他回忆称,特斯拉曾拆解多款中国电动汽车,并在部分车型上借鉴了相关做法,其中包括零部件的复用,也就是在不同车型上尽量使用相同的部件。
这一做法后来在Model 3和Model Y上得到体现:Model Y有约3/4的零部件与Model 3复用,从而提高了产量。
麦克尼尔并未透露特斯拉当年拆解过哪些中国厂商的车型,但他表示,最近在美国通用汽车进行的拆解中,他见识到中国电动汽车制造商将零部件复用提升到了新的水平。
报道还提到,另一家美国电动车企Rivian的CEO斯卡林格透露,其公司曾拆解过中国小米汽车公司的小米SU7车型,并称赞该车型采用“高度垂直整合”的技术平台。
美国福特汽车CEO吉姆·法利本月也表示,在拆解了特斯拉以及中国车企的电动汽车后,他深感震惊,这一认知促使他对福特汽车进行全面改革。