2026年4月12日，来自广东惠州的A股上市公司的惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 Huizhou Desay SV Automotive Co., Ltd.(简称"德赛西威")在港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。
德赛西威(002920.SZ)于2017年12月26日在深交所上市，截至2026年4月10日收市，其总市值约637亿元人民币。
德赛西威招股书链接：
https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2026/108437/documents/sehk26041200163.pdf
主要业务
德赛西威，成立于1986年，作为全球领先的移动智能化科技平台公司，致力于推动智能出行及更广泛智能应用的发展。公司专注于汽车电子产品的制造及销售，已经构建起了覆盖智能座舱和智能驾驶的平台化产品和服务体系。公司进一步将在智能汽车行业验证的核心技术与平台能力持续外延，积极拓展至更广泛的智能应用，包括无人配送车与智能机器人等。
德赛西威目前的产品和服务已经覆盖全球80多家整车厂，触及主要汽车市场。公司与2025年按全球销量计的前十大整车厂的九家，以及2025年按中国销量计的前十五大整车厂均有业务合作。
德赛西威聚焦于智能座舱和智能驾驶，并依托系统级技术底座和工程化经验，拓展自身能力，打造一个面向更广泛智能应用的平台。
乘用车智能化全栈解决方案
智能座舱：公司基于对用户车内偏好演变趋势的深入洞察，致力于构建满足未来智慧出行场景下的新人机交互体验。依托智能座舱域控制器、显示系统、智能交互系统，连同支持算法及软件，重构车内体验。
智能驾驶：致力于提供行业领先的智能驾驶整体解决方案，整体解决方案涵盖智驾域控制器及传感器等硬件，以及相应的算法及软件，结合AI、大算力芯片、多传感器及车联网(V2X)技术，为用户创造安全、舒适和高效的智能驾驶体验。此外，顺应行业趋向进一步集中计算的趋势，公司已开发出将智能座舱及智能驾驶域控制器整合于统一架构内的解决方案。
其他智能应用
无人配送车：公司以在智能出行领域长期积累的感知、计算、控制和系统工程能力为基础，面向城市配送打造安全可靠、可规模化落地的无人配送车。2025年9月，德赛西威正式发布无人配送车品牌「川行致远」，旨在解决城市配送服务痛点。
智能机器人基座：公司沿用车规级技术架构，发布了为智能机器人研发的基座AI Cube，可整合智能机器人的传感器套件接口、中间件及核心计算功能。该体系采用即插即用的核心板模块化设计，可灵活连接摄像头、雷达、激光雷达等传感器套件，提供包括成熟的底层驱动、中间件、调试等定制化服务，从而帮助客户大幅缩短开发周期，提升研发效率，降低整体开发成本。
股东架构
招股书显示，德赛西威在香港上市前的股东架构中，
姜捷及德赛集团合计持股25.33%，为单一最大股东；
惠州创新投资持股20.16%；
其他A股股东持股54.48%。
董事高管
德赛西威董事会由9名董事组成，包括：
2名执行董事
高大鹏先生(董事长)；
凌剑辉先生(职工代表董事，制造中心总经理)；
4名非执行董事
姜捷先生(德赛集团董事长、总裁)；
李兵兵先生(德赛集团董事、副总裁)；
罗翔先生(惠州市国有资本副总经理)；
尹毅强先生(惠州市国有资本副总经理)；
3名独立非执行董事
李薇女士(香港法学交流基金会副秘书长)；
熊明良博士(惠州学院经济管理学院副院长及审计学教授)；
徐焕茹博士(广东惠宏信律师事务所主任)。
除执行董事外，高管包括：
徐建先生总经理)。
杨勇先生(副总经理)；
陈莉女士(财务总监)；
章俊先生(董事会秘书、联席公司秘书)。
公司业绩
招股书显示，在过去的2023年、2024年和2025年，德赛西威的营业收入分别为人民币219.08亿、276.18亿和325.57亿元，相应的净利润分别为人民币15.42亿、20.18亿和24.73亿元。
中介团队
德赛西威是次IPO的中介团队主要有：
摩根士丹利、华泰国际为其联席保荐人；
安永为其审计师；
嘉源为其公司中国律师；
富而德为其公司香港及美国律师；
金杜为其券商中国律师；
高伟绅为其券商香港及美国律师；
浤博资本为其合规顾问；
弗若斯特沙利文为其行业顾问。
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