68尼米兹级相差无几,战斗力却天差地远。假如能实现批量生产从而压低成本,戴高乐级的单价据美国智库估计仍将达到尼米兹级的3/4,而两者的满载排水量之比约为2/5,航空燃油与航空弹药储量之比不到1/3。

根据30-54-16成本模型,按照吨位2/5,舰载机数量1/2计算,量产版戴高乐级的单价应是尼米兹级的74%。

航空母舰的战斗力并不与舰载机数量成正比。负责执行空中预警,伙伴加油,反潜巡逻,搜索救援,急件快递等任务的支援飞机的最小数量,并不随舰载航空联队整体规模的下降而减少。

假定维持全时覆盖需要预警机,加油机,搜救直升机各4架,则载机总数40,60,80架的航母,携带的舰载战斗机分别为28架,48架,68架,比例为1:1.7:2.4而非载机总数显示的1:1.5:2。

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以CV-75“杜鲁门”号搭载的第七舰载机联队为例,该舰队下辖5个战斗机中队,1个预警机中队,2个直升机中队和1个运输机中队,舰载机包括48架F-18,4架E-2,4架EA-18G,11架MH-60R,9架MH-60S,2架C-2a

如果进一步假设完成基本的舰队防空任务需要24架舰载战斗机,则上述三类舰载航空联队可用于执行打击任务的舰载战术飞机数量分别是4架,24架,44架,比例为1:6:11。

小型化航母的低效性显而易见。美国海军之所以在放弃重型远程舰载核打击飞机后仍坚持建造所谓超级航母,很重要的一个因素就是为了支持能够同时完成多样化任务的大型舰载航空联队。

历史数据显示空战交换比服从兰开斯特平方律,即战斗力与作战单位数量的平方成正比。如果舰载战斗机全部用于对空作战,上述6万吨航母的战斗力只有10万吨航母的17%,效费比仅为10万吨航母的21%,8万吨航母的战斗力与效费比分别达到10万吨航母的50%和55%。

若以单波次战斗力为衡量标准,假定每个波次固定出动4架支援飞机,最大单波次放飞数量为载机总数的1/2,那么10万吨航母每次可派出36架舰载战斗机,8 万吨级26架,6万吨级16架。6万吨航母的战斗力和效费比分别为10万吨航母的20%与25%,8万吨航母的战斗力和效费比分别为10万吨航母的52%与58%。

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弹射器的无故障周期和弹射效率是大型航母战斗力的基本保障

信息化时代集中兵力的价值较机械化时代进一步提高。美国空军认为,网络化作战编队的整体战斗力可与其组成单位数量的三次方成正比。大型化航母的战斗力和效费比优势在数字化时代到来后不仅没有遭到削弱,反而随着武器平台信息化水平的提升而持续增强。

但航空母舰也不是越大越好。航母平台体型的增大将导致加速性能下降,回转半径增加。航母平台尺度越大,其码头,船坞等相关基础设施的尺度也需要相应增大,从而带来更高的基建成本。此外,舰队航母的吨位达到企业/尼米兹/福特级的水平后,继续大型化带来的性能收益开始显著下降。

由于起飞前需要进行发动机试车,排队等待的舰载机并不能充分利用甲板空间地密密麻麻挤作一团,否则高温排气相互春风拂面,分分钟可能开始疯狂大烧烤。

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正在进行舰载机放飞作业的CVN-72“林肯”号

正确的列队方式是发动机喷管向外。这就意味着实施放飞作业时,大型/超大型航母飞行甲板上的舰载机停放数量由甲板长度而非甲板面积驱动。航母平台满载排水量增加50%只能换来甲板停机数量上升大约1/7。

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“福特”级相比“尼米兹”级最大的改变来自飞行甲板布局的变化,从4个升降机缩减为3个,舰岛从右侧中部挪到后部,这一系列改动大大提升了“福特”级的飞行甲板运作效率,未来中国海军在建造大型核动力航母时,必然将从“福特”身上进行一定的参考

前面已经估算过福特级的单价约为核电弹版女皇级的8/7。以此为基准,15万吨级超大型航母的单价应当比福特级高出大约1/7,以单波次极限放飞数量为衡量标准时,二者的效费比旗鼓相当。

在此情况下,绝对成本更低,对基础设施不造成额外压力的福特级毫无悬念地胜出。福特级的理论架次生成率已超过持续作战条件下飞行员与地勤人员生理承受能力的极限,继续加大航母尺寸以改善舰载机周转速度缺乏实际意义。

除非美国自愿放弃全球霸权,否则其海空军第六代超音速战斗机必将谋求凌驾于J-20之上的综合作战能力。

我军J-20的后续型号相应地需要进一步强化低可观测,超音速机动,长距离超音速巡航这些后猛禽时代制空战斗机的核心性能要素,以求在西太平洋打造不可撼动的反介入/区域拒止体系。若无天顶星技术加持,这样的机型只会比J-20更大更重。

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“辽宁”号目前装备的J-15与空军大量装备的J-11实际上同属于苏27系列家族

中国海军舰队航空兵的规模与政治能量都无法与美军海航相比,单独研制舰载战斗机的可能性微乎其微,只能选择与空军联合研制或使用空军衍生型号。

尽管中国的军种竞争没有美国的血腥惨烈,但指望作为主要客户的空军迁就持股比例较低的海军仍极不现实。这就意味着新机型的舰载优化程度不可能太高。

历史数据显示,对于依靠拦阻系统回收固定翼舰载机的常规起降大甲板舰队航母而言,航母满载排水量/超音速舰载战斗机满载起飞重量之比不得低于1800/1,最好高于2000/1。考虑到空海通用的J-20后续型号舰载优化程度预期将较为有限,突破2000/1律显然极不明智。

