澳洲无人驾驶出租车距离上路还有多远？随着美国自动驾驶企业Waymo积极争取进入澳洲市场，运输工人工会呼吁联邦政府暂缓推广相关服务，先制定就业保障和监管措施。工会引用的一项研究估计，如果在缺乏限制的情况下大规模部署自动驾驶车辆，澳洲可能有多达85,600个工作岗位受到威胁，网约车司机总计2.2亿澳元的收入也可能面临风险。

工会要求暂停推广，提出岗位比例限制

澳洲运输工人工会（Transport Workers’Union，TWU）计划向联邦政府的人工智能调查提交意见，要求在创建就业保障措施前，暂停推广无人驾驶出租车。

工会担心，如果科技公司在缺乏充分监管的情况下大规模部署无人驾驶车队，传统出租车司机、网约车司机及其他运输从业者可能受到冲击。

为此，工会提出多项政策建议，包括限制完全不配备人类司机的自动驾驶车队进入市场，并要求自动驾驶服务在推广初期至少95%的相关岗位由人类承担，长期则维持在85%。

工会还主张禁止将相关自动化技术用于重型车辆，并创建全澳统一的监管框架，在技术投入使用前评估其对就业和公共利益的影响。

研究估计：最多8.56万个岗位可能受影响

工会引用约翰·科廷研究所的一份研究报告称，如果澳洲以缺乏限制的方式推广无人驾驶车辆，可能危及64,200至85,600个工作岗位。

研究还估计，网约车司机总计2.2亿澳元的收入可能面临风险。

Waymo积极争取进入澳洲市场

美国自动驾驶企业Waymo正与澳洲官员接触，希望推动无人驾驶出租车在当地开展试验。

Waymo隶属于Alphabet，主要提供自动驾驶出行服务。相关资料显示，该公司在美国15个大都会地区运营约4000辆汽车，并正争取澳洲各州政府支持，为相关服务进入市场铺路。

Waymo发言人表示，公司希望向澳洲官员介绍其技术，并推动创建有利于其在当地提供类似美国服务的政策环境。Waymo一直寻求在新州开展自动驾驶车辆试验。

与此同时，堪培拉正在就自动驾驶车辆相关法律征求意见，新法最早可能于2027年实施。

新州州长支持悉尼参与试验

新州州长Chris Minns对悉尼参与无人驾驶车辆试验持支持态度。他表示，澳洲不能一直停留在过去，并称自己愿意乘坐无人驾驶出租车。

支持者认为，自动驾驶技术有望改善交通服务，并带来新的出行方式。但工会强调，在推动技术发展的同时，政府必须提前创建保障机制。

工会全国秘书长Michael Kaine表示，澳洲此前在网约车行业监管方面已经付出代价，不应等到自动驾驶技术大规模投入使用后，才被动处理就业和服务问题。

工会还希望自动驾驶运营商继续保障偏远地区，以及夜间、周末和高峰时段的交通服务，并将部分利润重新投入员工和社区。

工会列举海外故障案例，强调安全保障

为说明自动驾驶车辆大规模运营可能面临的风险，工会列举了海外发生的两起事件。

在美国旧金山，一次停电导致近1600辆无人驾驶车辆停止运行；在中国武汉，超过100辆无人驾驶车辆据称出现停滞，部分乘客被困在繁忙道路上数小时。

工会认为，这些事件凸显了自动驾驶车辆投入大规模运营前，需要充分考虑电力供应、通信系统、道路运行及应急处置等问题。