新闻内容概要
- 新州商业信心历史新低
- 日常开销难支撑，澳洲超半数独资经营者被迫停交养老金
- 52 年历史新低！仅 4.5% 澳洲受访者视房产为最佳投资
- 创新高！43 万人在澳持过桥签证， 2.5 万 “ 黑民 ” 滞留超 10 年
- 跨过州界直接减免！维州独有6 大特定税种曝光
- 新州扩大10 亿元预售融资担保计划
- 10 个中国汽车品牌登陆澳洲！
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新州商业信心历史新低
最新商业调查显示，新州商业信心已跌至历史新低，情况甚至较新冠疫情高峰期更差，新州反对党批评柯民思工党政府经济管理不善。
Business NSW最新《Business Conditions Survey》显示，新州商业信心已连续第三个季度下跌，最新指数跌至负78，创下历来最低水平。
调查同时显示，有29%受访企业预计未来三个月将削减员工，这也是柯民思工党政府上台以来最差结果。
新州反对党领袖斯隆（Kellie Sloane）说，目前接近五分之一新州企业正考虑永久关门，每一间企业背后都代表一个家庭，以及努力维持营运的员工。当企业主开始担心半年后能否继续经营时，政府不能再假装一切正常。
斯隆还指出，新州上月流失44,000个职位，而经济放缓预料将对女性及年轻人造成更大影响。
影子小企业厅长辛格（Gurmesh Singh）说，柯民思政府已经导致新州失业率升至2021年底以来最高水平，工党抛弃了那些表现出雄心壮志、敢于冒险、创业并创造就业机会的人，没有为他们提供支持。
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日常开销难支撑，
澳洲超半数独资经营者被迫停交养老金
澳洲170万个体经营者中，超过一半的人正在跳过养老金缴纳，以应付日常开支压力。随着自雇就业人数持续增长，这一趋势正将整整一代人推向退休财务危机的边缘。
支付平台Hnry的最新研究显示，半数澳洲个体经营者已推迟缴纳养老金，优先应对燃料、能源和食品等更紧迫的开支。
更令人担忧的是，另有41%的人表示未来也会推迟缴纳——这一数字是仅三年前的两倍——生活成本压力正严重侵蚀他们的财务状况。
摄影师、摄像师兼内容创作者Jay Maguire就是其中之一。他离开传统媒体公司选择自主创业，深切感受到了这种两难处境。
“自己出来干很令人兴奋，但也确实是一个学习的过程，”他说。“在租金、燃料、食品、设备、软件订阅以及各种日常经营开支之间，我必须对现金流相当谨慎，确保每一块钱都在帮助业务增长。”
Maguire坦言，养老金目前还不是他优先考虑的事项，但他已深刻意识到其重要性。“受雇于人时，养老金在后台自动进行，你不会真正去想它。一旦成为自雇人士，一切就全靠自己了。”他表示，随着业务增长，增加养老金缴纳是计划的一部分，“理解复利的威力，可能是我创业以来学到的最大金融教训之一。”
Maguire的故事绝非个例。Hnry澳洲董事总经理Karan Anand直指问题根源——现行养老金体系根本不适用于数百万澳洲人当前的工作方式。
“对于个体经营者来说，大多数情况下没有雇主强制缴纳，养老金便沦为另一项与租金、燃料、杂货和经营成本相互竞争的财务决策，”他说。
Anand还指出，许多个体经营者对已有的支持措施知之甚少，包括共同缴纳计划、缴纳规则以及专为自雇人士设计的税收激励措施，相关教育亟待加强。
“澳洲个体经营者劳动力每年至少增长3万人，但许多人在养老金和退休规划方面缺乏足够的支持，”他表示。
“澳洲的养老金体系是围绕传统雇佣关系构建的，但如今数百万人的工作方式已今非昔比。随着自雇就业持续增长，支撑退休储蓄的体系也必须与时俱进。”
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52年历史新低！
仅4.5%澳洲受访者视房产为最佳投资
