调整方案正在制定 南京共享单车市场将面临洗牌

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今年1月份,南京市公布了最新的共享单车行业评分结果:哈罗单车得分74.5,排在第一,摩拜单车得分64.88,排在第二,而ofo单车得到47.7分,没有及格,排在末尾。由于评分结果和单车上牌数量挂钩,这意味着原本在南京拥有最多单车的ofo单车很可能被削减上牌量。近日,有消息说,此前一直未获得准入资质的青桔单车,获得了一定的市场份额。那么,事实果真如此吗?南京的共享单车市场会怎样洗牌?

【有新品牌单车进入? 主管部门称正在制定调整方案】

 

 

目前,南京的共享单车发展总数被控制在31.7万辆左右,品牌则限定在ofo、摩拜和哈罗三家。最近有消息称,根据最新的共享单车行业评分结果,ofo单车的市场份额将从目前的16辆缩减到10万辆;哈罗单车和摩拜单车的份额将适当增加;此外,尚未在南京取得"合法地位"的青桔单车将获准进入,并拿到5万辆的市场份额。对此,记者分别联系了这几家共享单车企业。青桔单车方面表示,他们的确已经获准进入南京市场,但具体的市场份额还没有敲定。其余几家企业则称,尚未接到主管部门有关调整单车上牌数量的通知。记者随后又联系了南京市交通运输局,工作人员答复说,他们正在研究制定共享单车市场调整的方案,但最终方案尚未出炉,最终经南京市政府批准后才能公布。

据了解,去年8月,滴滴公司名下的青桔单车和南京市建邺区合作,在建邺区试点投放了1000辆单车,采集运营数据。不过,由于青桔单车没有取得运营资质,这一违规投放行为被南京市主管部门叫停。

记者今天走访发现,尽管被叫停,但青桔单车在南京市建邺区仍然能正常使用。

【ofo小黄车退款进度缓慢不排除被劝退出南京市场】

此外,陷入"押金难退"风波的ofo单车,运营情况仍然没有起色,用户申请退押金需要在退款系统里长时间排队。记者今年1月30号也向ofo单车提出了退押金的申请,目前退款进程依然非常缓慢。

江苏台记者张清说:“在今年1月30号上午,我的申请排位大概在约600万位;到了2月19号上午,我的排位到了582万位,在20天里前进了18万位,平均一天前进9000位。按照这个速度,我要想拿到押金,大概要再等到640多天。”

为此,有网友特意在微博上发起了名为"ofo退款进度日报"的专栏讨论。根据网友的留言,ofo单车用户申请退款至少需要500天以上,排队长的甚至需要1000天以上。根据南京市主管部门的相关规定,评价连续垫底、不满60分的共享单车企业不排除被劝退出南京市场。这也意味着,未来,南京共享单车市场或将重新洗牌。