其车身被厚重伪装覆盖,展现出鲜明的轿跑轮廓,也完美延续了X4标志性的溜背造型。
相比上一代X4,新车姿态更低、更具攻击性,外扩翼子板强化了贴地感。
车头设计延续了iX3的家族特征,但从B柱开始,整车造型出现明显变化。
在动力层面,iX4搭载第六代eDrive电驱系统和800V高压平台,双电机版本最大功率463马力,CLTC续航580-620公里,10分钟快充可补能350公里。
其车身被厚重伪装覆盖,展现出鲜明的轿跑轮廓,也完美延续了X4标志性的溜背造型。
相比上一代X4,新车姿态更低、更具攻击性,外扩翼子板强化了贴地感。
车头设计延续了iX3的家族特征,但从B柱开始,整车造型出现明显变化。
在动力层面,iX4搭载第六代eDrive电驱系统和800V高压平台,双电机版本最大功率463马力,CLTC续航580-620公里,10分钟快充可补能350公里。