无锡桥垮塌刷屏了 有母女被压 逃生者大哭 惨!(组图)

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无锡高架垮塌现场:被压车辆正拖出 起吊桥体需8辆500吨吊车







晚上11时30分许,东方网记者在现场注意到,现场正在对侧翻桥面进行破拆,准备拖出被压车辆,破碎锤已经粉碎桥体,工作人员正在切割桥面的钢筋,现场有刺鼻性气味和黑色浓烟冒出。

记者注意到,多辆500吨级的汽车吊已准备就绪,现场工作人员告诉记者,至少需要8辆才能吊起事故中的侧翻桥体。

无锡高架桥侧翻受困者亲属现场守候 有母女被压桥下

新京报讯(记者 俞金旻 王昆鹏 张熙廷)昨日(10月10日)傍晚,江苏无锡312国道上垮桥桥面发生侧翻,有车辆和人员被压。一受困者亲属告诉新京报记者,自己的侄媳妇和侄孙女被压桥下,仍无消息。

据无锡市公安局锡山分局通报,昨日傍晚18时10分左右,无锡境内312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。救援人员及车辆已到现场,救援和事故处置工作正有序开展。

新京报记者在现场看到,有失联者家属正在救援现场外等待。被困人员家亲属王先生告诉新京报记者,最初他从网上得知此事,随后接到女儿打来的电话称“有亲人被压在里面”。王先生说,是他的侄媳妇和侄孙女和车辆一起,被压在桥下。

无锡高架侧翻事故现场:已致2人送医 目击者称多人逃生后大哭

新京报记者从无锡市急救中心获悉,目前已有2人因为高架桥侧翻受伤送医,现场医护人员暂未发现有人员遇难。

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据无锡市公安局锡山分局通报,昨天傍晚18时10分左右,312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。

目前救援人员及车辆已到现场,救援和事故处置工作正有序开展。

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最新动态

无锡高架桥侧翻已致2人送医,医护人员暂未发现有人遇难

昨日(10月10日)傍晚,江苏无锡312国道高架桥发生侧翻,有车辆和人员被压。新京报记者从无锡市急救中心获悉,目前已有2人因为高架桥侧翻受伤送医,现场医护人员暂未发现有人员遇难。

据无锡市公安局锡山分局通报,昨日傍晚18时10左右,无锡境内312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。救援人员及车辆已到现场,救援和事故处置工作正有序开展。

昨日23时20分左右,新京报记者从无锡市急救中心了解到,目前已发现有2人因为高架桥侧翻受伤,均被救出后送医救治,现场医护人员暂未发现有人员遇难。“可能还有人在桥下压着,医护人员正在现场待命。”



▲2019年10月10日晚,江苏无锡,312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌,现场有多辆轿车被压,具体伤亡情况不详。救援车辆已抵达现场。图/视觉中国

路段封锁需绕行

新京报记者电话联系到了江苏锡山区交警大队,工作人员称,目前侧翻的高架桥路段处已封路需绕行。



▲塌桥现场视频截图

事发后,沿线发生大规模拥堵,交警在距离事故现场不到2公里处的华庄岸大桥进行封路。目前,无锡市人民政府官方微博“无锡发布”和“无锡交警”官方微博暂未对此事件进行通报。

20时许,无锡市公安局交警支队一工作人员称,正全力抢救,稍后会对外通报。无锡市政府办一名工作人员告诉新京报记者,目前事故正在处理中。120急救中心表示已到现场救援,目前伤亡情况暂不掌握。



▲2019年10月10日晚,江苏无锡,312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌,现场有多辆轿车被压,具体伤亡情况不详。救援车辆已抵达现场。图/视觉中国

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现场目击

无锡高架桥侧翻现场:

目击者回忆多人逃生后大哭

目击者称,事发后有群众自发组织向救援但呼喊无人回应,后担心二次侧翻离开现场,人群中有刚过桥的行人被吓哭。无锡市公安局锡山分局晚间发布通报,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。目前救援正在进行中。

目击者马先生告诉记者,事发前20分钟,大约17点50分左右,他骑着电动自行车刚从大桥底下经过回到家里,看到手机上弹出大桥侧翻的新闻,“吓坏我了,以为有人恶搞的”。

