悉尼司机注意！今日起这些路又要多掏钱了，重型车辆最惨

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从10月1日起，悉尼多条主要收费公路按照季度调价机制上调收费，涉及M2、M7、NorthConnex、Eastern Distributor、Cross City Tunnel、Lane Cove Tunnel、M5 South-West及Military Road E-Ramp。

此次调整对重型车辆影响尤其明显。根据Linkt公布的10月收费标准，M2和NorthConnex重型车辆最高收费均升至32.23澳元，M7最高31.71澳元，Eastern Distributor最高21.18澳元。

相比之下，普通乘用车在M2最高收费为10.75澳元，NorthConnex为10.74澳元，Eastern Distributor为10.59澳元。

对于依赖卡车运输的企业而言，道路收费上涨进一步推高运营成本。悉尼视听制作公司 Eventspec 创办人Chris Condon表示，公司需要使用卡车运输设备，收费公路价格持续上涨正在压缩企业利润。

Condon指出，收费可能每季度或每半年调整一次，但企业无法按照同样频率提高服务价格，因此增加的运输成本最终只能由企业承担。他认为，政府可以考虑降低商业车辆收费、提供更多收费减免，或者设置收费上限，以减轻企业压力。

货运行业也呼吁政府采取更多措施。

Road Freight NSW行政总裁Simon O’Hara表示，卡车承担着向悉尼企业和消费者运送食品及各类物资的重要任务，但商业车辆目前无法享受部分私家车司机可以获得的收费优惠，货运企业很难长期吸收不断增加的道路成本。

Business Sydney执行董事Paul Nicolaou则表示，企业当前还同时面临高油价和高道路收费压力。如果运输成本继续增加，最终可能通过商品和服务价格传导至消费者。

新州交通厅长 John Graham 表示，政府了解货运行业对新州经济的重要作用，并正在推进降低道路收费的措施。

根据新州政府此前公布的改革方案，从2027年7月1日起，悉尼部分收费公路将实施新的收费安排。届时，重型车辆在大部分悉尼收费公路上的收费标准将调整为轻型车辆收费的3.15倍，同时计划推出两项针对重型车辆的收费减免措施，并进行为期两年的试点。

不过，并非悉尼所有收费公路都在此次10月1日调整范围内。

WestConnex网络中的M4、M8、M5 East以及M4-M8 Link/Rozelle Interchange等道路，按照各自协议实行年度调价，通常在每年1月1日调整，因此没有参加本次10月1日的季度调价。

此次调整后的部分最高收费如下：

上述均为10月1日起适用的最高收费，实际支付金额还取决于车辆类别及具体行驶路段。