历史上试图抵抗技术规律,人为设定战术飞机重量上限的努力无不以斑斑血泪收场。美国海军依据福莱斯特与小鹰两级8艘常规动力航母的支持能力,将A-12复仇者II的满载起飞重量划界于8万磅/36288千克级以内,令研发团队穷极心力也未能实现预期性能指标。

美国空军原本要求F-22的正常起飞重量不得超过 55000磅/24948千克。猛禽的体重实际上膨胀到了64840磅/29411千克,同时作战半径明显缩水。

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虽然只是单发战斗机,实际上舰载型F-35C的最大起飞重量已经超过双发的F-18EF(分别为31752kg和29937kg),已经是不折不扣的重型战机

陆基重四/五的满载起飞重量已达8万磅/36288千克级,性能指标更为严苛的陆基重六势将进一步增肥。舰载战斗机需要对抗高盐高湿的恶劣环境并承受舰载起降的巨大结构负荷,还必须增设陆基型没有的机翼折叠系统以节省停放面积,性能指标相同时总是比陆基型号更重。

这就意味着舰载六代机的满载起飞重量最低限度需要达到40吨级,远远超过6-7万吨级中型航母安全支持能力的极限。我军国产航母二代舰如果将满载排水量局限于7万吨以内,很可能服役仅10余年就将面临性能过时的尴尬局面。

中型舰载机不仅在性能方面完败于重型机,而且是对国家资源的巨大浪费。按照美国的消费水平计算,6万吨航母与10万吨航母的单价差值约为20亿美元,中型舰载机的研发成本则不低于200亿美元。

鉴于全新研制的中型机需要独立于重六的后勤支持体系,又无法依靠海空军联合采购形成的生产批量压低制造成本,即使不考虑研发开支,全寿命费用仍很难低于海军版重六。中国海军第二代航母的满载排水量因此至少需要向CV-59福莱斯特与CV-63小鹰级看齐,站上8万吨大关。

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很显然,本文作者剪水鹱是非常支持J-20上舰的,图为著名CG画师高山所作的J20舰载型号想象图

中等海军国家面临的斗争环境远不及中国海军严酷,选择舰载战斗机时可以接受相对宽松的性能指标。但能够独立研制舰载战斗机的国家屈指可数,多数中等国家海军的舰载战斗机需要外购。

现役常规起降型舰载战斗机中,J-15与Su-33满载起飞重量33000千克,F/A-18E/F超级大黄蜂满载起飞重量29937千克,F-35C闪电II满载起飞重量31752千克,阵风M满载起飞重量22200千克,F/A-18C/D满载起飞重量23542千克,MiG-29K满载起飞重量24500千克。

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已经确定将于今年下水的中国首艘国产航母,中国在建造这艘航母上体现出来的能力完全不像是一个第一次自主建造航母的国家,这其中既有改造“ 辽宁”号所获得的经验帮助,同样还是中国造船业整体实力的提现

显然,即使不考虑兼容J-15,Su-33,F/A-18E/F,F-35C这样级别较高的机型,大甲板舰队航母的满载排水量仍须达到4-5万吨以满足2000/1律。2艘这样的航母才能保证其装备国随时有1艘航母处于战备值班状态。

以本国制造业产值为衡量基准时,2艘4-5万吨级航母对中等海军国家造成的负担,已超过10艘10万吨级航母对美国造成的负担。航母俱乐部的门槛高不高,归根到底取决于观察者的视角。

对于工业强国而言,那只是一道门槛。在工业弱国眼中,那却是用尽全力也无法翻越的高墙。

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今年4月份,中国首艘001A型航母在大连正式下水,预计将命名为山东号,作为辽宁舰的升级版,001A型航母的进步其实非常显著,包括甲板布局、舰岛设计、内部舱室以及电子设备等一系列领域,通过这艘航母的建造,中国彻底掌握了现代化航母的设计建造技术,这对于中国未来航母的发展具有重大意义。美国“大众科学”网站日前表示,虽然拥有了001A型航母,但中国海军并没有“吃老本”,而是加速建造002型航母。

据解放军少将金一南此前透露,中国于2015年启动了002型航母的建造,有报道称,中国曾一度紧急喊停了002型航母,以等待电磁弹射和蒸汽弹射的对比评估结果,目前来看,中国已经决定在这艘航母上应用电磁弹射技术,并且明显加快了建造速度。

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美媒称,电磁弹射并非唯一的技术突破,日前,中国公开展示了代号为CGT-60F的重型燃气轮机,其输出功率高达230兆瓦,完全由中国自主研发,并且成功进行了第一级透平叶片的高温冷效试验以及燃烧室全温全压试验验证,除此之外,新一代300-400兆瓦功率燃气轮机也在顺利研发中,美国军事专家表示,这种燃气轮机稍加改动就能够驱动大型船舶,包括航空母舰。

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在航母舰载电子系统领域,中国也取得了重大进展,目前中国正在测试的002型舰岛模型与001A有着较大不同,在原有的346有源相控阵雷达上方增加了较小的雷达阵列,专家预测002型航母将配备类似055型驱逐舰的综合集成桅杆,新增的雷达将用于定位和火控,并与其他舰艇进行实时情报共享,扩大舰队监控范围。

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目前歼-15弹射版战机已经进行了大量电磁弹射测试,这为002型航母服役后舰载机部队迅速适应扫平了最后障碍,除此之外,歼-31升级版战机近期也活动频繁,美媒猜测中国正在研发一款基于歼-31的舰载隐形战机,配备国产涡扇-17发动机,具备不加力状态下的超音速巡航能力,与美国F-35C舰载机展开激烈竞争。

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在002型航母之后将是中国航母发展的真正高峰:003型核动力航母,这艘航母排水量将高达90000吨,配备新一代隐形无人机和隐形战斗机,由于配备了核动力反应堆,003型航母将有充足的电力来驱动激光武器和电磁武器,不久之前中国在军事博物馆的成就展览中曾公开过未来核动力航母模型,专家认为,这在一定程度上代表了中国航母的发展方向和雄心壮志。

先后三次试探了中国的底线,促使中国进行军事因应。那么在中国已经开始显露与以往不同的执政理念的时候,美国如此的进行试探性的动作,真的能够得到自己想要的东西吗?