马先生说,他赶紧骑着电动车返回事发地,桥两侧已挤满了人,救援人员还没来,有些男士招呼路人施救,热心人也很多,想着赶紧救人,但手里没工具 ,只能作罢。“好几辆车被压在桥下面,就露出个车头,我和几个男的靠近了大喊,车里没有回应。”马先生说,桥体像是被“切了一刀”,周围碎石不算多,有人喊着“小心二次坍塌”提醒周围人,他就往后撤回了。

“太惨了”,马先生说,“现场也有几个刚从那桥底下逃生的女的吓哭了。”

事发20分钟后,各方救援力量陆续到达,周围拉起警戒线,围观人员被陆续疏散。马先生告诉记者,周围有众多钢铁加工企业,不少人是从这些公司赶来的,“都吓坏了,担心是自家公司的车出了事儿。”此外他称,类似的拉钢管车辆经常在附近出现,深夜尤其多。

目击者等红绿灯躲过一劫

一位现场目击者告诉记者,事发时,自己在等红绿灯,侥幸躲过一劫。

昨天晚上,一位驾车经过此处的目击者向记者描述了当时的经过,她告诉记者,自己当时是在侧翻桥梁的那个路口等待红绿灯,要左转从桥下穿过,“这条路是我每天回家的必经之路,我和前面被砸中的车就差了一个红绿灯的距离”。

据另一位网友提供的行车记录仪视频显示,桥梁从发生变形到彻底侧翻只有2到3秒的时间,当桥体砸中数辆机动车后,现场扬起了阵阵的烟尘,旁边侥幸躲开的一位三轮车驾驶员迅速的弃车离开。

无锡侧翻高架桥周边居民:感到楼房震动以为地震了

一名附近居民告诉新京报记者,事发后她感到楼房震动了5秒。

昨日晚间,侧翻高架桥旁的小区居民张女士告诉新京报记者,她住地方距离事发地只有一二百米,事发时她正在2层楼等电梯,突然感觉楼房发生震动,“大约持续了5秒左右,一开始我以为地震了,楼房摇动了一下。”张女士表示,受事故影响,附近交通明显受阻。

目击者张先生告诉新京报记者,事发后,他赶到现场查看。张先生说,他看到有货车侧翻在路上,附近路面上有几个钢卷。目前,现场有多辆救护车和消防车,挖掘机和吊车均被投入救援。大量群众围观,警察在现场维持秩序。

无锡高架桥附近钢材老板:

常有货车超载,最多拉三百多吨

在事发地点附近安格利大厦工作的张先生告诉新京报记者,事发高架桥平时来往车辆较多,很多是载钢板货车。

无锡一位从事钢铁行业的人士介绍,事发点附近有一钢材市场,常有全国各地的车辆到此拉货。网传视频中同样规格的钢卷,一个重量通常在27至28吨之间。



▲散落在事发现场的钢卷。视频截图

在事发地点附近安格利大厦工作的张先生称,发生事故的高架桥靠近东方钢材城,里面主要是卖不锈钢卷等的商铺。附近还有比较多物流园、钢材加工厂和钢材批发市场。

锡山区一名从事钢材生意的老板陈先生告诉新京报记者,312国道锡港路段常有载着钢卷的大货车往来。陈先生介绍,一个钢卷的重量在十几吨至三十吨之间,“货车超载是常事,前些年有一辆车拉300吨的,现在超载管得严,但一辆车也都是拉150吨左右。”

过往车辆行车记录仪拍下无锡高架桥侧翻瞬间

有过往车辆的行车记录仪拍下事发瞬间。画面显示,有车辆正从桥下左转进入行车道,整幅桥面瞬间落下,将多辆车压住。

现场画面显示,事发后,一辆蓝色车辆正准备驶入事发位置,驾驶员紧急刹车,并下车向后跑躲避。落下的桥面上疑似有一辆红色卡车。

19时许,居住在事发地附近的无锡居民告诉新京报记者,视频内容发生地为无锡北环路与锡港路段交叉十字路口。“我经常骑电动车从这里经过。”



