澳大利亚交通部长凯瑟琳·金（Catherine King）接受了澳航（Qantas）提供的终身白金级常旅客会员资格。值得注意的是，就在不到两年前，多名联邦议员还曾因公众对政客享受航空公司特殊待遇的强烈反弹，主动放弃澳航和维珍航空的VIP贵宾休息室会员资格。

凯瑟琳·金负责包括航空事务在内的多个领域，同时还承担推动航空公司使用悉尼西部国际机场的工作。她于周一悄悄更新个人利益申报表，披露自己从澳航获得了这项会员待遇。

澳大利亚交通部长凯瑟琳·金出席7月举行的悉尼西部机场启用仪式。

澳航白金级会员是该航空公司仅次于最高级别“白金一”会员的等级，可享受全球范围内的头等舱和商务舱贵宾休息室、额外行李额度、优先值机、优先登机和优先领取行李等福利，同时还能获得优先升舱和优先选座待遇。

要获得普通白金会员资格，一名澳航常旅客一年需要累积1400个等级积分。以悉尼至墨尔本的折扣经济舱机票计算，每次只能获得10个等级积分，也就是说，一年需要往返两地140次才能达到门槛。

而要获得终身白金会员资格，则需要累计7.5万个等级积分，相当于约7500次悉尼—墨尔本航班。

这项待遇尤其引人关注，因为早在2024年11月，多名联邦议员就曾在政界特殊航空待遇风波后，放弃澳航和维珍航空的VIP贵宾休息室会员资格，其中包括社区独立议员阿莱格拉·斯彭德（Allegra Spender）。

这场风波源于记者乔·阿斯顿（Joe Aston）发表的《主席休息室》一书节选。报道声称，总理安东尼·阿尔巴尼斯过去10年间至少获得过22次免费澳航升舱，并曾直接与澳航前首席执行官艾伦·乔伊斯联系讨论升舱事宜。

阿尔巴尼斯当时承认自己曾就两次非商业性质的澳航行程与乔伊斯沟通，但强调自由党部长和媒体公司也参与其中。他否认自己曾要求乔伊斯为其升舱，其办公室也表示，这意味着双方不存在相关电话、短信、电子邮件或其他沟通。

而凯瑟琳·金本人早在2023年就曾因航空政策陷入争议。当时，她否决了卡塔尔航空提出的将飞往澳大利亚的航班数量增加一倍的申请。航空业界不少人士认为，如果批准该申请，增加航班供应可能有助于降低澳大利亚不断上涨的机票价格。

如今，凯瑟琳·金却接受了澳航提供的终身白金会员待遇，因此再次引发外界对政商关系及利益冲突的关注。

她在个人利益申报表中将这项待遇列入“礼品”一栏，同时披露还获得了一个旅行收纳包和行李牌。

还有一个颇为尴尬的细节：凯瑟琳·金在申报时竟然把“Platinum（白金）”拼成了“Platnium”。

金的办公室接受询问。她的一名发言人向最先披露此事的《澳大利亚金融评论报》表示，部长之所以获得这一会员等级，是因为她长期以来乘坐澳航航班的次数和里程达到了相应程度。