美国先后三次对中国进行了试探,以获得中国的军事反击的底线。其中现实借由试射导弹和核试验,与进行了大规模的军事演习。但是这次演习最大的亮点不是规模和明目张胆,而是将美国的B-52异动到了韩国境内。

第二次军事试探是围绕着钓鱼岛进行的。由于在钓鱼岛问题上,已经王八吃秤砣,铁了心的了!而美国支持日本的态度也可以说是异乎寻常的坚决。并且重新认定了和日本保持良好同盟关系,与此同时还加强了在钓鱼岛上的安保条约的确认。

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另一次试探是将网络战定义为实际的军事冲突,并且将美国遭到的网络攻击的屎盆子,统统的扣到了中国的头上!而此举的言外之意,就是中国已经开始对美国进行实质的军事威胁和进攻了。

面对美国的这种三番五次的讹诈,中国一方面按部就班的进行两会议题,另一方面也开展了积极的运作,用实际行动来给出自己的答案!

在对待网络战的问题上,将球踢给了美国,认为中国遭到的百分之九十的攻击都是美国所为!而在朝鲜问题上加强了和的合作,并且通过冷淡美国的作法,积极的与俄罗斯靠近,以此来回应美国在东亚的军事行动!

与此同时,在钓鱼岛上,中国更是拿出了铁血勇气,誓言要登岛测量!同时,公开回应美国中国在建两艘航母的同时,公开了11万吨级的航母的建造计划!

双方较量可见一斑!美国不可能不会读懂,中国首访俄罗斯的深意!中美关系的冷淡足以说明中国已经开始为中美关系做冷着陆的考量了!

中国立足打赢一场未来的战争

不论是建立北斗系统,还是回应美国对中国建造大航母的担忧;亦或者纯粹是为了对未来战争理论的思考,中国所做的准备,都是在准备打一场未来的战争,而且是为了胜仗做准备的!

中美之间,现在爆发大规模冲突的可能性不是没有,但是会非常的低。因为,一方面中国也是有核国家,美国承受不起中国核弹突破美国反导系统的严重后果;另一方面,美国现阶段,根本就没有能力对中国进行全方位的围堵和拦截。

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而且以现在美国的实力,中国与之比肩,却是存在着一定的差距。因此,中国静待美国衰落到某个实质性的阶段的时候,在发生冲突也不是不可能的。

现阶段,中国只要保持者与美国平分太平洋的姿态就行,然后敌进我退,让美国一点点的推出太平洋,或者说是被中国一点点的挤出太平洋!

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总之,中国在周边问题上,现在采取的是分而治之的方法。对待不同的国家采取不同的策略。比如对待弱小的国家,采用怀柔和适当警示的作法,比如和印尼等;对待强硬强一点的国家呢,就采用适当的武力警告,比如等;而对待更强大一些的,就会采用军事对抗的策略,比如。而对待更强大的,甚至是超级大国,就采取适当妥协与对抗的策略,比如!

未来的一段时间之内,中国的对外政策,不可能发生根本性的变化,但是会逐渐的从量变到质变的!因为变,已经成了所有中国人的共同的希望!

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近日,美军有专家报告探讨美国国防政策中有争议的问题,认为中国反舰弹道导弹足以摧毁航母,他质疑在未来战争中航母脆弱到无法生存。而且在现代军事冲突中派不上用场。我看到,百年航母发展历史证明,被击沉击伤是无可避免,早在弹道导弹打航母的构思问世之前,飞机、潜艇使用炸弹和鱼雷都有摆平航母的诸多战例;所谓“沉舟侧畔千帆过”,世界各海军强国今天对航母依然情有独钟。尽管美军放烟幕掩护航母战略,中俄还是不会放弃航母梦。

美国新安全研究中心的亨德里克作《航母的代价》报告,阐述了随着能远距离摧毁航母的新型反舰弹道导弹的出现,继续倚重造价昂贵、体积庞大的舰船有诸多弊端。鉴于中国正开发多种方式挑战航母的机动性和抗打击能力。包括解放军潜艇(63艘常规潜艇和核潜艇)、水面舰船(75艘驱逐舰、护卫舰和1艘航母)、飞机(227架轰炸机)、反舰巡航导弹和大量小型船只(332艘巡逻艇)都对美国海军构成威胁。

其实,比起全盛时期的苏联海军,北京这点近海舰队的战斗力有明显差距,当年美国的航母战斗群还不是纵横四大洋。面对苏联水面舰艇、海军航空兵和潜艇都配备反舰核导弹、核鱼雷,明知开战第一天,美国的航母起码折损半数;但是一代接一代的新式航母依然前赴后继,越造越昂贵。美军专家亨德里克斯指出:“一艘航母造价135亿美元”,在奥巴马削减军费几千亿美元的困难情况下,美军一掷百亿造航母表示倚为军中长城。

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“福特”号航母有能力对抗变轨及分导式反舰弹道导弹和超高声速反舰巡航导弹。除依赖编队舰艇和舰载飞机打击反舰导弹的平台外,航母配备新概念武器;如电磁轨道炮、激光武器、高能射线武器等。电磁轨道炮发射的射速达2.5公里/秒的炮弹,可摧毁340公里远来袭的弹道导弹,防御半径大大超过现有近防系统。

