LMCT+位于Preston的单一加油站门店，饮品销售额已经达到7-Eleven全澳752家门店饮品总销售的22%。

这个数字之所以吓人，是因为LMCT+ Petrol目前只有一家店，地址在Plenty Road和Gower Street交界处，却靠着低价燃油和自有饮品Flipside，把便利店货架生意做出了极高热度。

Portelli在帖文中表示，LMCT+ Petrol只有一家店，却已经卖出了相当于7-Eleven全澳752家门店22%的饮品销量。

他把这个成绩归功于支持者，也提到每一瓶Flipside、每一个店内产品的销售，都会帮助他们继续推动这个低价燃油模式。

换句话说，LMCT+不是单纯靠卖油赚钱，而是用便宜油价吸引车主进店，再靠饮料、零食和其他产品销售来平衡燃油亏损。

这套模式的核心，其实很像把加油站做成一个流量入口。

此前Portelli在Preston推出会员制低价汽油，甚至出现过低至每升99.9澳分的价格，迅速吸引大批车主关注。

由于必须成为LMCT+会员才能享受优惠，这也让加油站不只是一个卖油点，而是和会员订阅、社交媒体热度、饮品品牌和线下零售绑在一起的商业生态。

有商业人士认为，这种便宜油价某种程度上可以被看作营销成本，目的不只是卖燃油，而是拉动会员和高毛利商品消费。

不过，这种打法能不能长期复制，外界也有不同看法。

分析人士认为，Portelli模式很大程度依赖他的个人流量、社交媒体影响力和LMCT+会员体系，传统加油站未必能照搬。

但它确实让人重新看待加油站的价值：未来随着电动车增加，燃油本身的重要性可能下降，便利店销售、品牌产品、会员体系和线下流量反而会变得更关键。

对普通消费者来说，低价油当然吸引人，但商家真正想做的，可能是让你加完油之后，顺手把冰箱里的Flipside也拿走一瓶。