油价持续上涨，正在悄悄改变澳洲人的生活方式。过去习惯天天开车上下班的人，如今越来越多人开始重新计算交通成本——有人改坐公交、有人选择步行，也有人开始把不同交通工具“混搭”使用，只为了省下每周不断增加的生活开支。

住在悉尼的上班族Alana Cullen就是其中之一。过去，她几乎每天开车通勤，但随着今年燃油价格一路走高，她不得不重新规划自己的日常路线。现在，她会先步行一段距离，再搭乘巴士前往公司。

她坦言，这并不是出于环保或生活方式升级，而是现实压力下的无奈决定。

“食品、房租、日用品几乎样样都在涨，燃油反而成了少数还能想办法压缩的开销。”她表示，减少开车虽然麻烦一些，但至少能缓解一点经济负担。

事实上，像Cullen这样的人并不在少数。

Monash University最新研究发现，面对持续上涨的油价，澳洲已有接近一半民众调整了自己的出行习惯。研究在今年3月燃油价格走高后，对2177名澳洲居民进行了调查，结果显示，45%的受访者已经改变交通方式，另有37%的人表示正在认真考虑减少开车。

变化最明显的是年轻人以及收入较低的人群，他们成为这一轮“少开车潮”的主力。

研究数据显示，约五分之一受访者开始增加步行频率，超过四成的人则减少了整体出行次数，以降低交通支出。

Monash University公共卫生与预防医学学院研究员、论文第一作者Lauren Pearson博士指出，这一趋势背后，其实反映出澳洲社会面对成本压力时的明显差异。

她认为，许多人其实愿意采用更环保、更健康的出行方式，例如步行、骑行或公共交通，只是现实条件未必允许。

调查显示，57%的受访者愿意尝试更多使用公共交通，35%对骑自行车持开放态度，还有27%表示愿意考虑电动自行车。

不过，Pearson也提醒，是否能真正完成转变，仍取决于年龄、身体条件、居住区域以及交通资源是否便利。尤其在公共交通欠发达的地区，居民往往很难拥有真正的选择权。

研究进一步发现，经济压力越大的人，改变出行方式的概率越高。

在表示正承受财务压力的人群中，85%已经调整了交通习惯；相比之下，财务状况稳定的人群，这一比例明显更低。

The Australia Institute高级经济学家Jack Thrower表示，这暴露出一个现实问题：并不是每个人都有条件“不开车”。

他指出，在偏远地区或公共交通覆盖不足的区域，人们往往只能依赖私家车生活。一旦油价上涨，这部分人只能被动承担更高成本。

与此同时，部分州政府的交通优惠政策，也正在影响人们的出行选择。

例如，维州今年3月推出公交票价优惠计划，作为生活成本减负措施的一部分。研究发现，45%的维州受访者表示开始增加公交使用，而塔州这一比例约为25%。

维州公共与活跃交通部长Gabrielle Williams表示，票价减免不仅帮助家庭缓解交通负担，也吸引了更多居民重新回到公共交通系统。数据显示，仅4月和5月，该措施就帮助通勤者平均节省最高456澳元。

值得注意的是，这波因高油价带来的行为变化，可能不会随着油价下降而完全消失。

研究发现，在已经调整通勤方式的人中，约三分之一表示，即便未来油价回落，也可能继续维持新的出行习惯。其中27%的人称“可能继续”，8%的人则表示“肯定会坚持”。

Pearson认为，这说明许多人已经开始重新思考通勤方式。但她同时强调，如果政府希望更多人长期减少对汽车依赖，就必须提供更安全、可靠、便利的替代方案。

对于Cullen来说，新的通勤方式虽然增加了规划时间，却也带来一些意外收获。

“我每天走得更多了，坐巴士时还能整理邮件、回复消息，甚至给自己留一点安静时间。”她说。

不过，她也坦言，如果公共交通更加准时、班次更密集，自己或许会更愿意彻底放弃每天开车。

随着燃油成本持续成为通胀压力的重要来源，一个问题也越来越现实：当开车变得越来越贵，澳洲的公共交通系统，真的准备好接住这些被迫“弃车”的人了吗？