破落户2006年军费只有200多亿美元,但是当年俄国海军总司令奇尔科夫表示,俄军要在2020年后建造新航母,规划中建6艘航空母舰,部分是核动力航母,大概75000吨级。如今俄军只残存一条航母“库兹涅佐夫海军元帅”号,孤掌难鸣。但是普京决不肯放弃这一海洋霸主。

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中国的第二艘自主建造的航母正在努力的完成,据报道猜测,距离下水的日子应该不会太远,因为考虑到航母本身的作战能力方面,国家为了提高海上作战能力,一般都会建造一支拥有强大战斗以及攻击能力的航母编队,主要以航母为中心。

中国第二支航母编队整装待发,中国航母实力展露无遗

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中国第一艘航空母舰辽宁舰已经在2003年就拥有自己的航母编队,航母编队的战斗群的结构一般都会有些区别,最基本的就是需要很多只舰艇,为航母以及空中编队提供武力支援,就拿具备成熟航母编队的打比方,美国的编队模式一般是包括两艘导弹巡洋舰、两艘驱逐舰、一艘护卫舰、两艘核动力攻击型潜艇和一艘补给舰,还有的会根据作战要求临时添加运兵船。攻击舰和货船。

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美国的军事实力大家心里都是清楚的,也是全世界最先拥有一支成熟的舰队的国家,就中国人民解放军来说,航母的编队构成也许会相对简单一些,可能会包括一至两艘093型核动力攻击型的舰艇和一至两艘“现代”级驱逐舰。也许还会增加一些一至两艘的驱逐舰以及护卫舰作为后援部队。

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驱逐舰可能会在051C型驱逐舰或者是“旅洋”Ⅱ级052C型驱逐舰之间二选一,说实话后者的实力更强,可能会代替俄制的“现代”级导弹驱逐舰的地位。那护卫舰很可能就选“江凯”Ⅱ级054A型护卫舰,这是一款在8年前开始进入服役阶段的多功能的护卫舰。在训练初期,海军需要的补给舰可能是吨位为23000吨的“福池”级补给舰,该舰艇是在2004年开始投入使用的。

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想要拥有一支经验丰富的、成熟的航母编队需要打造很多年,我国的第一支航母编队的攻击能力很强,但是自身的防御系统不是特别的完善,因此还需要添加一些舰艇加强保护,相比较第一支编队,我国的第二支编队在这个方面就相对来说好很多,相信终有一天,中国的航母编队会成为一支成熟的、具有丰富作战经验的航母编队,为了加强我国海战能力而奋斗。

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国产航母弹射器提前曝光 外媒:中国重大失误?

中国自动开始打算自主建设属于自己的国产航母那天开始,世界各国关于该

航母的所有相关性能展开了很多的猜测。今日第三艘中国航母蒸汽射弹器的卫星照片一再网上迅速传开,就又立即引发了一轮新的外界猜测。从放出的卫星图片可以

看出,射弹器的貌似在中国的某个检测中心的起跑线上正在进行检测,照片里面出现的两条白线的长度,大概在两百米到两百四十米之间。

从发表的报刊中可以看出,未来由众多造船厂生产的很多国产航母都将会采用才此种舰载机射弹器的模式来进行生产,而且目前中国也正在处于对这件事情的加速准备之中。并且,在有着多年检测经验的相关报道之中可以清楚地知道,照片中的航母处在的跑道是第三跑道,而射弹器往往都会是在第三跑道上进行测试的,那么这就意味着这个航母很可能就是射弹器了。

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不过有的人有其它的看法,认为仅仅是从一张卫星的图片是根本看不出任何

的东西的,更不能够肯定这个母舰就一定是弹射器,也不能肯定它是蒸汽式的。一般来说,航母利用射弹器去对战斗机进行弹射,相对于传统的滑行飞起来说是具有

很大的优势,但是即使是已经使用上了很长的滑行跑到,歼-15都是不可能进行任何满载满油起飞的。

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尽管中国的母舰加上弹射器只是时间上面的迟早问题而已,但是很多国家都会认为,中国现今首批生产的歼-15应该配合好航母而采用滑行飞行的方式去进行,否则中国之前对歼-15和对辽宁舰的所有研究就会付诸东流了,辽宁号的所有改装也会是失去了原来所有的意义。

更有的人认为,中国即使是想做出弹射器,也不应该从电磁弹射器做起,因

为这样来说比较符合现在弹射器的国际形势的发展需求。遵从太过于陈旧的套路,开始从蒸汽的弹射器研究起,到最终的又回到了研究电磁弹射器之上。

这样就显得

是没有任何的关联了。因此蒸汽式弹射器和电磁弹射器无论是构造还是发射的原理也好,都是相差非常远的,而且两者在继承的这个模块之上也没有任何可以被继承

的东西。并不一定是说一定要制造好了蒸汽式的弹射器以后才可以制造电磁器的弹射器的。

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美称解放军欺骗了全世界:中国航母已有战斗力

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图为海军E-2“鹰眼”舰载预警机,该机是目前美国海军唯一的舰载预警机,而且在世界各国空军中广泛装备。据了解,目前最先进的E-2D“超级鹰眼”装备了一部AN/APY-9先进超高频相控阵雷达,最大探测距离超过490公里,能同时保持对地面半径321公里以及高度0到3万米的空域进行搜索。军事专家雷泽先生告诉记者,舰载预警机在航母编队作战体系中有两个重要作用:

