随着伊朗战争进入第6周，全球石油供应持续受阻，澳洲油价随之水涨船高。

目前，全澳无铅汽油价格已突破每升2澳元，柴油更是攀升至3澳元以上。

面对沉重的通勤压力，越来越多的澳洲人选择“弃车换马”，三轮车消费和旧车维修市场迎来爆发式增长。

Trike Bike Australia创始人Michael Coates透露，公司近期收到的电动三轮车咨询量翻了一番，销售额增长了30%到40%。

他表示，其客户群体大多是60岁以上、生活节俭的退休人员。为了规避高昂的油费，他们纷纷选择用三轮车代替汽车，进行超市采买等日常活动。

电动单车热卖，维修业务重现“疫情式”火爆

澳洲自行车工业协会总经理Peter Bourke指出，全澳100多家会员企业均反馈了相似的变化：电动自行车销量走高，旧款自行车的保养维修需求也十分强劲。

Peter Bourke认为，许多民众在疫情期间曾重温骑行乐趣，随后将其搁置。如今在高油价的催促下，大家纷纷将车从车库中翻出。

他强调，这种转变不仅能缓解经济压力，对健康、交通拥堵及环保也大有裨益。

告别加油站：民众重返脚踏车时代

在墨尔本内北区的Brunswick，Samson Cycles的车间预订量近期大幅增加。

店主Ryan Billszta表示，生活成本的压力让人们更倾向于修理旧车而非购置新车。

他预警称，目前的油价冲击可能只是开始，未来几周的影响预计将更加剧烈。

单车技师 Nick Benca 在 Velyo Cycles 的工作间内。（澳洲广播公司）

单车技师 Nick Benca 在 Velyo Cycles 的工作间内。（澳洲广播公司）

位于Carlton North的Velo Cycles则见证了类似于疫情时期的维修盛况。

总经理Stuart Armstrong称，许多顾客推着尘封了10年的“僵尸车”前来求助。其中不少车况极差。

“我们收到了大量维修咨询，虽然很多车送来时由于长期缺乏保养而不甚安全，但民众别无选择。”

而在维州北部的Shepparton，Leading Edge Cycles店主、前奥运选手Brett Lancaster同样感受到了这股热潮。

他直言，在加息和油价飙升的双重打击下，生活成本危机已到刻不容缓的地步，只要通勤距离允许，大家都在设法重返骑行之路。