▲行车记录仪拍下桥梁侧翻时的画面。目击者供图

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救援进展

无锡应急管理局:侧翻现场仍在施救,暂无伤亡人数反馈

新京报记者从无锡市应急管理局获悉,事发后便调派救援力量赶往现场,目前尚未得到反馈。

网传视频显示,夜色中,一座高架桥突然发生侧翻,有车辆被垮塌的高架桥压住,侧翻的桥面上还有正在行驶的车辆。一辆蓝色车辆正准备驶入事发位置,驾驶员紧急刹车,并下车向后跑躲避。

昨日21时,新京报记者从无锡市应急管理局了解到,上述高架桥事故发生后,单位便调派工作人员及救援人员赶往现场处置,目前尚未收到前方关于救援、伤亡人数的反馈。

无锡市消防救援支队工作人员告诉新京报记者,上述高架桥侧翻时间为昨日18时许,事发后支队已派出救援力量赶往现场,目前正在紧张施救当中。



▲2019年10月10日晚,江苏无锡,312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌,现场有多辆轿车被压,具体伤亡情况不详。救援车辆已抵达现场。航拍现场。

10多辆救护车赶往现场

据扬子晚报微博消息,10月10日晚上六点半左右,312国道上海方向锡港路上跨桥路段桥面垮塌,通行受阻,后方车辆大量积压拥堵,从视频看到,除了一辆拉着钢卷的货车掉下来之外,还有轿车压在桥下。

据一位刚行驶过该路段的市民称,看到有10多辆救护车赶往现场。

新京报记者 裴剑飞 朱必胜 寇家祥 田昊文 张熙廷 编辑 李国君 潘佳锟 校对 付春愔 吴兴发

无锡高架坍塌现场目击者:事发时正值晚高峰,刚驶出几百米桥塌了

据江苏无锡锡山警方官方通报,10月10日18时10分左右,江苏无锡312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。目前救援人员及车辆已到现场,救援和事故处置工作正有序开展。



多个现场视频显示,一高架桥下的车辆正在正常行驶,高架桥的一段突然倒塌,坍塌瞬间,有拉着不锈钢钢卷的货车从桥上掉下来,还有多辆车被压扁。一辆白色小轿车被掉下来的桥梁拦腰压住,只见车头不见车尾,车头还亮着车灯。救援人员已赶到现场,现场已经拉起警戒线。据了解,事发后,现场通行受阻,后方车辆大量积压拥堵。目前,救援工作正在进行,具体伤亡情况也在统计当中。



目击者王先生告诉南都记者,他开着电瓶车驶过事发桥下不久,桥就坍塌了,侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称,他在桥下驶过时并未发现任何异样,根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。驶离后,他看到很多人都在往该方向走,于是他便返回查看情况,才发现桥塌了。王先生介绍称,事发路段是他出行的必经之路,当时正处在下班高峰期,车流量很大。



南都记者注意到,无锡市审计局官网在2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时);新建桥涵采用汽超-20,挂-120;改造现有桥梁采用汽-20,挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。



312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等;主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位;主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。



在工程建设耗时方面,312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。

江苏无锡高架桥倒塌:一辆挖土机救援车按着喇叭冲进救援现场



21时许,解放日报·上观新闻记者在无锡312国道锡港路上跨桥垮塌现场附近,发现周围已封路,不少救援车辆已在,一批批救援人员进入现场。一辆挖土机救援车,一路按着喇叭开进救援现场。高架上的车来来往往,很多热心群众正前往事发地。这段高架桥上,有“沙线特大桥由东盟公司承建”字样。附近路口,一些车主和路人正庆幸。

这是常州往上海方向的国道,平日繁忙,并没有对货车上路的限制。一种猜测是,货车超载可能是导致事故的原因之一。当地一位经常跑这一区域的出租车司机说,该路段大货车超载现象严重,绝大多数超载,他以后经过高架下面会有心理阴影。

据无锡锡山警方官方微信公众号“平安锡山”消息,今天傍晚6:10左右,312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。目前救援人员及车辆已到现场,救援和事故处置工作正有序开展。



此前,许多无锡现场市民拍摄的小视频在微信上流传,被高桥桥体压得只剩车头的小轿车,让人为车主安危揪心;被垮塌时侥幸跳脱的三轮车车主,人们为他感到庆幸。还有很多附近的车主和市民第一时间尝试帮忙,却无能为力,只能反复惊呼“不得了了”“不得了了”……

