澳大利亚力度最大的税务优惠之一即将大幅缩水。对于想买电动车的人来说，留给你的时间已经不多了。

自2022年以来，已有超过10万辆电动车通过政府的电动车税务优惠政策购入，纳税人为此损失的附加福利税（FBT）收入超过30亿澳元。仅在上一财年，这项税收损失就达到13.5亿澳元。

这项政策一直饱受争议，有人认为它不过是为中上阶层和富裕人士提供的一项福利，让他们能够以更低的价格开走全新的电动车。

与此同时，随着油价上涨，以及大量价格较低、配置却相当丰富的中国电动车进入市场，电动车需求也在持续攀升。

电动车优惠政策到底怎么运作？

这项电动车优惠主要通过“更新租赁”（Novated Lease）获得。

它最大的吸引力之一，是车主可以使用税前收入来支付电动车的贷款和运营成本。

更重要的是，这项政策并不要求车辆必须用于商务用途，因此不需要填写行车记录簿，也不用按照每公里费用计算相关支出。

而且，车辆也不一定只能由签署更新租赁协议的员工本人驾驶。包括家庭成员在内的关联人士，也可以使用这辆电动车。

目前，该政策适用的车辆最高购买价格为含消费税91,661澳元，这一金额与低排放汽车的豪华汽车税门槛挂钩。

不过，实际计算时通常会先从车价中扣除消费税。租赁公司可以将消费税作为进项税额抵扣，并通常会把这部分节省转回给员工，相当于车价再降低约10%。

车辆也不一定必须是全新车，但不能早于2022年7月1日生产，同时购车时不能曾缴纳豪华汽车税。

这也意味着，一些人原本设想的“捡漏”方式并不可行。

例如，一辆2022年下半年生产、全新时售价超过15万澳元的豪华电动车，如今二手车价格已经跌至91,661澳元以下，但由于当初购买新车时已经缴纳过豪华汽车税，因此仍然无法通过这项政策进行电动车更新租赁。

2027年4月起，优惠将开始缩水

从2027年4月开始，政策将发生明显变化。

适用的车辆价格门槛将从目前的91,661澳元下调至75,000澳元。

售价在75,001澳元至豪华汽车税门槛之间的车辆，则只能获得25%的附加福利税优惠，具体通过15%的FBT法定计算比例实施。

到了2029年4月，所有低于豪华汽车税门槛的电动车，都将只能获得25%的附加福利税优惠。

简单来说，目前相当于100%免除的附加福利税优惠，未来将变成只有25%。

这很可能会大幅降低消费者通过该政策购买电动车的积极性。

因此，如果你想购买一辆价格较高、最高达到91,661澳元的电动车，现在就需要抓紧时间。

如果预算在75,000澳元以下，则不用过度着急，因为你还有时间等到2029年4月之前再完成购买。

买电动车到底划不划算？

作者本人就是这项政策的早期使用者之一。

2022年，他通过这项政策购买了一辆电动车，作为家里用于城市通勤的第二辆车。到现在，他已经享受了近四年的节省。

除了可以用税前收入支付车辆相关费用之外，最明显的经济优势来自日常使用成本的大幅下降。

作者每周平均驾驶约250公里。

过去，他每周加油最多需要花费50澳元；换成电动车后，每周充电的电费已经降至不到5澳元。

更重要的是，在这项政策下，这部分电费也可以进行税务抵扣。

车辆的维护成本同样明显降低。需要更换的液体和消耗性零部件更少，日常主要需要关注的基本只剩下刹车和轮胎。

一开始，作者主要利用购物中心提供的免费充电桩，一边买菜一边给车充电。

但后来，大多数购物中心开始按照每千瓦时收费，而剩下的免费充电桩似乎又长期被精打细算的电动车车主占用，几乎24小时都有人使用。

于是，他放弃了继续依赖免费充电桩。

下一步，他安装了太阳能板。

由于联邦政府“小型可再生能源计划”提供补贴，太阳能板的安装成本得到了一定程度的降低。这样一来，他就可以利用白天的阳光为电动车充电。

但问题也随之而来——太阳并不是每天都一直照耀。

于是，他又安装了家庭储能电池系统。

这套系统同样获得了联邦政府“更便宜家庭电池计划”的补贴。

现在，太阳出来的时候，太阳能板会给家庭电池充电；没有阳光的时候，则可以利用储存的电力给电动车充电。

不过，太阳能板和电池系统即使在获得补贴之后，总成本仍然超过3万澳元。

因此，如果安装太阳能和家庭电池的主要目的只是为了给电动车充电，这笔投资并不一定划算。

但对于像作者这样本身就是高耗电家庭的人来说，家庭整体电费下降，再加上电动车充电成本降低，两者结合起来就更具经济吸引力。

按照目前的情况，平均回本周期约为6至8年。

如果你觉得使用税前收入购买电动车，并在车辆融资和运营成本上每1澳元最多节省47澳分听起来很诱人，那么首先要确认一件事：

你的雇主是否提供电动车更新租赁计划。

目前，全新的电动车含上路费用最低约为27,000澳元。

而在91,661澳元的现行价格上限以内，可选择的电动车多达80款。

对于消费者来说，目前仍然有相当多的车型可以选择。

但随着2027年和2029年的政策调整，这项曾经非常慷慨的电动车税务优惠也将逐步退场。

对于预算较高、又打算利用这项政策购买电动车的人来说，真正的倒计时已经开始。