对大陆新航线不满 台当局指示基层空管打骚扰电话(图)[Migage]

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航空圈讯 大陆2018年新年伊始启用东南沿海海上M503等4条航线,台湾方面抗议要求停飞未果后,台湾民航主管部门为了应付上级要求,指示基层空管人员“只要该航路有飞机飞行,就要打电话向对岸的航管单位抗议”, 每飞一班就要打一次电话。


中国民航局1月4日宣布当天开始启用M503由南向北航线以及M503南向北航路及W121、122、123三条衔接航线。台湾方面进行抗议,要求大陆停飞,两岸应该进行协商。 不过,大陆回应称,M503航线开通两年以来,两岸空管部门一直保持技术性沟通,且设立和启用此航线“完全是大陆民航空域管理工作,本无须与台方沟通”,但大陆仍向台湾进行通报。

台湾方面要求在台湾运营的80家航空公司不使用新航线,甚至放出重话,后果自负,将采取进一步措施。不过,自1月4日开始,中国东方航空、厦门航空、港龙航空、香港航空等航空公司使用新航线飞行,每天20多个航班,大陆逐步增加飞行班次。


根据《联合报》1月10日报道,有基层航管人员投诉说,台湾民航主管部门指示,如果M503出现北向航班,就由台北区管中心向大陆的区管中心抗议;连接福州的W122航路,由台北近场台向福州近场台抗议;连接厦门的W123航路,由高雄近场台向厦门近场台抗议。抗议的方式以拨打电话进行,而且要录音存证。


航管人员指出,凡电话打到大陆航管单位,对方就会问:”是否与你们发生航情冲突(如飞机轨迹接近等)?“然后重申:”我们的航线是向国际民航组织ICAO申请批准的。“双方都是基层人员,也都只能依据上级指示演出,各自行礼如仪。

至于W122/123是否可能与台湾飞往马祖或金门的航线发生冲突?台湾航管人员解释,理论上说,当初大陆划设W122/123路径时,就避开台湾方的航线,以及台方在马祖、金门上空划设的“终端管制区”。如果实务上发生偏离路径,航管可利用国际紧急频率呼叫飞机提出警告,双方的塔台之间也都有专线电话联系。


对此,台湾民航主管部门证实确实要求航管去电大陆航管抗议。台湾民航主管部门说,M503等4条航路目前仍是未经沟通、确认的航路,排除任何可能潜在的飞安疑虑是航管人员的天职。一旦两岸沟通、确认航路启用后的航管作业模式,不仅可确保此区域飞航安全,亦能大幅降低航管人员的工作负担。

此前台湾民航主管部门表示,W122航路飞往福州、W123航路飞往厦门,若飞机下降时遇上天气不佳或特殊状况,只要稍微偏离就可能与台湾飞往金门、马祖的航班产生冲突,因此已经请航管单位密切注意大陆航空器,以维护飞安。而大陆方面早就表示,该航线在设计时已经避开金门、马祖往返台湾航线,能够确保飞行安全。


对此,台湾很多网友在台湾一家论坛航空版发言,有网友讽刺说:“要笑死,台湾省的作风真有趣”,“这招其实还蛮好笑的,搞得电话两边只有无奈和苦笑”,“真的是没招出了!”“将帅无能,累死三军”。
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