今天清晨，悉尼CBD发生一起致命交通事故：一名三十多岁的电动车骑手在乌尔蒂莫区（Ultimo）小里真特街（Little Regent Street）与乔治街（George Street）交叉口，与一辆垃圾车相撞后不幸身亡。

事故发生在上午6点左右，急救人员抵达现场后发现一名30多岁的男性电动自行车骑手倒在路边，虽经医护人员全力抢救，但最终还是没能挽回生命。

垃圾车司机为28岁男子，已被送往医院接受强制性酒精和毒品检测。警方正在调查事故具体原因，并将向验尸官提交相关报告。

一个生命的逝去，让本就备受关注的电动自行车安全问题，再次被推到舆论风口。

就在事故发生没多久，新州州长克里斯·明斯（Chris Minns）宣布了一系列电动自行车安全新规。

根据新政策，政府将把合法购买的电动车的最大输出功率从500瓦削减至250瓦，以有效降低车速。明斯表示现行车辆时速可达50至60公里，新规实施后将限制在25至30公里范围。

他形容此次事故是一场“悲剧”，同时强调，这项改革早已启动，是为应对电动自行车在全州快速普及，尤其在青少年群体中迅速增长的现状。

明斯表示，目前市场上部分电动自行车“动力过强”，在普通道路环境中潜藏明显风险：“这些车辆对新州道路来说动力太大、风险太高，特别是对年轻人。”

临近圣诞节，不少家长正计划给孩子买电动自行车当礼物。对此，明斯州长特意给出提醒：一定要查三个关键信息——是否有EN 15194认证标识、实际功率是多少、是不是有安全文件的正规品牌。

明斯强调，不希望有年轻人因为骑乘“更像摩托车而非自行车”的高功率设备而面临安全威胁。

明斯也提到，当前许多人已持有最大功率达500瓦的电动自行车。对此，政府将在执行时采取“常识性处理”，不会一刀切。他同时指出，共享电动自行车普遍功率较低，预计不会受到明显影响。

此外，政府正在审查道路法规中对电动自行车的定义，意在堵塞漏洞，防止以“自行车”名义销售和骑行实际接近摩托车的设备。

新州交通与公路巡逻指挥部副警务总长大卫·德赖弗（David Driver）表示，警方支持新州政府的调整措施：“这将使相关法规在全国范围内更趋一致，尤其对边境地区居民非常重要。”