XPeng承诺向客户提供补偿，此前与TrueEV的法院诉讼被驳回。
Prabin Gautam驾驶电动车以每小时85公里的速度行驶在墨尔本至吉朗之间的Princes Freeway上时，车辆突然发出警报，并骤然减速到接近步行速度。
随后，车辆彻底停止。
“我当时想，‘这是怎么回事？’”Gautam说。
大约7分钟里，他被困在自己的XPeng G6车内，车辆停在高速公路上，周围的车辆不断驶过，而他无法下车。
“我真的被吓坏了，”Gautam说。
“我打不开车窗，也打不开车门，什么都做不了，所有人都在对我按喇叭。”
“我只能闭上眼睛，然后想着，‘好吧，我得再试一次。’”
几分钟后，他终于能够缓慢地把车开到路边。
“我的手一直在发抖，而且车里还不断跳出很多错误提示，”Gautam说。
当他最终联系上出售这辆XPeng的公司时，得到的消息并不好。
原来是驱动电机出现了问题。
“他们听到那个声音就知道其他车也出现过这个问题，”他说。
Gautam于2025年2月以6.4万澳元的价格从墨尔本Port Melbourne的XPeng经销商处购买了这辆车，当时该经销商由TrueEV运营。
自今年6月发生那次事故以来，他又两次遇到了同样的错误提示。
如今，他表示自己只敢驾驶这辆车在安静的道路上短距离行驶。
当初吸引他购买这辆车的一项重要因素，是厂家提供的5年免费保养服务。
但由于XPeng与其前澳大利亚独家经销商TrueEV之间爆发法律纠纷，这项服务一直无法正常提供。
Gautam花了数周时间要求退款或更换车辆，但他说，除了收到几封没有明确答复的邮件外，两家公司基本都没有理会他的请求。
Gautam只是数百名因XPeng与TrueEV之间纠纷而陷入困境的客户和债权人之一。
今年年初，XPeng终止了与TrueEV签订的5年经销协议。
3月，TrueEV进入接管程序，此后两家公司一直陷入法律争端。
ABC已经收到14名客户和债权人的联系，他们表示自己因为TrueEV的问题遭受了经济损失。
大多数人声称被拖欠1000至9000澳元不等，其中包括许多尚未收到此前承诺的5000澳元现金返还的客户。
还有一些客户表示，他们无法获得车辆零部件，没有收到已经付钱购买的配件，或者不得不自行支付车辆保养费用，如今希望获得赔偿。
此前，TrueEV曾告诉ABC，在该公司与XPeng之间的联邦法院诉讼结束后，它才能回答有关这一情况的问题。
在这起案件中，TrueEV曾质疑XPeng取消双方5年经销协议的合法性。
但今天，这起诉讼被法院驳回。
原因是TrueEV无法提供法院要求的担保金。
TrueEV的Jason Clarke在一份声明中表示：“我们对今天判决的结果感到非常失望。”
“TrueEV现在将重新评估我们的选择，包括提出上诉，或者重新提起诉讼。”
“我们将在适当的时候向市场公布进一步消息。”
XPeng则承认，一些客户“经历了挫折和困扰”，并保证会照顾受到影响的车主。
XPeng ANZ在一份声明中表示，如果TrueEV此前承诺的现金返还或延长保修服务有适当的文件证明，并且经过核实，公司将直接与相关客户沟通并提供适当支持。
Ultra Tune Australia此前受TrueEV委托，为购买XPeng的客户提供车辆保养和道路救援服务。
这些客户原本被承诺享有5年的免费保养。
但Ultra Tune全国运营及业务发展经理Nick Tatsis表示，公司目前被拖欠的金额超过10万澳元。
“不幸的是，我们一直没有收到款项，所以不得不暂停这些服务，直到找到解决方案，”他说。
这也意味着XPeng车主如今不得不自行支付车辆保养费用，然后再想办法向TrueEV或XPeng追回这笔钱。
Tatsis表示，Ultra Tune此前还为旗下加盟商支付了许可证和培训费用，让员工学习如何维修XPeng电动车。
一些加盟商也投入了大量资金创建专门的维修设施。
“这是一个非常艰难的决定，因为XPeng的客户也是我们的客户，我们不想让他们失望，”Tatsis说。
“我们不想在任何情况下说‘不’，但我们没有收到服务费用，我们也没有其他选择。”
墨尔本平面设计师Yibo Li曾受TrueEV委托，于去年10月至今年2月期间为XPeng在澳大利亚的品牌推广制作营销内容。
他负责制作官方网站和经销商门店的视觉内容，同时也参与了5000澳元现金返还活动的宣传工作。
Li表示，他已经收到4500澳元的工作报酬，但仍有21,410澳元没有收到。
ABC看到了他向TrueEV发送的发票，其中包括一项三阶段营销活动的设计费用，以及他多次要求付款的邮件。
“对于一名独立设计师或者小型工作室来说，这是一笔相当大的钱，”他说。
Li表示，去年12月，当自己的发票开始迟迟收不到付款时，他就开始意识到情况可能不对。
“实际上，我很同情那些客户，”他说。