澳大利亚最大、最繁忙机场的联盟因本周早些时候发生的两起飞机险些坠毁事故而发出安全担忧。
悉尼机场工会秘书罗伯特·卡尔提出了会员的安全问题，这又增加了本周困扰悉尼机场的日益增长的担忧清单。
卡尔先生说，志愿者运营的工会成员认为悉尼机场“对出行公众不安全”。
他告诉新闻通讯社：“责任完全在于悉尼机场及其使用的承包商，他们极力削减成本，导致像近距离飞机事故这样的情况只会越来越常见。”
“例如，悉尼机场附近的Certis安保公司甚至不再正确检查航空安全识别卡（ASIC）安全通行证，因为为了增加利润而裁员。
悉尼机场工会秘书罗布·卡尔称，安保人员不再正确检查允许任何人进入安全区域的航空安全身份证。
“ASIC可以被投放在公共区域，任何人都能捡起，并用来进入所谓的安全安全区。
“Certis安保的情况糟糕到，他们甚至不让自己的员工使用他们的安全操作程序。
“飞机近距离撞击只是冰山一角。
“唯一的解决办法是工人组织起来，因为显然悉尼机场及其承包商根本不关心公众或悉尼机场工作人员的安全。”
悉尼机场发言人对工会的说法进行了回击，称他们对“安全与保安义务极为重视”。
悉尼机场及其安保合作伙伴在严格的航空安全要求和监管下运营，机场内设有完善的安全措施和程序。
“这些说法是虚假的，无法反映机场范围内完善的安全措施、运营程序和监管，”一位发言人表示。
已联系Certis安全部门征求评论。
联邦政府在悉尼机场发生一次险些发生事故后，与澳大利亚航空服务公司举行了危机谈判。
澳大利亚航空服务公司本周表示，正与澳大利亚交通安全局合作，“调查悉尼金斯福德史密斯机场近期涉及飞机地面移动的事件”。
澳大利亚航空服务公司表示：“安全是航空服务的首要任务，我们致力于与包括航空公司、地勤人员、监管机构和机场运营商在内的所有利益相关方合作，保障旅客安全。”
澳大利亚航空服务公司首席执行官罗布·夏普表示，媒体安全“绝对是第一优先”。
“我可以向公众保证，我们绝对会审视所有这些事件，寻找任何倾向，并持续改进，”他说。
澳大利亚航空服务公司一直在努力加强悉尼的管制员人数，因为当地人员短缺，员工不得不频繁轮班。
新南威尔士州交通部长约翰·格雷厄姆召集夏普先生，向他保证未来一个月悉尼的运营将更加顺利。
周日悉尼机场发生近地相撞事故后，两名工作人员被暂停工作。
联邦政府本周还与澳大利亚航空服务公司举行了危机谈判，此前两架客机在上周末悉尼机场险些发生地面碰撞和“不可接受”的航班延误。
两名机场工作人员在机场发生近地相撞事故后，一架被拖走的捷星A320和卡塔尔航空777发生近地相撞事故，随后被停工。
交通部长凯瑟琳·金表示，机场运输安全局（ATSB）将调查此次近距离事故是否涉及人员配置问题。
过去几周悉尼机场发生的三起近距离事故正在调查中。
“全国各地机场确实经常发生类似事件。“ATSB需要被允许进行调查，”金女士说。
“澳大利亚航空服务公司将全力配合调查。”
周五，披露悉尼机场一架停滞飞机起飞未被报告，该飞机距离前方一架澳航飞机“相当远”。
就在两周前的7月27日，一架澳航连接航班和一架澳航航班在停机坪上发生了另一场险些相撞的事故。