无锡市审计局网站2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时);新建桥涵采用汽超-20,挂-120;改造现有桥梁采用汽-20,挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。

公告介绍,312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。



公告披露,312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等;主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位;主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。

城市高架桥事故中,类似事故曾发生过。2012年8月24日,哈尔滨三环路群力高架桥洪湖路上行匝道倾覆事故,是一起由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落至地面,造成3人死亡5人受伤的特大道路交通事故。桥梁事故也曾有过。比如,2011年7月,5天内,3座大桥相继发生坍塌事故:7月11日,建于1997年的江苏盐城境内328省道通榆河桥坍塌;7月14日,建成不到12年、造价逾千万元的当地标志性工程武夷山公馆大桥倒塌;7月15日,通车仅14年的杭州钱江三桥引桥桥面塌落。……其中一些,直接原因被归于货车严重超载。在媒体公众追问之下,有关方面才继续承认“桥梁存在缺陷”、“管护缺位”。

类似事件,需要专家认认真真调查原因,管理者主动承担责任,还要启动司法程序和行政问责机制,严肃查处桥梁倾覆事故责任单位和责任人。 此外,也许可以多利用一些科技手段,比如从2016年11月起,交通设施智能管理平台已在上海投入试运营,超载货运车违规驶上高架桥梁,桥上埋设的线圈会自动感知微小受力变化,同步向智能管理平台报警。

相关工程建设仅耗时22个月据每日经济新闻报道,记者注意到,无锡市审计局网站2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时);新建桥涵采用汽超-20,挂-120;改造现有桥梁采用汽-20,挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。

图片来源:百度地图截图

在该工程的建设时间方面,公告介绍,312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。

该公告披露,312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等;主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位;主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。

数据显示,该工程设计单位江苏省交通科学院有限公司(现名苏交科集团股份有限公司)目前已在深交所创业板上市,截至10月10日收盘,该公司收盘价为每股8.8元。



然而,苏交科在回应多家媒体时表示,相关报道不实,11日上午将发澄清公告。事情究竟怎样,可能还要等公告出来才清楚。

“日照钢铁”产热轧卷板钢材现身现场

据多名无锡当地人士称,事故原因疑似指向了承载钢材的大货车超载问题。

据今年年初无锡市公共工程建设中心官网公布《G312国道无锡境快速化改造工程可行性研究报告与初步设计项目招标公告》,本来这一路段即将进行快速化工程改造,计划总投资达100亿元。

而据21世纪经济报道记者从接近现场人士处获得的一份照片显示,一份印着“日照钢铁控股集团有限公司(下称日照钢铁)”的热轧卷板钢材货物现身现场,其规格为9.30*1500mm,质量达28.54吨。



值得一提的是,该批钢材疑似为刚刚生产出厂,其生产日期标注为2019年9月30日。截止记者发稿前,尚未能同日照钢铁方面取得联系获悉其中关联。

工商资料显示,日照钢铁是山东日照当地一家集烧结、炼铁、炼钢、轧材于一体并配套齐全的大型钢铁民营企业,由杜双华通过直接和通过京华日钢控股集团有限公司(下称京华日钢)间接方式合计持有100%股份。

工商信息显示,京华日钢旗下实际控制的公司多达68家,其中包括一家钢铁货运公司和8家物流公司,但无证据和信息表明此次运输车辆与日照钢铁及关联公司有关。

此外,日照钢铁还参股了光大金控旗下的光大金控创业投资有限公司,同时参与投资的还有涌金系旗下的涌金实业、横店集团等主体。

2006年在胡润百富榜中,杜双华排名第14位,2019年排名落至第65位,而在2017年入围胡润百富榜的113名山东富豪中,仅日照钢铁就贡献了多达9人。

日照钢铁本身也是地方的纳税大户,据日照市公开信息,日照钢铁全口径纳税达43.30亿元、地方纳税23.71亿元。

日照钢铁自身也曾通过港股市场开展过资本运作,2009年,日照钢铁将旗下三家核心企业的25%-30%的权益注入港股公司开元控股。

今年9月10日,日照钢铁运行16年高达60吨转炉因政策等原因关停封存,彼时日照钢铁党委书记闫秀训表示,关停170万吨产能对日钢带来几十亿元的短期经济损失,但有利于企业长远、健康发展。

