悉尼Parramatta Road沿线或迎来新的交通与城市更新计划。地方政府及私营部门人士正推动建设一条连接Central Station与Burwood的轻轨线路，希望借此改善交通、带动沿街商业复苏，并为沿线住宅开发创造更多空间。

这项提案由Burwood市长John Faker推动。他希望争取Inner West、Canada Bay及悉尼市议会支持，之后再与新州政府展开讨论。

按照目前提出的构想，轻轨全长约12公里，沿线最多设置20个站点，连接悉尼Central Station与Burwood。倡议者认为，轻轨有望改善Parramatta Road沿线部分区域道路老旧、商铺空置及商业活力不足等问题。

Altrac Light Rail首席执行官Duncan Edghill估计，如果项目建成，Central至Burwood之间的开发走廊可能容纳约7万至10万套新住房。他认为，改善公共交通连接将提高沿线土地的开发潜力，吸引更多住宅和商业投资。

Edghill还表示，悉尼现有轻轨线路沿线的住宅及商业房地产开发总价值已超过350亿澳元，新线路也有望带动沿线投资。

在运输能力方面，提案支持者设想，新线路每小时可运送约9000人，年客运量约1500万人次，列车目标班次为每4分钟一班。若方案落实，乘客将可从Central前往Broadway及悉尼大学一带，也可从Burwood North前往悉尼科技大学（UTS）附近。

对于资金安排，Edghill表示，项目可考虑引入私营部门参与，避免政府在工程启动时立即承担全部前期资金。他提出，相关建设还款及管理费用可在项目建成投入运营后开始支付。

他估计，设计和采购阶段约需18个月，施工则需要36至42个月，整个过程约为4至5年。

Business Sydney执行董事Paul Nicolaou认为，Parramatta Road的改造不应局限于Central至Burwood一段，还可以研究将轻轨进一步延伸至Parramatta。他主张把交通建设与沿线土地开发结合起来，推动老旧工业和商业区域更新。

Faker则表示，如果沿线继续零散开发，未来可能更难进行整体城市规划，因此有必要尽早明确发展方向，让交通、住房和公共设施规划相互配合。

事实上，新州政府此前已推进Parramatta Road及周边地区的土地规划改革。2025年9月，州政府宣布重新规划相关区域的土地用途，相关规划可能释放约8000套新住房的建设空间。新州规划厅长Paul Scully当时表示，规划改革旨在让更多住房靠近公共交通、工作岗位、商店及公共空间。

Scully还提到，部分正在推进的项目如果获得批准，可能带来超过5000套住房。