联邦法院裁定澳航（Qantas）将2000名地勤人员外包的决定是不合法的，澳航将对此裁决提出上诉。

今年年初，在该航空公司将所有地面运营业务都外包给第三方供应商，包括Swissport、Menzies和dnata之后，其行李搬运工、地勤人员和清洁工的工作被裁。

Michael Lee周五作出裁决，裁定澳航未能说服他相信，这些工人采取受保护的劳资行动的风险不是该公司作出外包决定的一个因素。

他形容运输工人工会（TWU）提起的这起诉讼是 “复杂的”，并说按照法律，应由澳航来证明其没有使用非法理由将这些工作外包。

尽管澳航辩称作出这一决定完全是出于财务原因，以帮助减轻Covid-19大流行病的破坏性影响，但法官Lee表示有证据表明参与该决定的人意识到了作此决定的有限的机会窗口。

“我肯定地相信，（澳航前高管）Paul Jones在他的风险评估中考虑到，应该在那个特定的时间做出外包决定，以防止受影响的员工会在2021年采取受保护的劳资行动来破坏服务，”法官Lee说。

“这些文件充满了对劳资风险的提及，以及如实行地面业务外包则可能出现的劳资行动反对，这无疑是经验丰富的劳资律师大力参与的原因。

“澳航的证据不遗余力地描绘了一幅内部经过苦苦思索、认真评估替代方案、直到最后一刻才放弃的画面，但我不相信这是事实。”

法官Lee说，联邦法院将于周一（8月3日）再次开庭，就有利于工会的确认赔偿请求作出裁决。

运输工人工会表示它将要求推翻澳航的外包决定，并称该裁决是 “澳大利亚工人的分水岭”。

“这项裁决叫停了将（企业）对工人的责任转嫁，并基于低成本的、不接受就走人的合同将他们外包给第三方，”该工会全国书记Michael Kaine说。

“被赶下工作岗位后生活陷入混乱的工人们将期待尽快得到他们的工作，我们将寻求与澳航会面以确保它发生。”

澳航则表示计划对该裁决提出上诉，称其 “从根本上不同意该判决”，并强调法庭并没有要求恢复工人工作并支付赔偿或罚款。

“法院尚未考虑这些问题，澳航将反对任何此类命令，”该航空公司的一份声明说。

“澳航还将寻求在任何补救措施听证会之前尽快审理其上诉。”

澳航集团高层John Gissing说，工会主张的重点是少数提到劳资行动的文件，而忽略了数百份没有提到劳资行动的文件。

“任何一家谨慎行事的公司在做出重大决定时都必须考虑所有的运营风险，但提及劳资行动风险并不自动意味着这就是做出决定的原因，”Gissing先生说。

“澳航只是出于合法的商业理由做决定，而这将是我们上诉的主题。”

TWU工会最近外包后的工人的调查发现，77%的人希望重新获得他们的工作，75%的人在被裁员后无法找到全职工作。

Kaine先生说，这项判决对澳航高级管理层提出了严重的质疑，称他们 “把地勤工人作为外包的目标，因为他们团结起来为争取航空公司的体面（劳动）标准而抗争”。

然而，Lee法官发现，地勤人员中有大量工会成员并不是澳航决定的一个因素。

在过去的一年里，航空公司和TWU之间展开几场司法斗争，包括关于JobKeeper薪资补贴和病假津贴的冲突。

尽管在向员工支付JobKeeper的问题上取得了初步胜利，但在澳航上诉后，TWU败诉了，而且工会在试图让停工的工人获得病假工资方面也没有成功。

(本文版权为《澳大利亚人报》所有）

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