在距离珀斯西南4100公里的南大洋深处，澳大利亚破冰船“努伊娜号”（RSV Nuyina）传回了一则让科研界屏息的消息——船体与海底发生接触。

意外发生在“世界尽头”

这艘耗资5.28亿澳元打造的国家级科考旗舰，于9月末从霍巴特出发，展开为期52天的南极科研任务。

几天前，船队抵达了偏远的赫德岛（Heard Island），这是澳大利亚最孤立的领地之一。

就在10月13日清晨，在进行海底测绘任务时，船体传来轻微震动——船底与海床“擦肩而过”。

幸运的是，船上99名科考人员与40名船员无人受伤。

澳大利亚南极局（AAD）随即暂停全部作业，并将船只驶往更深水域，展开船体检查。

科考暂停，安全优先

澳大利亚海事安全局（AMSA）已介入调查，与南极局合作评估船体和科研设备是否受损。

官方声明强调，“安全是最高优先事项，所有行动暂停直至评估完成。”

“努伊娜号”上配备先进的声呐系统与海洋实验室，计划在赫德岛附近完成一系列气候与生态研究，包括：

监测海鸟与海豹群落

检测禽流感传播迹象

追踪冰川融化速度与气候变化影响

科学与险境的交错

赫德岛是地球上最原始的自然实验室之一，岛上耸立着海拔2745米的活火山“大本山”（Big Ben），比澳大利亚大陆最高峰科修斯科山还高出517米。

研究显示，这里的冰川在过去70年中面积缩减近四分之一，成为全球变暖的重要警示。

极地计划的考验

这次意外，为澳大利亚南极科考计划再添波折。自2021年底服役以来，“努伊娜号”曾因燃油、吊机与桥梁高度等问题多次被迫延误任务。

本航次原计划在赫德岛停留10天后继续前往戴维斯站（Davis Station）补给，如今却被迫按下暂停键。

尽管如此，科研团队仍保持冷静。南极局发言人表示：“我们会在确保安全的前提下，继续完成既定科学目标。”

极光未灭，使命仍在

在南大洋的寒风中，这艘红白相间的巨舰重新驶入深海，船身外壁被冰浪轻拍。

它肩负的不仅是科研的重量，更是一个国家对未知极地的探索承诺。

这次“触底”，或许只是一次意外的提醒——科学的征途，从未真正平坦。