事故现场附近有多个专业批发市场

21世纪经济报道记者通过高德地图了解到,在事发的高架桥两侧,分布着多个大型的专业批发市场。包括一个大型的钢材城、型材城,以及木材市场等。

其中的钢材城占地750亩,公开资料显示,东方钢材城,是一座大型的、现代的、集不锈钢交易、物流、加工、金融服务、生活配套于一体的不锈钢大本营。

(黑色方框是本次桥梁侧翻的位置,周围至少有4个专业批发市场)

21世纪经济报道记者获悉,这座建于2007年的高架桥,常年有密集的载重货车通行。此次高架桥坍塌一侧,事发时刚好有货车运载钢卷驶过。从现场视频观察,该单个钢卷重量约27吨左右。但目前尚不清楚该货车的实际载重额。

想哭!小轿车被拦腰斩断,无锡高架侧翻震惊全网!

真的是惊呆了,没有想到会发生这样的事情!现在几乎整个无锡人的朋友圈都被这个事情刷爆了。(还没出最后救援结果消息我们觉得写“逝者”实在是不大好……)



很多在无锡的网友马上相互询问,大家都非常担心。



很多人都在关心。





毕竟这不是一个小的情况。





大家都被现场传回来的图片惊呆了。





到底发生了什么?

我们老规矩,还是以官方新闻和通报为准。



这是央视发布的一段正好有部车子有行车记录仪,拍下的高架一侧垮塌的瞬间,看起来非常的惊心动魄!



可以看到,一侧瞬间垮塌。

这是另外一部车子的视角:



这是监控画面拍到的情况:



这是新京报的一段航拍,非常清楚,往上海方向的一段桥面塌了。



这是网友现场实拍,可以清楚的看到,两部大型货车同时倾倒,大量的钢卷散落一地。



很明显,从这个视频中我们看到的一部车子上有4个钢卷。

从现场网友发回的视频看,有3部车被硬生生砸在了现场,拦腰砸断……



我们看到这个场面也是被吓呆了,这是从另外一面:



想到看到的网友感觉难以置信。



现场的画面的确让人比较难受。



这场面真的是……不忍看下去。



这是被压的车辆实况:





机油流了一地,显然引擎已经破损,我们真的希望只砸到引擎没有砸到驾驶舱。



哎……



现场已经开始全面的抢救工作。





根据警方的通报,现场被压3部车里面有1部是没人的。



根据新京报的报道,目前总共有8个消防中队开展救援工作。



这是救援的现场。





希望有好消息。





上海的医疗团队也紧急赶赴现场救治。



可能大家都在关心的是这个事情是什么原因造成的?

现在网上有很多种版本,众说纷纭,目前事故还在调查中,我们也希望大家不要传谣,所谓的豆腐渣这种传言并无事实根据。

我们可以看到,显然,高架的主体结构并未损坏,可以说是桥面翻下来来了,这样只能说是侧翻,而不是倒塌。



根据中国交通报的权威报道,初步估计可能就是因为大货车严重超载,超出了桥梁的设计载荷,导致把桥面给压翻了。



我们也在地图上看到了旁边就是一个钢材城。



经常会有全国各地的钢材来拉货。

一个钢卷普通的分量大概在22~30吨左右。我们在现场看的很清楚,同款火车有2部,同时从一侧通过。这是现场传回来的图,好大的钢卷:



具体两部车子有多重我们不得而知,有网友说达到100多吨,具体多少分量我们要等官方的调查结果出来。目前根据媒体的报道,这是财新网的,据说总共还不止4卷,是6卷,超过171吨。我们从上图看的确好像还是6个钢卷,还真敢装……



根据新京报的采访结果,更加触目惊心,据周围的老板说,最多可以超载到300吨!



如果真的超载的话,那么显然高架桥并无责任,而是这些超载车辆违规载货和违规行驶。

事实上,类似的事情全国屡见不鲜,大家还记不记得2012年,7年前哈尔滨几乎出过一模一样的事情?