这又是地缘政治、市场与资金相互碰撞的一周。
特朗普再次高调宣称中东和平在望，并叫停了计划中的军事打击行动，此举直接提振了股市情绪。
与此同时，马斯克旗下备受瞩目的SpaceX正式上市，吸引全球投资者竞相关注。而在澳洲，随着澳洲联邦储备银行（RBA）下周即将召开议息会议，民众对经济前景的信心也悄然降温。
和平协议即将达成吗——再次？这谁也说不准。
尽管如此，受此消息提振，标普/澳交所200指数周五大涨，创下五周新高，也是自4月以来的最佳单日表现。
Jana Investment Advisers首席投资官Matt Wacher在接受SBS On The Money节目采访时坦言，市场上真正的和平信号与单纯的噪音，实在难以分辨。
不过他指出，在经历几个糟糕交易日之后，特朗普的言论确实扭转了市场情绪，也进一步点燃了市场对SpaceX上市的热情。
SpaceX上市：估值高达2.5万亿澳元，值吗？
这是近年来最受期待的市场首秀之一。
马斯克的SpaceX已在纳斯达克挂牌，并于澳洲东部标准时间周六（美国当地时间周五）正式开始交易。公司以每股135美元（约合191澳元）的价格出售了5.5556亿股，共筹资750亿美元（约合1060亿澳元），整体估值高达1.77万亿美元（约合2.5万亿澳元）。
这使其成为自2019年沙特阿美上市以来规模最大的IPO——但这样的热度，究竟值得吗？
部分分析师认为估值明显偏高。晨星（Morningstar）对SpaceX的整体估值约为7800亿美元（约合1.1万亿澳元），折合每股约63美元（约合89.4澳元），远低于发行价。
此外，公司盈利能力存疑、权力高度集中等问题同样引发担忧——马斯克持有约40%的股份，却掌握逾84%的投票权。
此次上市仅有4%的股份流入市场，但许多普通投资者将通过追踪美国市场的养老基金获得一定的投资敞口。归根结底，SpaceX能否撑起这一天价估值，时间会给出答案。
储蓄放哪里最明智？
根据西太银行-墨尔本研究所6月份消费者信心调查，在1200名受访者中，仅有4.5%的人认为房地产是明智的投资选择——这是该调查52年历史上的最低读数，远低于24%的历史平均水平。
银行存款和提前还债，反而成为更多人的首选。
与此同时，整体消费者信心指数跌至80.6。低于100意味着悲观者已超过乐观者，即民众对经济和自身财务状况的看法整体偏向消极。
这项调查向来受到RBA的高度重视，也为其下周的议息会议增添了更多变数。
利率将何去何从？
市场目前普遍预期，RBA董事会将在下周会议上维持官方现金利率4.35%不变，市场定价显示概率高达100%。
四大银行的首席经济学家也均预测，RBA在今年剩余时间内不会轻举妄动——唯独西太银行例外，该行仍在其预测中计入今年两次加息的可能。另一边，澳新银行于周五更新预测，将2027年的两次降息纳入展望。
世界杯的经济学：400亿美元的财富效应
2026年FIFA世界杯已正式拉开帷幕，人们期待最终的赢家不止出现在球场上。
据瑞银集团首席投资办公室全球资产配置团队的Mark Andersen估计，本届赛事或将带来高达400亿美元的经济价值，国际足联和世界贸易组织也预测赛事将支撑约80万个就业岗位。
不过，高昂的门票价格成为最大争议之一。动态定价机制在美国相当普遍，小组赛门票均价已攀升至5000至6000美元（约合7100至8500澳元）。
与此同时，年轻球迷在社交媒体上的热度被寄予厚望。美银分析师指出，持续的线上互动同样可以转化为可观的商业价值，并预计决赛期间的流量冲击将消耗全球高达7%的互联网带宽。
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创新高！43万人在澳持过桥签证，
2.5万“黑民”滞留超10年
内政部最新数据显示，澳洲持有过桥签证的移民人数已创下历史新高——今年3月，持有这类“临时性”签证的人数高达43.23万。反对党对此发出警告，称移民管理体系已“失控”。
