近期，一汽奥迪全国多地经销商出现闭店情况，涉及广西、江苏、浙江、天津等多个省市，门店停业后车主此前购买的保养套餐普遍面临承接难题，相关权益难以正常使用。江苏常州一位奥迪车主曾花费3000元购买“买三送三”保养套餐，门店闭店后接手方虽认可协议，却要求每次保养额外支付一半费用，原有免费权益被削减。

安徽六安车主也反馈，原购车门店停业后，若想继续使用保养套餐，需在承接新店购买保险且每次保养补缴附加费用。

无独有偶，内蒙古呼和浩特的一位奥迪车主也有同样遭遇，在其购车门店被取消经销资质后，保养服务被转至其他门店，但新门店无法将其保养记录录入奥迪官方系统。

这意味着车主的车辆后续保养信息将无法得到品牌官方的统一管理，售后配件的正品性和操作流程的规范性也缺乏品牌官方保障，给车主带来了长期的用车安全隐患。

一汽奥迪多地经销商闭店、车主售后权益受损的乱象，并非偶然发生，而是其背后市场销量承压、终端经营陷入困境的直观体现。

销量数据的惨淡，成为了经销商体系动荡的核心诱因，2025年奥迪在华总销量为61.75万辆，同比下滑5%，销量规模直接回落至2017年水平，其中一汽奥迪贡献57.01万辆销量。

为缓解销量压力，奥迪多款车型开启大幅降价，2026款奥迪A3裸车价低至10.67万元起，为指导价的六折；奥迪Q3、Q4 e-tron裸车价最低13.18万元、15.79万元起，相当于五折促销。