悉尼内西区公交服务偷偷私有化了![Migage]

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贝姬莲政府已经悄悄推动悉尼内西区公交服务的私有化,证实Transit Systems将在7月从公有运用公司那里接手。

据《悉尼晨锋报》报道,此举令铁路、电车与巴士工会(RTBU)感到愤怒,表示将第六区公交私有化将导致停靠站减少、服务减少,通行时间变长。第六区包括从东南区Kensington到西区Strathfield和Olympic Park的城区。

“政府卖掉Newcastle的公交车之后就发生了这样的事。这里也会发生的,”工会巴士分会秘书普勒斯顿(Chris Preston)说道,“这又是交通厅长专断的行为。”

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不过,新州交通厅长康斯坦斯(Andrew Constance)表示,将这些公交服务交给Transit Systems实际上会带来当地最繁忙的四条路线服务增加的结果。

“从合同生效的第一天起,乘客们将可以像叫优步(Uber)车一样叫公交车,Canada Bay、Concord 和Strathfield将有按需提供服务的迷你巴士。”

“六个月内,新运营公司将为三条热门路线增开每周约270趟服务,即Kingsgrove和市区之间,Burwood和市区之间,还有Chiswick和市区之间,”他说道。

新州一共有四个区域的公交路线由新州交通管理局(State Transit Authority,STA)运营,内西区是其中之一。这一决定使得新州由Transdev和Hillsbus等私营公司运营的公交区域达到12个。

Transit Systems的合同将从7月1日开始生效,为期八年,五年后要复审,确保表现达到要求。

工党在议会质询时间逼问康斯坦斯到底是不是Transit Systems拿下合同,才得到肯定答案。

Transit Systems已经与政府签署合同运营悉尼西区其他的公交路线,比如Parramatta、Fairfield和Liverpool的。

约1,200名司机将受本轮私有化影响。总的来说,STA在悉尼一共有约3,700名司机和12个公交场。

工会指责康斯坦斯忽视不愿公交服务私有化的通勤者的诉求,也违背了2016年给司机们写的一份书面保证,保证他们的工作是有保障的。

政府表示,受Transit Systems合同影响的司机可以受雇于这家私营公司,享有18个月的就业保障。

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