根据内政部与统计局（ABS）发布的临时签证持有者数据，截至2026年3月31日，已签发的过桥签证总数达43.23万份，随后在4月份小幅回落至419,682份。过桥签证是一种阻止持有者被遣返的临时性签证。
移民签证管理问题此前已多次引发关注。《每日电讯报》今年1月曾披露，在2022年至2024年两年间，超过2000名移民因犯下性侵儿童、绑架、谋杀及威胁国家安全等骇人罪行而被取消居留权。
根据信息自由法公布的内政部数据，涉案2011人中，犯罪类别以毒品定罪最多（409起），其次是袭击罪（264起）和儿童性侵犯（219起）。
仅数月后的4月，本报再度曝光：尽管内政部官员去年取消了逾5100人的签证，实际被驱逐出境者却仅有1502人。
数据同时显示，目前有77,700人非法居住在澳洲，其中约2.5万名无合法签证的非公民在澳滞留时间已超过十年。
影阁联邦内政事务发言人 Jonno Duniam 表示，最新过桥签证数字令人深感忧虑，是艾博年政府执政以来移民体系极度混乱的又一佐证。
他强调，过桥签证本应是签证状态待定期间的短期临时机制，而非长期安置方案。“处理时间拖得越长，就有越多的人在澳洲等待，这只会让本已不堪重负的系统雪上加霜。”
Duniam 补充道：“澳洲民众期待一个有序、管理完善的移民系统——这在艾博年政府的领导下从未实现过。”
MB基金首席经济学家 Leith van Onselen 在数据发布后也予以抨击，直言“澳洲的移民系统已经崩溃”。他指出，过桥签证是增长最快的临时移民类别，且已被大量滥用。
他援引数据对比称，2026年第一季度持过桥签证人数高达43.2万，而2012年至2016年间的平均数仅为9.6万，涨幅触目惊心。
他解释，内政部签发过桥签证通常出于两种原因：一是实质性签证到期前未能完成审批，二是签证已过期但移民尚未离境。他还指出，签发量激增“部分源于前国际学生的申诉潮——他们因学生签证被拒而向行政复审仲裁庭（Administrative Review Tribunal）提起上诉，造成大量案件积压”。
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跨过州界直接减免！
维州独有6大特定税种曝光
维州不仅是澳洲税负最重的州，当地居民还须缴纳六项全国独有的税种——一旦跨越州界，这些税便彻底消失。
维州曾有过诸多美称，但过去十年间，它已坐稳澳洲负债最重州的位置。其净债务在2026-27财年预算中已膨胀至逾1670亿澳元，预计本十年末将逼近2000亿澳元。
为此，工党政府陆续推出并上调多项税收，试图控制重大项目、公共住房乃至科技领域的成本超支。
结果是，六项专为增加财政收入而设的维州独有税种，正在持续侵蚀居民钱包，尤其对房地产和企业冲击显著。
而且，每一项税的代价，维州人都感受得真真切切。以下是这些税种的详细解析。
维州居民正独自背负一套沉重的税收组合，以下六项税种专为该州财政“输血”。
短期住宿税是第一项，针对短租住宿或类似Airbnb的预订总费用征收，由平台或房东代为收取。所得收入用于资助社会性住房和可负担住房，其中四分之一流向维州偏远地区。
空置住宅用地税同样聚焦房地产领域，是另一项旨在增加住房供应的年度税种，适用于上一年度空置的维州住宅用地，涵盖现有及无法居住的房屋、在建或翻新中的房屋，以及未开发土地。
意外收益税则在土地价值因政府重新规划而增加超过10万澳元时触发。
商业及工业物业税是一项针对维州境内商业和工业物业土地价值征收的年度税。
增长区域基础设施贡献费是一次性收费，适用于墨尔本增长区域内的土地，专项用于基础设施建设，在土地被购买、分割或开发时收取。
最后，也是最具争议的一项——新冠疫情债务税，在标准维州土地税之上额外叠加。拥有超过一处、且价值超过5万澳元物业的维州居民，以及全国薪资总额超过1000万澳元的企业，均须缴纳此税。
皇家墨尔本理工大学（RMIT University）金融学教授Angel Zhong表示，新冠疫情债务税是维州民众感受最强烈的一项。
