NSW government backflips over timetable changes for T4, T8 and South Coast lines
距离生效不到一个月，新州政府把悉尼火车T4、T8和南海岸线（South Coast Line）的时刻表大改计划，整盘撤回了。
这套改点本来定在11月15日上线：说是为了加频次、解拥堵，T4东郊—伊拉瓦拉线高峰从每10分钟一班提到7.5分钟，每周多200趟车。但代价是——很多人通勤时间变长、换乘变多。
• 卧龙岗方向去悉尼机场：不再直停Wolli Creek，得在Sutherland或Hurstville换一次，再在Wolli Creek换一次，或者绕到Central再坐机场线
• T8线不再停Sydenham，西南区居民想换地铁得再多换一次
– 高峰期丢掉St Peters、Erskineville、Redfern的直达
通勤者直接炸锅，两边议员都跳脚。Oatley选区议员Mark Coure（自由党，0.8%微弱优势守着）还拍了攻击广告，说工党让车程多等14分钟、“把人扔在半路”。
周六，州长Chris Minns认了：“自从放出时刻表，我没碰到任何一个说支持这改动的人。”他公开道歉，说宁愿政策翻车也不硬推：“我想让公众知道，这个政府会听人话，错了就认错。”
交通厅长John Graham补了一句：在T4线可靠性修好之前，不会再碰时刻表。现在信号故障、轨道中断还一堆，先把车跑稳再说。
简单说：改点取消，11月15日照旧跑现在的表。政府退了一步，通勤者暂时不用重新算上班时间。