一个是航母编队低空预警,它是整个航母编队的“鹰眼”,其次,舰载预警机是对作战飞机实施指挥控制,是航母编队的“空中司令部”。

最后,舰载预警机是解决航母编队前出作战时低空预警的唯一手段,其低空预警能力直接决定航母编队的防空体系防空作战能力,因此预警机已经成为航母编队体系作战中的核心空中枢纽。可以毫不夸张的讲没有高性能的舰载预警机,一艘航母就难说有什么真是战斗力,特别是如果对手的航母拥有舰载预警机,而自己没有,事实上就形成了巨大的战术劣势,我们知道,拥有一艘航母是中国海军的夙愿,然而“航母”两个字的背后,确实非常庞大的各种子系统,中国现在已经解决了航母本身,而让航母发挥作用的,却是各型号的舰载机。

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目前,中国已经拥有了歼15舰载战斗机和直18、直9舰载直升机。但是航母上必不可少的一种机型却迟迟没有出现。那就是舰载预警机。舰载预警机作为一种非战斗飞机,看似无足轻重,只要拥有了歼15就拥有了战斗力,但实际上,缺乏了预警机中国航母永远无法走向远海,所以西方媒体曾经轻蔑地宣称,中国航母辽宁舰只不过就是一艘试验训练舰,那么事实是这样的吗?军事专家告诉记者,现在是信息化时代,现代空战为了打击的更准确,作战效率更高,需要分工协力,预警机就是扮演眼睛和大脑的功能,预警机通过获得大量数据信息分析,向战斗机发出指令进攻或撤退,没有了预警机的帮助,战斗机群很难形成配合。

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然而,航母出航总不可能随时随地跟上一架空警2000吧,所以,如果想要歼15获得预警机的支持,那么辽宁舰只能在预警机的活动半径里航行,永远走不出远海。所以,发展舰载预警机非常必要。需要注意的是,辽宁舰和接下来的国产航母和海军航母不同,中国航母采用滑跃甲板,这对舰载机起飞要求很高,在大迎角状态下,预警机机身背部雷达天线罩造成的紊乱气流对垂尾的影响会很大,这个难点让不少人怀疑,在中国拥有弹射器航母之前,是不会装备舰载预警机的。

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但是很显然,中国并不这么想,近日,图外媒体首次曝光了一组卫星图片,在组照片中,我们可以看到在中国某地的角落里有一架不同于任何已知型号的飞机,该机装备了圆盘式预警天线,但是尺寸却类似于运7运输机,但是尾部和运7有明显区别,不但更短,而且平尾和垂尾设计很不同。这毫无疑问正是中国的舰载预警机JZY-01。而至于该机能否在滑跃甲板上起飞?

通过卫星图片显示,在该地区两条跑道中间,建造了一条疑似航母滑越跑道的小型跑道,而这个跑道上,停着一架预警机,虽然不是JZY-01,但是这也说明了中国对舰载预警机的研发丝毫没有放松,美国媒体在转发这组照片的同时,还撰文称,所谓中国航母没有战斗能力的说法,欺骗了全世界,中国从第一艘航母开始就瞄准着真正有战斗力的航母前进,中国航母已拥有强大的战斗能力,假以时日,一旦他们的舰载预警机成熟,中国航母的能力将会成倍增加。

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[相关阅读]中国花巨资打造最新国产航母:俄专家如此评价

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中国要建造自己航母大约需要多少钱?根据媒体判断,中国在改造第一艘“辽宁”号航空母舰花费了30亿美元,折合成人民币大约是200亿不到;现在正在中国北方建造的001A型航母估计造价在210到270亿元人民币。不过对比的420亿人民币“福特”级仍然要便宜不少。但是尽管这样,仍然是一笔不小的开支。根据以前的测算结果,中国建造一只航母战斗群,连带驱逐舰,潜艇还有舰载机部队,大约在1000亿人民币左右;不过尽管花费如此多,中国仍然对自己的新航母充满着期待。可根据最近俄罗斯媒体刊发的俄罗斯火箭和炮兵科学院的一位专家对美俄中三国航母的战斗效率来看:中国在航母作战部分领域还不如俄罗斯正在维修的“库兹涅佐夫”航母,这不得不说让人感到相当的困惑。

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这位专家为俄罗斯火箭和炮兵科学院院士康斯坦丁·西夫科夫,是一位专门研究战争理论的学者。根据他在文章《航母之战——“库兹涅佐夫海军元帅”号、“辽宁”舰和“尼米兹”号:孰优孰劣》的论述,目前中俄之间对于航母应用上,存在着认识上的本质不同。航空母舰本来应该作为舰队的核心技术,实质上前俄时代也应该确立这样的理论,可走了一定的弯路,最终使得俄罗斯航空母舰发展落后于美国2代左右的水平。但是最近15到20年里,中国确立了自己的海上力量核心为航母,这对曾经作为中国老师的俄罗斯来说确实有一些讽刺。尤其是俄罗斯唯一的“库兹涅佐夫”号航母现在正在船坞内维修,与此同时中国不仅有一艘航母训练舰在外面进行训练,同时船坞内还有一艘正在建造中,从这个角度来看,中国确实领先了俄罗斯。

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但是根据他依靠战争理论对美、俄、中航母展开定量分析,还在船坞中“库兹涅佐夫号”竟然比“辽宁舰”分数要高,这究竟是怎么回事呢?首先,他选择的对比对象,是的1143.5型“库兹涅佐夫海军元帅”号航母(准确地说是“重型载机巡洋舰”)、的“尼米兹”号核动力航母,和中国的“辽宁”舰(特地注明前身为苏联“瓦良格”号)。

在他假象中确立了两种作战环境,一个是面对对手没有航空母舰参与局部战争和对手有航母战斗群的参加的全面作战情况。根据他的指标评价体系和计算方法,我们用百分制制度了下2个表:

