在维州的地区道路上，以100公里时速闪避坑洞已成为司机们的“新常态”。许多车主形容这些坑洞如同“地雷”，稍有不慎便会导致车辆严重受损。仅在过去一年内，全州就报告了超过3.3万起路面坑洼和道路损坏事件，乡村道路的投诉增速远超墨尔本城区。

数据攀升：投诉激增与援助请求高涨

据Snap Send Solve统计，截至2026年7月底的一年中，维州共记录33,619起路面损坏报告，同比增长32%。其中，Gippsland、Ballarat和Geelong地区增幅尤为显着，分别达32%、54%和67%。与此同时，RACV数据显示，2025-2026财年乡村地区共接到28,024次因爆胎和车轮损坏引发的紧急路边援助，比上一年增加近1,400次。Ballarat、Bendigo和Wallan是求助次数最多的区域。

倾覆人生：一起事故如何摧毁普通人的生活

2022年3月，女学生护士艾洛伊丝·珀塞尔（Eloise Purcell）在Geelong附近的Bellarine Highway上遭遇严重车祸。一辆卡车冲过中央隔离带，以100公里时速迎面撞击她的SUV，导致她双腿骨折、脾脏撕裂、髋部移位，住院治疗八周，至今仍需多次手术。事故一年后，同路段另一名司机因相同原因不幸身亡。珀塞尔指出，这段路是整条公路唯一缺少中央护栏的区域。她随后发起请愿，借助社交媒体与地方媒体呼吁整改，最终于2023年5月促使护栏安装到位。

普通人的力量：从受害者到改变推动者

珀塞尔坦言，正是普通市民的主动行动，才让安全隐患获得重视。“我只是一个学生护士，因为站出来发声，道路才变得更安全。”她强调，多次发生事故的路段应被视作“立即修缮”的警示，而非仅贴上“道路危险”告示了事。截至2026年7月底，维州道路死亡人数已达140人，珀塞尔呼吁政府将安全置于“十年规划”之前，做到“出现问题就立刻修复”。

修补方案：政府拨款与反对党承诺

维州政府在2026-27年度预算中划拨10.4亿澳元用于道路建设，并称过去两年累计投入近20亿澳元，为州史上最大规模道路维修资金，其中70%流向乡村地区。然而，州级国家党领袖丹尼·奥布莱恩（Danny O’Brien）批评现状“不可接受”，表示乡村道路对司机、货运、校车及应急服务已愈发危险。反对党承诺若当选，将在四年内投入50亿澳元，专项用于修复和重建维州道路网络。