托尼·阿博特（Tony Abbott ）对澳大利亚应对对华战争的准备情况作出了令人警醒的评估，警告称，澳洲面对直接导弹袭击几乎毫无防御能力，同时还可能面临出口收入和燃料供应在一夜之间崩塌的局面。
“对于凯文·陆克文（Kevin Rudd）所说的、未来三年内有三分之一概率发生的台海战争，澳大利亚准备好了吗？”阿博特本月在一份通讯中发问。
阿博特曾于2013年至2015年担任澳大利亚总理，目前担任自由党主席。他随后详细分析了，如果中国因台湾问题与美国开战，澳大利亚将面临多么严峻的局面。
台湾是一个实行自治的岛屿，北京长期宣称台湾属于中国领土。
阿博特写道，如果中国入侵台湾，“几乎可以肯定意味着我们对华出口全部停止、从中国进口的商品全部中断，我们的出口收入和燃料供应几乎会立即枯竭，而且——非常有可能——澳大利亚本土也会遭到导弹袭击，而我们目前几乎完全没有任何空中防御能力来应对这种袭击”。
“而这还没算上我们可能被要求加入美国保卫台湾的军事行动，这很容易造成二战以来从未见过规模的人员伤亡。”他继续写道。
中国目前购买澳大利亚约30%的出口商品，同时向澳大利亚出售约26%的进口商品。
专家还警告称，如果发生战争，北京可能通过直接封锁，或利用其日益增强的商船控制能力，迅速切断澳大利亚的燃料供应。
此外，阿博特认为，年轻澳大利亚人在心理上也没有做好应对这场冲突的准备，而且已经受到“洗脑”。
他写道：“历届政府都应为过去十年来经济停滞、社会分裂和战略迷失承担很大责任，而这些问题背后，是整个国家自信心的严重丧失。”
“如果事实证明我们缺乏抵御持续经济和军事压力的韧性，那么台海危机可能会把国家衰退转变为一场生存性挑战。”
阿博特称，澳大利亚人尚未做好应对战争的心理准备。
阿博特感叹，在“一代人的洗脑”之后——这种观点认为澳大利亚创建在被窃取的土地之上——民调显示，大约一半的年轻澳大利亚人认为自己的国家不值得保卫；如果澳大利亚遭到攻击，他们也不会为国而战。
他敦促澳大利亚在“军事、经济以及也许最重要的心理层面”做好准备，以应对未来可能面临的斗争。
他最后写道：“毕竟，维护和平的最佳方式就是做好抵抗的准备，因为软弱本身就会引发挑衅。”
“真正能够遏制侵略的，并不是一厢情愿，而是让侵略者相信，发动侵略所要付出的代价太过高昂。”
对中国、美国的依赖“危险且愚蠢”
澳大利亚战略分析机构（Strategic Analysis Australia）负责人迈克尔·舒布里奇基本认同阿博特的判断。
舒布里奇告诉 news.com.au：“在一些核心问题上，他是对的，包括过去几十年来两党政府在澳大利亚军事和经济安全问题上的失败。”
“现政府的经济政策是进一步加深澳大利亚对中国的经济依赖，而北京的政策则是让其他国家更加依赖中国，同时降低中国对其他国家的依赖。”
舒布里奇认为，与堪培拉目前的政策相反，考虑到美国近期在国际舞台上的一系列反复举动、与盟友渐行渐远，以及美国无法为自身与伊朗的战争提供足够的弹药，澳大利亚不应依赖美国军方来承担本国防务。
他说：“认为美国能够按照澳大利亚国防军（ADF）的作战计划，为我们提供所需的导弹和弹药，这种想法简直荒谬。”
“所以，是的，澳大利亚的经济规划和安全规划都让我们变得脆弱。”
“把这两者结合起来，就是一种危险且愚蠢的国家战略。”
美国中央情报局（CIA）几年前曾警告称，中国国家主席习近平要求中国军队在2027年前做好台海战争准备。
美国中央情报局（CIA）几年前曾警告称，习近平希望中国军队在2027年前做好因台湾问题爆发战争的准备。
陆克文称台海战争概率为“三分之一”
阿博特发表上述文章之前，另一位澳大利亚前总理凯文·陆克文（Kevin Rudd）上月也因警告北京可能在2028年攻打台湾而引发关注。
届时，台湾将举行下一次领导人选举。
陆克文会说普通话，也是国际知名的中国问题专家。他表示，他担心亲台独的民主进步党可能再次赢得选举，并成为年事已高的习近平采取行动的“触发因素”。
他在堪培拉国家新闻俱乐部表示，澳大利亚应当“与美国以及我们的朋友、伙伴和盟友进一步强化威慑体系”。
陆克文列出了七个他认为对澳大利亚经济成功和维护国家安全至关重要的领域，包括人工智能、生物技术、能源、关键矿产、国防、汽车制造和金融。
谈及汽车产业时，他对澳大利亚本土汽车制造业的衰落表示遗憾，并特别点名批评阿博特，呼吁澳大利亚开启汽车制造业的新时期。
他说：“在过去几十年里所有目光短浅的经济破坏行为中，阿博特—霍基政府关闭我国汽车制造业的决定尤其突出。”
时任美国中央情报局局长威廉·伯恩斯（William Burns）几年前曾警告称，习近平已经要求中国军队“在2027年前做好成功入侵台湾的准备”。
不过，美国情报和国防官员强调，2027年是军事准备目标，并不是确定的开战日期。
如果中国试图入侵台湾，将是一场巨大的战略赌博。此举可能导致北京无法获得能源进口和进入全球市场的渠道，使台湾海峡航运陷入瘫痪，并可能引发全球经济衰退。
（原文刊登于news.com, 本文为译文。）