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可以看到这3种航母的在对比后得出的结论:美国人遥遥领先倒是不争的事实,毕竟在舰载动力和舰载机起飞数量都全面占优,可以更好的完成拦截作战任务。但是“库兹涅佐夫海军元帅”号和“辽宁”舰在反潜战力上有数倍的差距,这不得不对这位俄罗斯专家思考角度值得怀疑。

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虽然中国确实在反潜战力上存在一定短板,但是“辽宁”舰上直-8F反潜直升机就是摆设?刻意压低这项只能说是为了凸显“库兹涅佐夫号”在反潜直升机数量上的优势。用航母去执行大规模搜潜任务的思想确实也是让人醉了,说白了骨子里还在原来的载机巡洋舰掩护航母前出的套路打转转。仍然根深蒂固把航母当做掩护力量而不是主力攻击力量去使用。

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实际上从中国现有航母编队来看,主要的任务还是争夺周边的制空权,要当的是攻势力量而不是守势使用;要求的是对敌方升空战机进行压制,执行争夺制空权的作战,这点是重型舰载战斗机天然的优势。可俄罗斯打算给“库兹涅佐夫”换装米格-29K这件事上更可以看到,俄罗斯目前需要不是一只长满獠牙的攻势舰载机力量更多是以数量谋求守势的海军模式。这点是最让人感叹的,曾经叱咤海洋的红海军怎么今天沦落会采用这种防御策略呢?连作为军事思想最为领先的军事理论研究部门也在抱着这种思想,实在不可取!未来中国的航空母舰要更好的执行攻势作战,除了进一步研制第五代舰载机,更要配合使用蒸汽或者电磁弹射器,这样才能确保升空战机更好执行相应进攻任务。只要我们升空天空就没有王牌,不只是一个口号,更是我们努力实践的目标。

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美军要用巡洋舰撞沉辽宁号航母?中国海军出手逼退

随着中国国产航母建造正在稳步进行中,中国航母话题再一次引起热议。目前中国海军唯一辽宁号航母来自于,瓦良格号航母是苏联库兹涅佐夫级航母的二号舰。苏联海军共发展了基辅级和库兹涅佐夫级两种重型载机巡洋舰,其作战使用都与美英法航母有巨大差异。辽宁号航母整体设计与海军的兹涅佐夫号基本一致,飞行甲板完全相同,都是基于最为完好的技术和战术构想,而媒体一直对辽宁号指指点点,说三道四。

特别是当辽宁号第一次远航战备任务时,恶意的进行骚扰。早在2013年中国第一艘航母辽宁号航空母舰为核心的航母战斗群出航,前往远海训练。这次演练绝不是一天两天就会结束的,而远海本身作为适合航母作战的理想海域之一。

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这次远航一共有辽宁号航母、沈阳舰、石家庄舰导弹驱逐舰,烟台舰、潍坊舰导弹护卫舰等,水下还有核潜艇。而就是第一次演练引起了美国方面特别的关注。美国的舰艇、飞机,试图靠近侦察辽宁号航母,经常游荡着一些不明意图的伪装渔船。辽宁号航母时刻保持警戒。

当中国辽宁号航行到远海后,美日军机也跟踪侦测一路。就在以为美军在小打小闹的时候,中国辽宁号航母险些与美国海军考彭斯号导弹巡洋舰发生撞击。据美军事后回忆当时考彭斯号导弹巡洋舰一直跟踪辽宁号航母,突然遭遇到了中国航母舰队,后不得不进行机动以避免与中国军舰发生相撞。考彭斯号导弹巡洋舰一度行驶到辽宁号500米处。美军导弹巡洋舰主动躲避了辽宁号航母,因为它知道自己小体格子根本无力与辽宁号那6万吨体型发生撞击。

最后中国坦克登陆舰截停美国巡洋舰,在中方几艘战舰的“围攻”下,美军看占不到便宜主动撤离了。中美并没用因此发生交火。中国海军舰队群为辽宁舰远海试航提供了优良的安全保障,在遭遇美国巡洋舰时表现得淋漓尽致。惊险一幕让美国海军唏嘘不已,在这一次中中国航母编队通过训练得知,在与美国出现的具体事件中发现问题,才能不断提高航母具体性能,为下一代航母的建造打下坚实基础。

目前辽宁号航母还需要改进的地方在于提高舰载机性能:一艘航母,不仅仅提供了舰载机的平台,还是一个舰队的核心。目前歼-15舰载机脱胎于苏-33,和F-18以及阵风一代的,但是战斗力不敢苟同。F-18的最新型号作战性能和阵风都已经达到了三代半的水准。苏-33很大原因受制于滑跃式起飞,最大起飞重量不够。以后必须要弹射起飞舰载武器,而辽宁号航母、包括正在建设的国产航母都必须拆除花岗岩反舰导弹。

目前来看辽宁号综合战力估计略逊于戴高乐号航母。虽然吨位大,但是戴高乐号是核动力省空间。这也是因为阵风战机使用了弹射器上占了便宜。未来辽宁号号航母只有到更远太平洋、洋进行实兵操练,才能检验舰艇的性能优劣,从而锤炼出真正蓝水海军。

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[相关阅读]英媒称不可小看辽宁舰 比盟友航母都大很多

讨论中国实力是美国各大智库持续热衷的话题之一,在美国大选即将来临及中美各层面交往日益密切的背景下,这一话题热度也随之上升。据《卫报》4月19日报道,华盛顿智库“国际战略研究中心”4月19日专门推出一个新的名为“中国力量”的网站来研究中国不断增长的经济、军事、技术、外交成长等各方面实力。据称,该研究旨在“打破中国神话”,并希望成为白宫及美国其他需要对中国有更深了解的人制定政策时的有用参考。

