其维修中心的数据表明，美国制造的松下NCA电池包和中国制造的LG NCM电池包，是特斯拉两种主要的更高能量密度电池包，但他们之间存在明显的质量差异。
“特斯拉Model 3/Y配备的LG NCM811电池包（LGES南京），其故障率非常高，寿命也显著短于松下NCA电池包（美国制造）。”
该机构进一步指出，松下电池包通常可以维修，并且在使用250,000英里之前不会出现电芯故障，但LG的同类产品在行驶约150,000英里时就已接近寿命终结。
更令人担忧的是，他们在维修LG电池时，超90%的案例，电池电芯都无法维修，主要是因为整个电池模块存在普遍老化，而不是单个电池损坏导致电池组失效。
此外，他们还发现LG电池通常表现出极高的内阻，“一个失效的松下电池的电阻约为28mΩ，但全新LG电池的内阻，46个电池中，有15个会超过100mΩ，其余30个电池会超过50mΩ。”
EV Clinic表示，他们在研究LG NCM811电池是否可持续修复时，每月运营损失超过2万欧元，但他们可以负责任的说，LG NCM811电池的故障是灾难性的，且存在多种问题导致无法维修。