国泰航空首席执行官Ronald Lam在接受《广告人报》的采访时表示，该公司正计划开通阿德莱德往返香港的每日全年航班。

他表示，国泰航空在Parafield Airport的学员培训项目自疫情暂停后已扩大规模，该航司有信心应对不断增多、涌入阿德莱德机场的竞争者。

自1994年以来，Flight Training Adelaide一直为国泰航空培训飞行员学员。

该项目在疫情爆发时一度暂停，但国泰航空在过去3年已招聘1000名学员，目前每年培训人数稳定在约100人。

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Lam表示，Parafield作为除亚利桑那州外唯一的海外培训中心，持续为国泰飞行员提供高质量培训。

国泰航空于本周恢复了自疫情爆发以来暂停的阿德莱德航线。

Lam在抵达阿德莱德数日后指出，该航司对航班增加持乐观态度，目前的季节性航班为每周3班，持续至3月。

“理想情况下，不论任何目的地或任何航班，从机组人员调动、飞机旋转以及规模经济的角度来看，每日航班的效率都更高。”

“所以我认为每周3班只是起点，我们的最终目标无疑是尽快提升至每日，并实现全年运营。但必须从某个阶段开始，然后逐步培育市场。”

国泰航空将密切关注竞争对手，包括联合航空下月起飞往旧金山的航班，以及东方航空计划自2026年中旬开通的上海航班。

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“只要市场需求保持强劲，我认为这不会阻止我们增加更多航班。”

“我们有飞往中国大陆24个城市的航班，因此有着庞大的联通网络，让旅客能从香港往返澳洲。”

他指出，从客户服务、机上餐饮到屡获殊荣的机上娱乐，国泰航空独特的中西融合风格，为该公司带来了竞争优势。

执飞阿德莱德航线的A350机型设有特等经济舱，也是一大优势，特等舱座位需求强劲。

Lam还表示，电动飞机在小规模的运行上是可行的，但“在可预见的未来，大型航线仍必须依赖传统液体燃料”。

减少碳排放将取决于机队现代化以及可持续航空燃料（SAF）的开发——这种生物燃料由可再生资源制成。

“目前仍处于早期阶段，且成本更高，但我认为随着时间推移，产量将提升、价格会下降，并最终被广泛采用。”