今天从悉尼机场出发的旅客需要预留更多时间，因为机场安检和地面服务人员同时发起两场罢工，可能影响机场运行。

澳大利亚运输工人工会（TWU）表示，约400名安保人员周四上午停工两小时，此举源于他们与私人安保公司Certis Security的薪资谈判陷入僵局。

这些员工预计今晚6点起还将再次停工两小时，并将在周一、也就是新州学校假期第一天，再进行一次为期3小时的停工。

悉尼机场发言人建议旅客“预留额外时间，并留意航空公司发来的消息”。

与此同时，TWU表示，两家澳航货运子公司的数百名地勤员工也在悉尼、阿德莱德、布里斯班和珀斯机场举行24小时罢工。

悉尼机场部分负责澳航地区航线业务QantasLink的行李处理人员也参与了行动。他们要求获得更多有保障的工作时数以及加薪。

澳航发言人表示，公司已经制定“应急预案”，预计此次行动不会影响旅客。

该发言人说：“这些员工不负责澳航国内或国际航班，也不负责悉尼以外机场的QantasLink航班。”

悉尼机场旅客苏·霍布利周四上午已经排队约30分钟，但她表示自己“并不介意”。

她说：“他们有权抗议，也有权获得合理的工作条件和工作保障。”

“澳大利亚一直拥有非常完善的劳动健康与安全法律，我们需要继续维护这些法律，也需要保护劳动者。”

另一名经常乘坐飞机的旅客康恩没有透露姓氏。他则认为，延误“确实挺耽误事”。

他说：“这里有很多人必须赶飞机，他们可能会因此误机，所以我不知道这方面会怎么处理。”

康恩表示，他理解员工有权表达诉求，但认为采取行动的方式“不应该影响整个社会”。

“我本来以为应该有其他渠道。我不知道这种做法到底是不是正确的，说实话。”

TWU新州秘书理乍得·奥尔森批评Certis和悉尼机场，称两家公司在罢工期间安排未经培训的临时人员负责安检。

奥尔森说：“如果他们没有足够的员工，就不应该使用未经培训的人员，因为这会让所有人面临风险。”

他表示，工会已经与Certis谈判了“几个月”，要求改善员工的薪资和工作条件，其中一些员工甚至被“迫不得已转为兼职”。

“这个机场不会消失，它完全可以提供稳定的工作、合理的排班，以及让员工有机会正常休假的条件。”

Certis发言人表示，公司“致力于与员工进行建设性的谈判”。

该发言人称，Certis在悉尼机场的员工，其薪资和工作条件“明显高于相关行业奖规定的标准”。

“他们的工资水平在澳大利亚同类航空安保岗位中也属于最高水平之一。”

TWU昆州分会的乔什·米尔罗伊表示，在布里斯班机场参加罢工的员工“主要是货运工作人员”，此次行动已经影响澳大利亚邮政（AusPost）、联邦快递（FedEx）和联合包裹服务（UPS）的货运业务。

他说：“今天几乎没有卡车能离开大门，飞机上的货物也无法卸下，影响将会非常明显。”

根据工会说法，参与罢工的员工来自澳航旗下的Australian airExpress和Qantas Ground Express两家公司。

米尔罗伊指责澳航利用旗下子公司“压低员工的工资和工作条件”，并称许多员工每周只能获得15小时的最低保障工时。

“整个员工队伍已经被严重拆分。”

澳航发言人则表示，公司仍然“致力于达成一项协议”，为员工提供每年加薪以及更多转为全职工作的机会，同时确保旅客和公司运营能够获得确定性。