阿尔巴尼斯政府面临着要求恢复临时削减燃油消费税和道路使用费的呼声。
七大集团同意从应急储备中释放1亿桶原油和燃料，不限制出口，旨在压低飞涨的柴油及其他燃料价格。
在他的Truth Social平台上，特朗普总统表示，欧洲国家同意“释放大量储备的柴油。程序将立即开始。”
七国集团声明称储备释放将在四个月内完成。这一宣布似乎暂时终结了美国对柴油出口的禁令威胁。
法国总统埃马纽埃尔·马克龙表示，七国集团同意“不采取任何措施限制伙伴国之间能源和石油产品的交流”。
首批发布将优先使用柴油机车。该组织表示，疫情将立即开始，持续20天。
伊朗和乌克兰战争挤压了全球两个最大柴油生产区的出口，导致全球唱片价格上涨。特朗普政府此前曾考虑对美国出口实施限制或全面禁止，以在下月中期选举前压制价格。
特朗普上周表达了对禁令的支持。不过，后来在华盛顿石油公司及其贸易团体的游说大举后，他表示此举可能导致汽油价格上涨。
禁令可能会对海外供应造成灾难性影响。 世界其他地区高度依赖美国柴油，许多中东和俄罗斯的出口被封锁进入市场。这也可能减少美国石油公司向南美、欧洲和亚洲运送柴油、原油及其他燃料的利润，从而引发石油行业的反弹。
据接近这些公司的人士透露，埃克森美孚、雪佛龙、壳牌、飞利浦66的高管及其游说者近日就柴油供应咨询了特朗普团队，建议政府寻求除全面出口禁令之外的替代方案。
美国和欧洲的石油高管告诉政府，全面禁止柴油出口将适得其反：炼油厂将减少燃料产量，提高美国消费者的价格。他们主张政府与欧洲合作释放储备的燃料供应，与中国合作提升炼油产能。有人还建议指示美国海军护送运载柴油等燃料的船只通过霍尔木兹海峡，而不仅仅是原油，部分人士说。
今年三月，资源部长玛德琳·金确认，政府正在权衡国际原子能机构请求释放澳大利亚石油储备以缓解国际市场供应压力的请求。
特朗普官员已敦促欧洲各国政府释放更多应急燃料库存。国际能源署（ICEA）成员国——一个由西方国家及其盟友组成的俱乐部——已同意在三月向市场释放4亿桶石油，这是国际能源署历史上最大规模的协调储量释放。IEA执行董事法提赫·比罗尔周五表示，各国已排放了3.25亿桶该量。
但截至八月底，欧洲国家——大多数是净能源进口国——尚未将大部分储备投入市场。德国拥有欧洲最大的应急储备，截至八月底仅释放约500万桶，而其在国际能源署公告中承诺的1950万桶。截至8月底，德国的战略储备总量为1.47亿桶。
IEA排放的大部分原油来自美国，自三月以来，美国已将战略石油储备中的约1.3亿桶原油投入市场。储备剩余约2.84亿桶，是自1982年以来的最低水平。
财政部长斯科特·贝森特周四在X上写道，欧洲应兑现现有承诺，“并立即提供额外供应”。
他说，美国农民和企业不应“背负全球柴油短缺的重担”。七国集团表示，未来几天将与其他IEA国家会面，讨论向市场释放更多柴油储备。