《卫报》表示,尽管中美在气候变化等问题上进行了一些合作,但是最近,特别是目前南海局势问题都使得中美关系受到了重创。特朗普等总统候选人在贸易方面的言论也加剧了中美关系的紧张局势。11月大选之后,不论谁接替奥巴马担任美国总统,都将面对美国政治家及分析家的焦虑,即中国将与美国“争夺”世界最大经济体的位置,最终也会在军事和外交领域与美国相抗衡。

在这种背景下,4月19日,华盛顿十分有影响力的国际战略研究中心智库在新推出的网站“中国力量”(

ChinaPower)分析了关于中国军事、经济、科技、社会及外交的主要发展,并提出一系列曾让奥巴马和他的批评者们都感到焦虑的许多挑衅性的问题。

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其中有涉及到中国“辽宁号”航母的一些问题,诸如它的吨位、长度与以及与美国航母的比较等等。该研究认为,“辽宁号”排水量大约6万吨,这比直升机驱逐舰“出云号”排水量多出3万吨,此外,也比维克拉玛蒂亚号航母大很多。然而,辽宁舰的尺寸远远不如目前部署在日本的美国海军第七舰队的“里根”号尼米兹级航母,后者要比辽宁舰重45%,长度也超过其30米。

该研究认为,这些数字说明,辽宁舰“既不可小看,也不是重量级的航母”。

此外,该研究也详细分析了中国军费。该研究列出数字标配是奇偶,尽管在2001到2015这15年间,中国军费有巨幅提升,但它基本与中国的经济发展增速步调一致。不过,中国的军费预算与美国相比可谓“相形失色”。美国在全球范围内都有军事力量,然而中国在任何海外国家和地区均没有任何基地,且中国的国防利益主要都聚焦在亚太地区之内。

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该中心的中国军事事务研究中心主任菲利普?桑德表示,如果中国开始扩大其影响区域,那么中国就要被重新评估。“力量投射确实是一个超级大国的标志——你可以去任何地方,让你的军队去做任何事,在这方面,中国还远远落后。”他称。

而关于“中国目前是发达国家还是发展中国家?”这个问题,该研究给出的答案是“二者同时并存”。研究认为,中国目前在提高人口人口寿命、降低新生儿死亡率方面确实取得了进展,但是,心脏病等慢性病的发病率也开始上升。此外,环境污染等问题也开始显现。贫富差距问题仍然存在。

据报道,与国际战略研究中心实验室共同建造“中国力量”(

ChinaPower)的发起人邦妮?格拉泽表示,中国是否能成为与美国相抗衡的大国需要从中国内部要素来分析,但是在军事力量方面,中国确实是十分落后的。她希望这一网站成为白宫及其他需要对中国有深入了解以便制定政策的有用资源。

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准航母进南海 辽宁舰一动作令其不敢动

日本目前已经服役3艘直通甲板两栖舰,尽管日本称之为“直升机驱逐舰”,但其实质更接近“直升机航母”,在2017年,日本第四艘“直升机驱逐舰”出云级二号舰加贺号就要服役,届时,日本将拥有2艘日向级日向号、伊势号和2艘出云级出云号、加贺号共四艘“准航母”。而最近日本已经坐不住了,据日本《外交学者》杂志网站4月12日报道称,在近日,日本海上自卫队派出了伊势号直升机航母,进入南海并参与于2016年4月12日到16日由印尼海军举办的“科莫多”多边海军演习。

文章称,科莫多演习将在印尼西部苏门答腊省省会巴东市附近海域举行,此次演习主要围绕海上维和行动、人道主义救援和救灾等展开。上一届科莫多演习于2014年举行,是该演习的首次举行。

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日本海自幕僚长武居智久表示,他希望日本通过参与科莫多演习提高日本自卫队的战术技能,并增强参与国之间的互信和深化合作。日本自卫队的官员表示,伊势号通过南海的航线和海军之前靠近中国南海岛屿的航线完全不同。

然而,一位不愿透露姓名的日本官员仍然告诉《产经新闻》,伊势号出现在南海是向中国的南海行动发出“强烈的信号”。日本军舰此前还在的苏比克湾进行了停靠。而另一位不愿透露姓名的日本防卫省官员则在接受《读卖新闻》的时候表示,伊势号访问菲律宾旨在促进友好关系,但仍然是一个抑制中国的强有力的信息。日本海上自卫队的舰队本月还将访问。

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在2016年3月的一次发布会上,中国外交部发言人洪磊曾对日本军舰出现在南海提醒亚洲各国:日本曾在二战期间非法占领南海岛屿,我们应该对日本试图通过军事手段回到南海保持高度警惕。

文章称,伊势号是一艘以“直升机驱逐舰”的名字为伪装的航空母舰,是日本海上自卫队目前最先进的反潜平台之一。该舰可以携带11架SH-60J/k“海鹰”反潜直升机,经过改装后可以起降固定翼F-35B舰载战斗机和MV22鱼鹰倾转旋翼机。

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就现有航母数量规模而言,满载排水量6万余吨的辽宁舰可以在吨位上碾压任何一艘直升机航母。单就起降固定翼舰载战机这一点,中国航母已经毫无悬念的占据了优势。但是转过来讲,在中国国产航母下水尚需时日的档口,仅有1艘辽宁号来对付日本真的够用吗?

无论是年代比较久远的榛名级和白根级,亦或较新的日向级和出云级,单舰吨位在2万吨上下徘徊的日本准航母远不及舰体庞大的辽宁舰。但在战争信息化程度如此之高的今天,吨位并不能说明一切。相较之下,单舰战斗能力上佳的日本准航母编队完全可以借助于数量上的优势来弥补舰艇吨位上的不足。

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辽宁舰圆了中国的百年航母之梦,但中国真正意义上的航母之路才刚刚起步。严格意义上讲,辽宁舰只是中国海军在瓦良格的空壳基础之上加以改造升级而来的组装体,滑跃式甲板和舰载机规模在整体作战效能相比日本那些准航母来说作战能力还是略强!