“它从价值仅5万澳元的投资性土地就开始征收，而其他大陆州直到几十万澳元才开始征收土地税，”她说，“同样一块价值50万澳元的投资土地，在新州、昆州、南澳或北领地都不产生任何土地税，但维州投资者每年却要为此支付约1950澳元。”
从更宏观的层面来看，自由党3月份的数据显示，维州人均债务已达到创纪录的22700澳元。
这些税收是工党执政的过去十年间逐步推出或调整的。
Zhong教授指出，维州并非在凭空发明新税种，而是以“更早、更广、税率更高”的方式征收一些常见税种，同时辅以少数真正集中在房地产领域的独有税种。“这反映了一个结构性现实——维州没有矿业特许权使用费可以依赖，所以房地产和工资总额承担了重担。”
她补充说，维州背负着全国最高的人均净债务之一，新冠疫情债务税的明确目的，就是在十年内偿还疫情期间的借款。在政策层面，意外收益税旨在获取政府重新规划决策所创造的价值，而空置税和短期住宿税则是将房产推向长期租赁市场的住房措施。
“与昆州和西澳不同，维州没有显著的矿业特许权使用费。当铁矿石和煤炭价格飙升时，那些州就能享受到滚滚财源，”Zhong教授说，“维州必须从住房、企业和工资中获取收入。”
住在其他州的澳洲人，也未必能与维州的税收负担绝缘。历史表明，部分创收税种可能随着时间推移被其他州效仿。
Zhong教授表示，一旦州级税种被证明有效，传播速度往往很快。“昆州在一年内就效仿了维州的精神健康附加费，而外国买家附加费推出后，几年内便从一个州蔓延至几乎所有州。”
这位副院长（研究与创新）预测，短期住宿税最有可能率先扩散，目前已有几个州正在审核类似措施。“任何面临住房危机的地区都有可能征收空置税；意外收益税在政治上难度更大——新州曾审核过，但最终放弃了。”
“新冠疫情债务税扩散的可能性最小，因为它针对的是维州特定的债务状况，而非一个普遍性的政策问题，”她说。
其他州同样有各自独有的税种。新州对每次出租车和拼车行程征收乘客服务税，这是维州居民目前尚未面临的附加费；悉尼居民还须通过保险费部分资助紧急服务，而维州早在2013年就已废除这一模式。北领地居民则完全无需缴纳土地税。
不过，Zhong教授指出，最大的差异并不在于向居民征收的税种，而在于特许权使用费。“昆州和西澳从煤炭、天然气和铁矿石中获取了数十亿澳元的收入，维州民众并不直接承担这些费用，但正是这种收入的缺失，恰恰解释了为何维州的家庭和企业需要承受更重的负担。”
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新州扩大10亿元预售融资担保计划
新州政府宣布扩大总值10亿元的Pre-sale Finance Guarantee（预售融资担保）计划，进一步支持可负担房屋及小型住宅发展项目，特别是地区社区住房建设。
柯民思( Chris Minns）工党政府表示，计划自2025年9月推出以来，已协助悉尼及新州地区超过600个住宅单位加快动工，并促使南澳及西澳政府采纳类似模式。
政府指出，经参考发展商、金融机构及社区房屋机构意见后，当局决定扩大计划适用范围，以进一步提升房屋供应。
根据新安排，政府将支持由非牟利社区房屋机构推动、总值3,000万元以下的百分百可负担房屋项目，并提高大型项目中可负担房屋部分的支援上限至8,000万元。
政府表示，此举将有助低收入人士、长者、残障人士及面临无家可归风险人士，更快获得可负担住房，同时减少项目对政府现金补助或低息贷款的依赖。
新州政府亦同步调整小型及地区住宅项目支援条件，包括取消原有500万元最低门槛，改为只需项目包含至少4个住宅单位即可申请。
此外，对于少于20个住宅单位的小型项目，政府可提供最多75%住宅单位的担保，项目上限为3,000万元，以协助小型及地区项目更快由审批阶段进入施工。
政府表示，Pre-sale Finance Guarantee计划主要利用政府财务担保，协助住宅项目取得商业融资，加快房屋动工。
