5月14日，针对保时捷中国高管称“被抄袭有些许无奈”的言论，罗永浩发文称，保时捷高管说“无奈”可以理解，但称中国车企抄袭的“高度统一”就是吹牛。罗永浩认为，新能源车企抄袭保时捷固然是后进工业国发展过程中绕不过去的阶段，但保时捷历史上也没少抄。

罗永浩指出，保时捷曾抄袭捷克斯洛伐克太脱拉（Tatra）的设计。太脱拉公司原本要打赢抄袭官司时，保时捷请希特勒介入此事。1938年，纳粹德国吞并捷克斯洛伐克后，太脱拉工厂被强行接管，与“甲壳虫”构成直接竞争且作为侵权铁证的Tatra T97车型被勒令停产，正常的商业诉讼被国家暴力机器直接抹除。

二战结束后，太脱拉的母公司在西德重新提起专利诉讼。1965年，大众汽车为平息这段侵权历史，最终同意庭外和解，向太脱拉方面支付了100万西德马克的赔偿金。罗永浩称，这笔巨额赔款在商业和法律事实上构成了对保时捷早期抄袭行为的最终定论，今天抄袭保时捷的中国新能源固然流氓，但说到流氓程度，谁能跟保时捷比呢？

随后有网友指出，罗永浩犯了“诉诸伪善”（tu quoque）的逻辑错误，即通过指责对方也做过类似或更坏的事情来回避当前指控，而不是直接回应问题本身。罗永浩直接回怼该网友：“回避个屁，我都说了抄袭的也是流氓了，还要怎么样？”

据凤凰周刊报道，近日一汽车行业论坛上，保时捷中国传媒公关副总裁表示“被抄袭有些许无奈”，她称过去几年保时捷激发了一个高度统一的汽车设计审美，设计语言被模仿被致敬是容易的，但设计背后的灵魂不会轻易出现平替。