日本的海上装备发展闲的不大气。以出云级为例,作为日本海自目前所拥有的最大型水面舰艇,除了舰体规模较之前的日向级更为庞大外,出云级还拥有的日向级所不具备的两栖部队运输能力和海上补给能力,每艘出云级的舷侧均设有两栖部队滚装舱门。由此不难看出,日本海自在登陆战方面的煞费苦心。

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当日本海自的最新直升机母舰2015年8月在船厂下水之际,中国的首艘航母辽宁舰已下水近3年的时间,在这段时间之内,中日航母建造竞赛已达到了白热化的程度,已经大批量装备服役的日本直升机护卫舰所具备的强大两栖作战能力也验证了日本发展5万吨级以上,甚至10万吨级核动力航母的意图。

对于中国海军而言,以071型船坞登陆舰领衔的海上两栖力量完全可以胜任日本这些家航母。换言之,无论是现有的辽宁舰编队,还是中国未来将要组建的新型国产航母舰队,其瞄准点根本不可能是日本,而中国航母舰队未来就是朝着海军方面奋发,奔向更远的大洋。

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张召忠透重大消息:一航母遭华彻底放弃

为啥咱们中国就不来几艘?想听张老师解答?那就一定要去听最新一期的《张召忠

(微博)开讲》呀!没有听?没关系,老张再三叮嘱大贝,一定要拼尽九牛二虎之力在网上堵住祖国的花骨朵们!

为啥不发展像日向伊势出云加贺这样的直升机航母?首先,这种航母只能上一些直升机,最多能上MV22,我们现在的直升机如直9比较小,那你发展一个能装十几架小直升机的航母,等于是大马拉小车,没什么用。其次,这种航母功能单一,只能反潜,那为啥要?因为告诉日本战区防空的事儿有我们航母的战斗群帮你搞定,你就反潜,其他甭管。

日本配备了那么多p3c就是为了反潜啊,美国为啥选择让日本来反潜?首先日本离中国近,再就是反潜这活儿忒累,你想想潜艇在大海里面,你不就是大海捞针么?

而我们需要的是防空反舰反潜综合多功能的,所以这种功能单一的,不太适合中国。我们什么任务都得执行啊,还是要发展辽宁舰这样的大型航空母舰,上面要能起降大型的固定翼的飞机,作战半径也大。

所以说这个要发展什么,不发展什么,不是说它厉害还是啥的,通常有它所面临的具体状况。最后呢,大贝还是想默默地叨两句,咱们“局座召忠”的每篇文章的评论、点赞啥的,局座都是在很认真地看着的呀,所以……懂得?……

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“福特级”航母和F-35C将是未来美国海军的核心,但美国的国家安全中心高级研究员亨德里克斯认为,这是美国在20年前就犯下的战略性错误,而且他表示中国现在不急于建核动力航母也是在极力避免这种情况,他把这个问题称之为"10万吨的陷阱"。

在这位高级研究员的研究结果中称,美国现在要装备的福特级太昂贵了!“福莱斯特”号航母是是美国战后建造的第一级航空母舰,为装备新式喷气式专门设计。

该级舰首次采用蒸汽弹射器,飞行甲板吸取航空母舰的设计经验,将传统的直通式飞行甲板必为斜角。

尽管排水量比后续的“尼米兹级”和“福特级”要小20%,不过其搭载的A-4天鹰战斗机的作战半径,仍超过现在作为舰载机使用的超级大黄蜂,也不必比40年后的F-35C差,而1956年就装备的A-3攻击机作战半径更高达3000公里(加挂副油箱的情况下)!

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不过由于的财政紧张,实际上“尼米兹级”只搭载了62架舰载机,尽管其设计是最多能搭载90架。如果只要装备62架,则不必需要10万吨级航母,又何必用造价130亿美元的“福特级”,代替均价45亿的尼米兹级呢?

当然“福特级”大大节省了全寿命周期内的使用成本,但在作战层面它的主要进步,仍然是每天舰载战机出动架次从尼米兹级的120架次增至160架次。

这样换算回来,在24小时内3艘“福特级”的出动能力相当于4艘“尼米兹级”,然而这只是针对短程打击有价值;比如从地中海起飞打击,应对下低威胁的打击目标。

而美国未来要面对的中国的反介入策略中,中国给美国划定的红线是1000公里,而美国现在的战斗机的滞空时间完全不能满足要求。你光弹射的快了,飞机的能携带的燃油少,航程短,自然无法在中国的红线范围外威胁中国。这也是美国海军20年前就犯下的一个打错,只关心最大出动架次,忽略了战斗机的航程。

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以前对抗苏联的功臣A-6攻击机,S-3反潜机还有F-14远程舰载战斗机在苏联解体后,纷纷退役。

取而代之的是多功能的舰载战斗机F/A-18超级大黄蜂,虽然比之前的大黄蜂有了较大的提升,但是仍然不能构成这样的长程体系。

从航空联队的平均航程上就可能看出来,从1996年的1400公里下降为2006年的900公里,而在这一时期,中国已经开始装备射程有1500公里以上的反舰弹道导弹,这无疑大大限制了美国航母的战斗力。

而应对这样的情况,这位美国研究员也给出了自己的答案:现在应该减少采购F-35C,取而代之的是采购部分超级大黄蜂来暂时填补空缺,利用这段时间和资金大力发展捕食者,死神,全球鹰还有X-47B无人机项目成果,集中攻关在10年内发展出作战半径至少要达到2000公里的舰载无人机,这样才能应对和中国的反舰导弹,保持美国航母的生命力。而且这样可以保证从较小的航母上起飞,节约经费,缓解预算压力。

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