Dick Smith warns pilots are ‘flying blind’ in Spotlight air safety investigation

澳洲航空安全系统再次敲响警钟。知名飞行员兼企业家Dick Smith在7News《焦点》（Spotlight）节目中警告：澳洲部分地区的飞行员实际上仍在“盲飞”。

节目曝光的核心问题包括：无管制空域、空管员过度疲劳、以及一连串险些相撞的事件。

Smith在节目中称赞澳洲本地空管员是“全世界最好的”，但问题在于整个系统——仍有太多飞机飞在无管制空域里。

“澳洲在世界上几乎是独一无二的——有航空公司客机在云层中飞行，但所在空域却是无管制的。”Smith警告说，在澳洲某些地区，飞行员还在依赖一套他称之为“1930年代的系统”的操作规程。

空管员自己也快撑不住了

悉尼空管员、民航工会主席Scott Nugent指出，核心问题是人手短缺。“现在必须改变，给空管员真正需要的条件，让他们好好干活。”

他还警告疲劳问题日益严重——有些空管员的排班表极其苛刻，加班量大得离谱。“没有任何一个行业的员工应该被要求一年加班800小时。确实有人在这么干，这不合理，也不安全。”

悉尼机场差点撞机

节目回顾了Jetstar JQ402航班在悉尼机场的险情：当时飞机正在滑行准备起飞，与一架被牵引的卡塔尔航空客机相距仅几米，被迫急刹，导致一名机组人员受伤，乘客惊吓不已。

乘客Elena Delon回忆说，她往外一看，发现另一架飞机“离我们非常近”，然后意识到“出事了，真的出事了”。澳洲交通安全局（ATSB）正在调查此事及其他近期事件。

70%低空空域无人管

Smith的担忧集中在大型首府城市机场之外的地方——而这些地方往往不被重点关注。

据节目披露：澳洲70%的低空空域（一定高度以下）是无管制的，其中包括不少有定期客运航班的地区机场。

Smith说，改革已经讨论了几十年，但从未真正落实。他提到2020年Mangalore空中相撞致命事故作为警示——当飞机要靠自己相互避让时，会发生什么。

“不能指望飞行员代替经过专业训练的空管员。”Smith说，并举例Ballina机场——在多年安全隐患和数十起事件的推动下，终于升级为管制空域——证明改变是可能的。