维州道路状况再引关注。一名司机深夜驾车经过Calder Highway时，撞上一个大型路面坑洞，导致车辆悬挂系统受损，维修费用达730澳元。司机对当地道路维护状况及损坏索赔制度表达不满。维州政府则表示，2026–27财年将投入创纪录的14亿澳元维护道路，预计修复超过50万个路面坑洞。

深夜撞上大型坑洞，车辆几乎无法行驶

司机Doug Tandberg上周五晚上约10时30分，驾驶一辆2011款Mercedes-Benz Sprinter，沿Calder Highway向南行驶。当时，他位于Wycheproof以北约3公里处，车辆突然撞上一个大型路面坑洞。

据估计，坑洞宽约750毫米、深约300毫米。撞击造成车辆悬挂系统损坏，悬挂支柱从固定外壳中脱出，相关支架也受到破坏，车辆几乎无法继续行驶。

Doug直到晚上11时30分才勉强开到Wycheproof。由于当地当时无法安排合适的维修，他只能在车内过夜。

维修花费730澳元，司机质疑索赔制度

这次事故给Doug带来了730澳元的维修账单。其中，更换悬挂支架花费240澳元，3小时人工费为160澳元，其余费用来自其他维修项目。

Doug表示，自己每年支付约330澳元购买RACV Total Care会员服务，事故发生后，这项服务为他提供了一定保障。如果车辆在3个工作日内无法修好，服务将承担把车辆运回家的费用。

不过，他对道路损坏索赔制度仍感到失望，并认为此类索赔大多难以成功。

维州2026–27财年的相关规定设有财产损坏索赔门槛，金额不超过1681澳元的索赔不属于道路管理机构的责任范围。Doug此次730澳元的维修费用低于这一门槛。

这意味着，即使车辆确实因路面坑洞受损，也不代表司机一定能够获得赔偿。具体能否索赔，仍需根据适用规定和个案情况判断。

司机批评地区公路维护不足

Doug认为，维州部分地区道路状况长期不佳，与过去道路维护投入不足有关。

他特别点名Western Highway，称这条连接Horsham与南澳边境的重要货运公路，部分路段的路况令人担忧。

他还提到，自己曾在Gippsland东部、Orbost以东遇到因道路状况而降低限速的路段，路旁电子告示牌甚至警告，限速可能进一步下调。

维州政府投入14亿澳元修路

针对道路维护问题，维州政府表示，2026–27财年的道路维护预算将达到创纪录的14亿澳元，预计可修复超过50万个路面坑洞，其中约70%的资金将用于偏远地区道路。

此外，政府计划在Western Freeway和Western Highway沿线投入超过10亿澳元，以改善维州西部交通连接，支持当地社区、地区中心和货运运输。

政府还计划扩大不同道路维护区域的决策权限，让当地团队能够更灵活地确定维修优先顺序。涉及区域包括Barwon South West、Loddon Mallee、Hume、Gippsland、Inner Metro和Greater Metro。