当局指出，新措施将提升计划灵活性，协助新州增加更多不同类型住宅供应，让家庭、基层工作者、年轻人及退休换楼人士可留在原有社区居住。
财政厅长穆克希（Daniel Mookhey）表示，预售融资担保计划展示政府如何运用资产负债表降低市场风险，吸引私人投资，加快住宅由设计阶段进入施工。
规划及公共空间厅长史卡利（Paul Scully）表示，计划已证明能协助停滞项目重新启动，并加快房屋供应，今次调整将令更多可负担房屋及小型发展项目受惠。
房屋厅长杰克逊（Rose Jackson）则表示，不少社区房屋机构一直受制于融资困难，扩大担保计划将有助移除有关障碍，让更多可负担房屋项目尽快动工。
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10个中国汽车品牌登陆澳洲！
澳大利亚汽车市场即将迎来十家全新品牌的冲击，中国车企凭借激进的价格策略继续大举进军澳洲。
风行
源自中国巨头东风集团，将由澳大利亚知名进口商Ateco负责本地销售。首款车型Taikon 5（海外名风行Friday）尺寸接近丰田RAV4，提供纯电和增程式两种版本。增程版纯电续航170公里，汽油发动机介入后续航超过1000公里，有效解决“里程焦虑”。计划6月上市。
萤火虫
由被誉为“中国特斯拉”的蔚来汽车支持，旨在以更亲民的价格将蔚来的先进技术带入海外市场。首款车型Luminous为紧凑型电动掀背车，对标MINI Electric。最大的亮点是搭载蔚来著名的换电技术，可在三分钟内完成电池更换。计划2026年下半年上市。
星途
奇瑞旗下生活方式子品牌，定位高端城市SUV。品牌名源自“Leap”和“Passion”，目标客户是追求“优雅”而非运动感的家庭和年轻专业人士。已确认在澳推出三款SUV：L4（对标现代Kona）、L6（对标丰田RAV4）和L8（对标三菱Outlander）。定位为“不喜欢SUV的人也会喜欢的SUV”，强调设计感、色彩和可持续性。计划2026年第四季度上市。
iCaur
奇瑞旗下中国越野品牌，将推出一系列电动越野车，瞄准年轻买家，与铃木Jimny和Jeep牧马人竞争。首款车型为方正的电动越野车V27，以复古造型和激进价格吸引年轻消费者。计划2027年初上市。
捷途
奇瑞旗下又一子品牌，主打硬派SUV。预计在澳推出两款车型：中型SUV T2 DM-i和尺寸接近丰田LandCruiser 300的G700。计划2027年上市。
仰望
比亚迪旗下豪华电动车品牌。U8大型插电混动豪华SUV预计2026年下半年或2027年初抵澳，该车拥有多项“黑科技”——防水密封设计使其能在水中漂浮，并依靠车轮推进。此外，全球最快量产车U9 Xtreme也将有一辆来到澳洲，车主是悉尼公鸡队主席尼克·波利蒂斯。
追觅
这家以机器人吸尘器闻名的中国科技公司也跨界进入汽车领域。原型车Nebula Next 01和Next 01X SUV搭载四电机电动平台，综合输出功率1399千瓦，扭矩23000牛米，百公里加速仅需1.8秒。计划2027年进入澳大利亚。
IM
名爵旗下豪华子品牌，已在澳大利亚上市。目前销售IM5轿车和IM6 SUV两款车型。性能媲美保时捷和宝马售价25万澳元的电动性能SUV，但价格仅为其约三分之一，配置更丰富。
腾势
比亚迪旗下高端电动及插电混动品牌，已在澳大利亚销售B5和B8两款中型及大型四驱SUV。今年晚些时候，全电动MPV Z9 GT将抵澳，功率高达850千瓦，搭载比亚迪闪充技术（最高1500千瓦），充电速度是大多数电动车的四倍。
广汽
被誉为“中国版丰田”的广汽去年底正式登陆澳大利亚，目前销售四款车型：入门级Emzoom小型SUV、对标比亚迪海豚的Aion UT电动掀背车、中型Aion V电动SUV以及M8 PHEV家用MPV。未来五年还将在澳推出10款新车型，包括一款插电混动双排皮卡。广汽计划两年内跻身澳大利亚市场前十品牌。