布里斯班市议会对外公布《Kedron安全校园区域》草案，计划落地在Mount Alvernia College、Padua College、St Anthony’s Primary School这三所天主教私立学校周边，初衷是改善校园周边道路安全，缓解长期困扰片区的上下学拥堵难题。

整套方案包含多项道路升级工程：新增人行横道、翻新人行道与无障碍设施、增设混凝土隔离带、重新施划路面标线，同时调整片区通行规则，试图理顺早晚高峰车流。

而方案里最戳中居民痛点的，是路边停车新规：

Turner Rd早 7:00–9:00、下午 14:00–16:00，学校时段全面禁停；

Somerset Rd、Cremorne Rd同时段停车限时 15 分钟，另设置 2 分钟临时装卸接送区。

住了 30 年的老居民：方案治标不治本，拥堵只会更严重

在当地居住三十年的居民托尼・罗伯逊（Tony Robertson）本身是一名工程师，他坦言，近十年校园门口的交通压力一年比一年夸张。 早 8 点到 8 点 20、下午 3 点到 3 点 20，自家车子根本没法正常进出车道，不少接送孩子的家长直接把车堵在居民车道上。

但他并不看好这份改造计划。在他看来，现有禁停标线本来就常有司机无视，违规停车现象屡禁不止，报警求助后警方也难以拖车处置。单纯新增限时停车规则，只是纸面工程，看起来规划完善，落地之后只会加剧混乱。他觉得议会只是走流程完成指标，并没有真正解决居民的困境。

另一住户发愁：访客、装修工人无处停车，通知方式也惹不满

居民德莫特・奥布莱恩（Dermott O’Brien）一家几代人都在当地学校读书，而规划里的两分钟接送区，就设在他家门外。 他有不少现实顾虑：姐姐过来帮忙照看孩子、亲友上门拜访，都面临停车难题；等到明年房屋装修，施工车辆更是找不到停靠位置。

更让他不舒服的是通知方式：居民仅仅收到信箱里一张普通纸条，没有重点标注，就这样被动得知家门口停车规则大变。他表示大家并不反对增设过街设施保障学生安全，但停车限制的代价，不该由沿线住户承担。整条街区的邻居都对此十分不满，普遍认为改造方案只会制造更多麻烦。

议会回应：目前只是草案，开放征集社区反馈

负责该片区的市议员瑞安・墨菲（Ryan Murphy）解释，这份文件还属于草案版本，推出的目的就是收集社区意见。

他提到，保障孩子上下学安全是规划的核心目标，议会清楚不少居民对停车调整存在顾虑，咨询阶段本来就不是要求所有人全盘接受方案，而是收集大家的担忧，后续按需修改，不会直接敲定落地。

议员发声：方案搁置两年仍未化解矛盾，要求重新出规划

Stafford选区议员卢克・里士满（Luke Richmond）也曾是Padua的学生，他提出新诉求，呼吁市议会拿出重新优化后的新版规划对外公示。

距离第一次公众咨询已经过去将近两年，他收到大量当地居民反馈，现有方案依旧没能回应大家的核心顾虑。居民担心单行道设计、住宅周边停车限制，会持续干扰日常起居。因此他要求议会重新设计方案，再次面向社区征集意见，平衡学生安全与本地住户的居住权益。