据悉南航将在6月中下旬起至9月下旬完全停飞之前每周三班的深圳往返悉尼的航班达3个半月。 2023年6月起在疫情后复航，时隔3年，这是该航线再次停飞。 

停飞之后，深圳直飞往返澳洲的将只剩下深圳航空的深圳至墨尔本航线。

4至6月，南航，以及其他一些航司都对不少中澳之间，以及前往多个国家的班次做了削减和取消。

整体上来说，涉及中国超一线大城市的航班的削减依然相对较少；主要是对中国一线，二线城市，以及悉尼和墨尔本之外的澳洲城市"开刀"。

至于深圳，业界表示，这是命，它在关键时候显示出了实际地位，因为附近有广州和香港两大枢纽可中转，所以成为了“能舍掉”的那个。

现在供应链吃紧，国际油价波动大，航司运营成本上涨，经济情况和旅客需求都不稳定。上座率不佳（或者叫座但实际不赚钱），且加上中国地方政府的补贴结束，很多航线继续飞已不经济。

好在各航线北半球暑期期间的飞行安排大致还算比较稳定，当然，这是在说目前看起来。

可关注本周三起美国总统特朗普的访华，这对于如今国际焦点问题带来的动荡能否解决的影响是比较大的。