欧洲制造神话破灭?德国53架直升机集体趴窝,小零件暴露大问题。 – 铁血网

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欧洲制造神话破灭?德国53架直升机集体趴窝,小零件暴露大问题。

来源:搜狐军事@大喵情报局

2019-08-13 09:55

德国《明镜周刊》8月7日刊文称,德军已经下令停飞所有虎式武装直升机,禁令生效后,意味着德国装备的53架虎式武装直升机将要集体趴窝了。

目前,德军共装备了53架虎式武装直升机,该飞机由欧洲联合研制,集合了欧洲直升机工业的精华。该飞机性能优异,主要装备于德国、法国、西班牙和澳大利亚,因为价格颇高,所以限制了销量。

早在美苏冷战期间,欧美为了抗衡苏联的“钢铁洪流”,从而大力发展武装直升机,以作为反装甲作战的主要装备。在此期间,美国率先研制出了AH-1武装直升机,但是在欧洲看来,只要在通用直升机上加装反坦克武器即可,因此正式研制专业武直的计划直到很晚才出现。1983年,联邦德国才和法国之间达成共识,开始着手研制武装直升机。

苏联解体后,研发虎式武直的迫切性降低,德法双方的采购量也随之下调。为了分摊研发成本,德法拉拢了其它几个小伙伴共同参与研制,最终在九十年代先后搞出了6架原型机。

虎式武直在设计时,着重强调三项性能,一是强化隐身性能和战场存活率,二是提升武器系统的攻击效能,三是降低后勤成本以及生命周期成本。虎式武直采用四叶片主旋翼和尾旋翼,机身使用了红外线抑制涂料,发动机排气口朝上方设置,并装有尾气冷却设备,整体降低了雷达截面,具有一定的隐身性能。此外,虎式武直机体的80%由复合材料制造,重量轻,强度大,耐腐蚀,结构性极强,在飞行员座舱和发动机舱等关键部位还有强化装甲,可抵御23毫米炮弹的攻击,提升了飞机的战场生存能力。

此外,虎式直升机的动力系统也表现不俗,采用两台MTR-390涡轮发动机,每台发动机最大可输出1285匹马力。发动机性能极佳,就算齿轮箱内的润滑油全部漏光,也能维持30分钟的运作时间,与美军直升机有着相同的标准。更厉害的是,虎式武直对核爆、生化武器、电磁脉冲等极端条件具有一定的防护能力,充分考虑到了复杂多变的战场环境。

总而言之,虎式直升机在机动性、续航力、机炮射击精度等各方面均不输AH-64等美式直升机,某些性能甚至优于美式直升机,在反装甲作战、支援任务方面可发挥出色的战力。然而,此次德军停飞53架虎式武装直升机,原因却出在一个很小的零件——紧固螺栓上。

据报道,该螺栓由钛合金制造,用于旋翼组件的紧固作用。在日常使用中,螺栓会受到“氢脆”影响而破裂,最终可能导致直升机坠毁。

这次停飞事件并非偶然,紧固件破裂的问题也不仅仅只发生在虎式直升机上,欧洲研制的NH-90运输直升机和EC-135也有类似的问题。更为尴尬的,德国虎式直升机的出动率非常低,53架中平均只有11.6架可执行任务。欧洲制造暴露出越来越多的问题,不禁让人产生疑问:欧洲制造的神话已经破灭了吗?

关键词:虎式 武装直升机 欧洲 德国 直升机

欧洲制造神话破灭?德国53架直升机集体趴窝,小零件暴露大问题。

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