首先一个好消息是，两周前曾达到峰值的澳洲油价目前一路回落。

美国的关税政策持续导致航运需求降温，以及石油的增产，全球油价下挫。

预计5月底油价会降到最低点，直至6月中下旬再达到顶峰。

而全澳媒体昨天起均在热议，澳洲的豪车税（Luxury Car Tax，LCT）可能被取消。《澳洲人报》表示，可靠信源显示，工党政府正在考虑。

自2001年实施以来，它已经走过了25个年头。

它针对的是高价进口车辆，最初是为了保护澳洲当时蓬勃发展的本土汽车制造业。

目前，对售价超过80,567澳元（节能车型为91,387澳元）的新车征收豪车税，为车价减去门槛金额的差额乘以33%。

门槛数值每年都会根据CPI指数进行调整）

福特在2016年10月7日关闭了在澳洲所有的生产线。

丰田在墨尔本的工厂2017年10月3日下线最后一辆凯美瑞后，也结束了54年的在澳生产史。

2017年10月20日，

霍顿关闭了最后一条生产线，澳洲本土汽车工业历时91年，彻底完结。

汽车再无国产，后来澳洲的车价更加爆了。

LTC目前每年为澳洲贡献约12亿澳元的财政收入，主要用于偏远地区基础设施建设。

但它当初所要保护的对象，早已不存在了。

澳媒表示，取消豪车税现在堪比“水到渠成”。

工党政府拿它做与欧盟自由贸易谈判上的筹码，以换取欧盟对澳洲农产品的更大开放。此外，美国对于进口车辆继续实现25%的关税的话，澳洲市场“会展示出支持自由贸易的态度"。

中国各种平价的电动车不断引入，欧美老牌制造商面对豪车税更加不满。

且，现在生活成本压力大，“没理由"继续给澳洲民众设置这一负担。

豪车税的设置之下，Alfa Romeo, Audi, Aston Martin, Bentley, BMW, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Lotus Maserati, McLaren, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce, Volvo，甚至大众的诸多车型全部“无法幸免”。另一些品牌的大型高端车型也会适用。

比如一辆售价15万澳元的燃油车，光豪车税就达约2.3万澳元。

这是澳洲市场比其他一些地方售价贵出一截的重要原因。

（如今它们在中国市场已"痛苦不堪"）

如果取消，这些新车在澳洲的售价会显著降低。

（不过老车主会面临打击，高端二手车残值会面临压力）

澳媒还认为，由于工党连任，联盟党已无机会取消将于7月起生效的新车能效标准（NVES）。

所谓碳排放信用机制，将对“非环保车型”的制造商处以罚款）

如果豪车税再不取消，明年的车价将显著上涨。取消豪车税显然将是一个对冲的好办法。

或者，未来在澳洲，你真的可以圆上一个“豪车梦"。