维州不断恶化的道路状况最终夺走一条人命，恐怕只是时间问题。

周日，一名71岁的巴拉瑞特男子成了受害者。他骑摩托车行驶至博福特以东约8公里的特拉瓦拉（Trawalla）附近，在西部高速公路（Western Highway）上撞上一处路面坑洼，随后失控身亡。

在大多数情况下，出于基本的道德和良知，我们都会对把这样的悲剧归咎于政府有所顾虑。

毕竟，意外随时可能发生，政府也不可能在事故发生之前把每一个路面坑洼都修好。

但这一次，政府不应该得到这样的“疑罪从无”待遇。

为什么这么说？

因为就在一个令人痛心的巧合中，维州审计长向议会提交了一份关于全州道路状况的报告。报告发现，两年前，维州约48%的道路网络状况已经属于“较差”或“非常差”，而2021年这一比例为39%。

毫无疑问，此后道路状况只会进一步恶化。

由本·卡罗尔（Ben Carroll ）领导的维州工党政府，对于这起悲剧性死亡事件，不应该再享有“疑罪从无”的待遇。

我们之所以这么说，是因为报告发现，维州道路状况正在持续恶化，而且道路缺陷数量与完成修复的缺陷数量之间的差距还在不断扩大。

要理解道路维护资金究竟有多大的缺口，可以看看这组数字：

“近年来，道路资产管理资金每年总额约为9亿至10亿澳元。而维州交通部门在2026—27年度道路维护商业论证中估算，仅仅要维持现有路面状况、同时更换已经超出使用年限的道路资产，每年就需要超过30亿澳元。”

为什么会出现这么大的资金缺口？

因为政府一边要从不知道哪里筹钱，投入340亿澳元建设那些“从无到无”的铁路项目，另一边又要在所谓的“Big Build（大建设）”项目中砸下150亿澳元给自行车项目。

所以，是的，这就是一起我认为我们大概真的可以说——政府很可能负有责任的悲剧。

不过别担心，本·卡罗尔刚刚宣布，将拿出5.5亿澳元升级这条公路。

遗憾的是，这笔钱并不是用来改善发生事故的这一段路。

因为事故路段位于里彭（Ripon）选区，而工党已经失去了这个选区。

这笔钱将用于梅尔顿（Melton）和卡罗琳斯普林斯（Caroline Springs）之间的路段——那里所在的选区，恰恰是维州政府目前正拼命想要保住的选区。

（原文作者为澳着名评论员James Campbell，本文为译文。）