澳洲燃料供应面临压力，联邦政府最新数据显示，柴油可用库存约够33天，汽油和航空燃油则分别约够41天和28天。随着国际冲突持续扰乱石油供应，澳洲农业生产、货运和零售供应链均面临成本上升风险，最终可能推高超市食品价格。

澳洲柴油库存仅够33天，农业与运输业承压

根据联邦政府公布的数据，澳洲目前的燃料可用库存情况如下：

• 汽油：约41天
• 柴油：约33天
• 航空燃油：约28天

这些数据将48艘正在驶往澳洲的船只所载燃料计算在内，因此反映的是整体可用供应量，而非仅统计澳洲境内已经储存的燃料。

柴油对澳洲经济尤为重要。拖拉机、收割机、货运卡车以及大量物流设备都依赖柴油。一旦国际供应持续受到干扰，燃料成本上升的影响就可能从农场和运输业逐步传导至零售商和消费者。

国际冲突扰乱供应，油价仍有上涨风险

国际石油市场正受到多重地缘政治因素影响。

中东冲突增加了石油运输的不确定性，霍尔木兹海峡及相关管道的运输安全受到关注。与此同时，俄乌战争持续影响能源供应，乌克兰无人机袭击俄罗斯炼油设施也被列为全球石油市场面临的风险之一。

此前，各国曾动用战略储备、增加市场供应等方式缓解价格压力，但相关措施能够提供的缓冲空间有限。

国际布伦特原油价格一度接近每桶140美元，约为战前水平的两倍。德州大学公共事务教授Joshua Busby与乔治城大学外交学院兼职教授Greg Pollock认为，国际社会已采取多项增加供应、抑制需求的措施，未来油价仍存在再次大幅上涨的风险。

柴油成本上涨，超市食品价格或受影响

燃料价格上涨可能沿着食品供应链逐步传导。从农场播种、收割，到农产品运输、仓储和超市配送，各个环节都可能受到影响。

Darling Downs谷物种植者、AgForce Grains主席Brendan Taylor表示，农场使用的拖拉机、收割机和运输卡车都依赖柴油。燃料价格上涨会直接增加农业生产成本。

循环碳经济公司meOH Energy首席营销官John Kochanski则表示，据他了解，部分卡车运输费用已经上涨20%至30%。对于利润率有限的零售企业而言，这类额外成本很难完全自行吸收。

如果燃料价格持续高企，食品生产和运输成本可能进一步上升，最终给超市售价带来上涨压力。

化肥供应同样面临压力，农作物产量存隐忧

除了柴油，化肥供应也是澳洲农业面临的另一项风险。

根据国际食品政策研究所的数据，战争爆发前，俄罗斯和白俄罗斯合计供应全球近五分之一的化肥；全球另有约30%的化肥供应需要经过霍尔木兹海峡。

澳洲本土化肥生产能力有限，尿素等重要农业投入品依赖进口。国际运输受阻或化肥价格上涨，都可能进一步增加农民的生产成本。

Taylor警告，如果农民无法获得足够化肥，农作物产量可能受到明显影响。他估计，在没有化肥的情况下，产量可能至少下降50%。

如果燃料和化肥同时涨价，农民可能面临双重成本压力，食品供应链也将承受更大挑战。

澳洲政府寻求保障燃料供应，推动本土生产

联邦气候变化与能源部长Chris Bowen表示，政府正与中东及亚洲贸易伙伴保持联系，并与澳洲仍在运营的炼油厂合作，努力确保燃料供应持续。

政府还计划增加燃料储备，并逐步推动低碳液体燃料的发展。

在化肥方面，总理Anthony Albanese希望恢复澳洲本土生产，以降低对进口供应的依赖。Incitec Pivot于2022年关闭布里斯班化肥厂后，澳洲便不再生产化肥。

农业界人士也呼吁政府加强本土燃料炼制能力，减少国际冲突和海外供应中断对澳洲的影响。