周五上午，悉尼机场因空中交通管制员人手短缺出现明显航班 disruption，超过十个航班被取消，部分航班延误时间最长达到88分钟。

澳航和维珍澳大利亚航空均表示，悉尼机场各有6个航班被取消，另有数十个航班因澳大利亚航空服务公司（Airservices Australia）实施地面延误措施而受到影响。

悉尼的地面延误措施已于上午8时15分取消，但墨尔本机场因天气原因仍在实施相关措施，导致航班进出港持续受到影响，并进一步波及整个航班网络。

维珍澳大利亚航空已向受影响乘客致歉，并提醒旅客通过航空公司的App随时查看航班信息。

Airservices Australia发言人证实，由于人员排班受到限制，公司采取了航空流量管理措施，以确保能够安全应对当前航空运输需求。

该公司承认相关措施可能影响航空公司的航班安排，并表示正在与航空公司合作，尽可能减少延误及其对乘客出行造成的影响。

Airservices表示，公司正在扩大空管员培训和培养规模，以增加更多合格管制员、提高人员储备，同时创建更具韧性的人员调配机制，在需要时更容易召集额外员工，并着手解决影响人员调度灵活性的排班问题。

此次航班混乱发生之际，Airservices首席执行官罗布·夏普正准备接受参议院委员会质询。

该委员会正在调查澳大利亚航空业现状，以及航空体系能否为偏远、地区和乡村社区提供可靠且价格合理的航空服务。

由于空管人员短缺频繁导致航班受影响，夏普面临的压力正不断增加。

与此同时，悉尼机场近期发生的6起滑行道安全事件也正在接受澳大利亚交通安全局调查。

这些事件涉及大型客机在空管指令下运行时出现的险情，并促使相关方面成立悉尼空管工作组，监督“韧性计划”的落实。

即将投入运营的西悉尼机场也正在进一步加剧Airservices有限的人力资源压力。

目前，新机场数字塔台的部分空管员在没有西悉尼货运航班的时段，会被临时调往悉尼金斯福德·史密斯机场工作。

这种被形容为“音乐椅式”的排班方式，是目前缓解人员不足的一种办法。

但随着西悉尼机场即将迎来客运航班，这种调度方式将越来越难以维持。

西悉尼机场计划于10月25日开始客运航班运营，随后新西兰航空和新加坡航空也将开通国际航班。

随着航班数量增加，Airservices面临的人员压力预计将进一步加剧。

目前正在研究的提升Airservices系统韧性的方案之一，是从11月1日起，在悉尼机场每晚11时至次日早上6时的宵禁期间暂时关闭空管塔台。

届时，目前获准在宵禁期间运营的夜间货运航班，将必须转移至西悉尼机场。

如果方案最终实施，西悉尼机场将承担更多夜间货运航班，同时也可能进一步改变悉尼航空网络的运行方式。