澳航（Qantas）恢复国际航班的时间再推迟四个月，其国际网络最快也要到2024年才会完整恢复。

今天（2月25 日）澳航集团在半年度交易更新中公布了10亿澳元的惊人亏损。

澳航及其子公司捷星（Jetstar）先前预估国际航班将从7月起重回蓝天，但如今已改口将复航日期推迟到10月31日。

澳航多数澳航国际线包括伦敦、新加坡及洛杉矶等，都将从10月31日起恢复。纽约、圣地亚哥、大阪这三条航线将在晚些时候复航，在这之前，澳航乘客可以利用代码共享航班飞往这些城市。

然而，由于澳大利亚与其新西兰的跨塔斯曼旅游泡泡协议持续进行，7月起，澳航飞往新西兰的航班将有望增加。

此外，捷星将于10月31日起恢复所有13个国际航点。

澳航这几个月以来，一直预计国际航班将在2021年中恢复，但随着澳大利亚新冠疫苗预期推广完成日公布，澳航也同步修改了复航的时间表。

澳航首席执行官乔伊斯（Alan Joyce）今天（2月25日）表示：“自今年年初以来，我们已经看到全世界新冠病例爆增，新的病毒株出现，开放边界的门坎已经从‘群体免疫’改为‘疫苗完全接种’。”

“因此，现在我们计划将在澳大利亚疫苗推广有效完成的同一时间，也就是今年10月底，重启国际旅游。”他说，“我们仍然希望七月份新西兰航班能有实质性成长，我们正在与政府密集性协商，如果有任何改变，我们也会修正我们的日期。但随着疫苗开始推广，我们已经走上正确的道路。”

澳航表示，其近期国际航班载客率疫情前的8%，目前还执行撤侨航班及飞往新西兰的航班。

澳航预估载客量2021年下半年也不会有多大起色，其国际网络预期至少也要到2024年以后才会完全恢复。

然而，澳航正有意从7月1日起“大幅增加”前往新西兰的航班。

澳航也证实其空中客车（Airbus）A380机队将至少停飞到2023年。

澳航推迟了是否要订购新空中客车A350-1000的决定，这一机型可以用来执飞超长程航班。