看看当时的情况:



和这次无锡的这次几乎是翻版,也是主体结构没有损坏,一侧被活生生压翻,因为实在太重了。



这是网友画的图,比较直观了。



这是另外一位网友做的示意图:



很多人可能都在怀疑,这么一部车能超载到100多吨?

事实上在钢材行业,这种事情真的是屡见不鲜,跑运输的都知道,要赚多一点钱,不超载非常难,因此,一部载重30吨的车子可以给你超载到114吨,你能信?这是事实。



前几天还查到一部20吨的车子加到了100吨,你敢信?这就是事实。





山东前天还查了两部超载的“百吨王”。可以看到这个超载并非局部地区的问题。



荷载50吨不到的车子都给超载到了100多吨。





事实上,这样的“超载百吨王”比比皆是。这是江苏查到的。



其实早在2016年,交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通部令2016年第62号)正式施行,史上最严治理超限超载行动拉开序幕。

而治理“超载”竟然直接推动了钢价的上涨,可以想象过去超载有多么严重。



无锡这条高架本身的结构也是比较老的,好像和哈尔滨事故一样,也是属于单柱Y形桥墩结构。



单柱的优点在于经济,施工便捷,而且对于城市来说,非常重要的一点就是占据路面小,一点地方就能支撑,对于寸土寸金的城市而言非常重要。

这种墩形正常使用是绝对没有问题的,超载一点点也是没问题的,问题就是估计连设计者都想不到能超载那么多。只要你想不到,没有超载者做不到,一旦超载,这种比较陈旧的单柱墩就容易出现这种问题,因为受力不均匀,一边几百吨下去的确吃不消。还有一个我们看不出,除了桥墩的型制之外还有支座的放置,不知道是一个还是两个。比如下面这个(这玩意是能更换的。)



此物超级贵,可以说是一段高架中最贵的,起到抵抗弯矩,把上部结构的各种荷载传递给墩台,保证上部结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等作用下的自由变形,使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。

这点上海的高架做的比较好,受力的主干道好像普遍已经采取了结构更稳固,比如H形墩+双Y形+叠式T形墩。







这个事故后续的处理自然会有专家处理,对于我们老百姓来说我们应该注意些什么?我们稍微例举了一下:

1、看到类似无锡这种比较老的单柱桥墩的高架,这种桥墩形式在全国非常普遍的,很多城市都有。

遇到这种单柱桥墩可以多长个心眼,通过的时候多观察。单柱Y墩如果遇到无良大型超载车辆的话的确有侧翻的风险,受力角度摆在这里,没办法的。毕竟单柱桥墩长期在偏心荷载的作用下容易产生很大的扭矩,抗扭能力不足就会导致倾覆或者节点脱节,这种桥本身一般不允许重型汽车通行的,对于载荷也是有明确规定的。



2、我们务必要识别各类“超载老面孔”,这种车子一旦上高架或者出现,大家一是要有所防备、二是有经验的可以举报,这种车子一旦超载违规上高架或者各类桥梁都是拿人命在开玩笑。比如下面这种:



这个是加强版:

这种6轴的车子就是我们经常说的“百吨王”了,特别能装,杀伤力巨大。我们这里有口诀:

1、轮子单边超过6个。2、后面箱子和车头登高,全副武装,全包围。

3、满载货物的。这种情况,极有可能是超载,因为这种车子满载的话100多吨是毛毛雨,多的可以上到200吨。太原的一座桥就被这种拉满达到183吨的车子给PK掉了。 前面说过的哈尔滨,其实桥没问题,但是遇到了3个流氓,瞬间载荷估计超过了400吨,高架一打三肯定输。 这种车子单车超载轻松PK掉超过25年的桥。2部车子PK掉15年内的桥或者高架。4个一起,神仙也难当……这是曾经的粤赣高速被4车PK掉的场面。 遇到这种车子如果是满载或者80%以上满载的想上高架,大家真的可以举报,这个举报或许就能救很多人命,也有可能救自己。

劝各位无良司机不要在超载了,害人害己。

也鼓励大家积极发现路面的超载车,帮助管理部门更好的管理,社会的治理需要靠每一个人的努力。截止发稿,有1人被救出送往医院,更多的消息我们等官方通报吧,谢谢大家花时间看完。最后想说的其实人民日报都说了: