泰国曼谷的情况同样不容乐观，有华商反映，一位原本驾驶奥迪Q5的客户，因连续跑了多家壳牌加油站都无油可加，最终无奈选择乘坐地铁通勤。
新加坡的油价更是飙升至每升约15-18元人民币，加满一箱油几乎相当于普通工薪族一天的收入。
这场危机并非偶然。
东南亚多国严重依赖进口石油，其中老挝超90%的油品需从泰国、越南进口。受中东地缘冲突影响，国际油价波动剧烈，加之供应链受阻，导致该地区燃油供应缺口巨大。
尽管泰国政府动用了燃油基金进行补贴，试图将油价涨幅控制在10%左右，但“缺油”的物理现实让补贴政策显得力不从心。
面对燃油车的“瘫痪”，电动车成为了避风港。
在曼谷和老挝的中国品牌新能源汽车4S店，看车、试驾的消费者络绎不绝，场面异常火爆。有华商透露，带员工去购车时，店内人头攒动，销售忙得不可开交，现场下单仍需等待排期。
电动摩托车更是成为刚需，部分门店库存在一两周内被抢购一空，价格也随之水涨船高，涨幅一度达到20%-30%。
中国电动车凭借使用成本低、补给不受燃油限制、性价比与实用性适配当地使用场景等特点，成为油荒背景下的主流替代选择，部分国家的用电鼓励政策也进一步推动了这一趋势。