比亚迪面向澳洲市场的首批“特别货运”已启程。 

共计4810辆新车将由旗下的超级滚装运输船“郑州号”从上海出发运来，预计将于6月2日抵达墨尔本，随后再驶往悉尼与布里斯班卸货。

（BYD ZHENGZHOU是比亚迪8艘滚装船中投入运营的第7艘，长220米，宽38米，配备先进的LNG双燃料推进系统，拥有7000个标准车位）

比亚迪表示，澳洲的“必要工作者们”将优先提车。

此次运送的车型包括2000多辆Atto 2与Sealion 7电动SUV，同时还有腾势B5、D9等高端车型，以及Atto 1、Sealion  6、Sealion 8、Seal 6、Shark 6等多款车型。

比亚迪澳洲首席运营官Stephen Collins表示，此次大规模调配展现了他们的快速响应市场需求的能力。

"凭借垂直整合体系与自有船队，比亚迪能够在全球范围内灵活调度产能，将车辆运往任何需要的市场”。

在油价飙升带动电动车需求激增的背景下，比亚迪4月份在澳洲售出的新车数量超过7700辆，仅次于丰田。

公司计划在5月与6月向澳洲交付一共3万辆新车。

"积压着的订单已经非常庞大，第二季度延续着强劲的表现”。

澳洲市场上已有来自中国11家车企旗下22个品牌的一共超过70款车型，在今年1月至4月贡献了约25%的新车总销量，去年这一比例略低于15%。

这一共107,196辆中国制造在数量上超过了日本制造（94500辆），后者同比下降23%。

中国车企占据澳洲电动车市场54%的份额，并占插电式混合动力车市场的76%。

而澳洲市场最受欢迎的柴油皮卡和四驱车销量明显下滑。Toyota Hilux、Ford Everest等热门车型4月份的销量同比下降约30%。