明天，全体悉尼人都在关注一件大事：这个地方一开门，朋友圈就要被刷爆了。

耗资8.36亿澳元、颜值和实力

同时在线的全新悉尼鱼市场正式揭幕！

白天已经够震撼，夜晚屋顶像彩虹鱼鳞一样闪闪发光，随手一拍就是大片。

更狠的是，这里不只是卖鱼，40多家餐厅、咖啡馆、特色小店一字排开，从生蚝、龙虾到甜品、精酿啤酒，全都能吃到。

它也将成为南半球最大的鱼市场，

预计每年吸引600多万人次前来打卡！

新悉尼鱼市场在哪？

怎么去最方便？

从位置、交通到必逛亮点，下面悉尼生活资讯一次说清，直接带你无缝衔接逛到位。

先说位置：

全新的悉尼鱼市场坐落在Glebe Bridge Road，紧贴着Blackwattle Bay，隔着海面就能看到老鱼市，像是一场新旧同框的交接仪式。

整个市场面积超过6000平方米，一到现场最吸睛的，绝对是那座起伏如海浪的屋顶。

屋顶上安装了400块太阳能板，白天线条感十足，夜晚会微微发光，科技感和海洋气息直接拉满，让人还没进门就已经开始想拍照。

顺着市场往外走，惊喜还在继续。

周边新增了将近1.5英亩的公共开放空间，不只是用来路过，而是可以慢慢逛的那种。

步行道、自行车道一路延伸连成一条从Rozelle Bay直通Woolloomooloo全长15公里的滨水长廊！

沿途还能看到三座青铜雕塑，静静致敬在这片海域生活了数千年的Gadigal原住民，让整个区域多了一份文化厚度。

那怎么去最方便？答案很简单：公共交通是王道。

轻轨是最推荐的方式

原来的“鱼市场站”会在开业当天更名为 Bank Street（银行街）站，但重点来了！千万别在这一站下车。

正确做法是提前在Wentworth Park站下车，步行过去更近也更顺。

为了应对开业人潮，新州交通局已经为L1 Dulwich Hill线每周额外增加了150班次，目的只有一个：让大家更顺利前往新鱼市。

如果你在犹豫要不要开车，建议你再想想。

虽然可以开车前往，但新鱼市场的停车位有限，开业初期人流密集，拥堵几乎可以预见。官方的态度也很明确：能不开车就不开车，把车留在家里，心情会好很多。

坐船过去呢？暂时还不行。

Blackwattle Bay到Barangaroo的新渡轮码头仍在建设中，预计要到2027年才会启用。

所以短期内，轻轨和巴士会成为主力，也难怪不少人担心开业初期交通压力会偏大，早点出门会更从容。

如果选择巴士，也很简单。

搭乘389路或501路，往Pyrmont和Ultimo方向，下车后步行大约400米，就能闻到海鲜的味道了。

当然，如果天气给力，还有一种最悉尼的方式。骑上自行车，沿着海湾一路骑过去，海风、阳光、海景轮流上场，到达鱼市场的那一刻，刚好肚子也饿了。

锁好车，走进去开吃，这趟行程，从路上就已经开始享受了。

新鱼市直接把营业时间拉满

都有哪些餐厅和美食？

走到这里，时间这件事基本就不用操心了。新鱼市场这次是直接把营业时间拉到吃货友好的天花板：

周日到周四

早上7点一直开到晚上10点

周五和周六更狠

早上7点营业到午夜12点

没错，这意味着半夜突然想吃海鲜，不用再纠结去哪。

而时间拉满只是前菜，真正的重头戏在里面。

这里既能买到最新鲜、主打可持续养殖的生蚝、野生鱼类、对虾、龙虾，也能直接坐下来吃个痛快。

市场里一口气集结了

40多家餐厅和特色小店

从正餐到甜品、从街头风味到主厨级料理，阵容豪华到像一份悉尼吃货清单。

想认真吃一顿？这里有名厨坐镇。

东南亚料理大咖Lua是Luke Nguyen的旗舰之作，香料、火候和海鲜一结合，气场直接拉开；

Ho Jiak团队带来的Tam Jiak，走的是接地气的马来西亚路线，重口又下饭，一吃就停不下来。

想随意一点、边走边吃？选择更多。

龙虾卷、汉堡配精酿的TJ’s Po’ Boys，是那种“本来只想吃一口，结果坐下来全吃完”的类型；

Tin Tin Harbour把点心和海鲜放在同一张菜单上，中西混搭却意外和谐；

想换换口味，土耳其风味的Hamsi也能给你惊喜。

甜点和面包也完全不敷衍。悉尼人排队也要吃的冰淇淋Cow & The Moon已经进驻；

香味能飘老远的德国老牌面包店Lüneburger，随手买一块都很难空手离开。

还有一些逛着逛着就被吸进去的惊喜。

比如悉尼首家橄榄油概念店Olivett，让你突然开始认真思考“哪瓶适合拌沙拉”；

以及拥有150个座位的家庭餐厅Touch Wood，主厨曾在 Baba’s Place 和Cho Cho San工作，菜单不花哨，但每一道都很稳。

所以，整体体验其实很简单。

你可以早上来买海鲜，中午坐下来吃一顿；傍晚来散步、看海、顺便喝一杯；晚上再决定要不要加点宵夜。总之，来一次，胃不可能空着走。

那么，旧鱼市怎么处理？

几十年来，Pyrmont Blackwattle Bay边缘那一排蓝色混凝土建筑，一直是悉尼人心中最真实的鱼市：

海鸥在头顶盘旋

垃圾桶的味道先一步告诉你

这里是卖鱼的地方

但这一幕，很快就要成为回忆了。

明天开始，随着鱼市正式搬走，推土机将接管这片 3.6公顷的黄金海滨地块。

未来这里将摇身一变，变成一个全新的大型社区：约 1400套住宅（还包括学生公寓），最高建筑可达35 层，城市天际线也要随之改写。

这并不是一个孤立项目，而是悉尼CBD西侧海滨长期更新计划的一部分。

新州政府正在加速推进，把鱼市腾出的公共土地，打造成一个“住、学、逛、走水岸”的综合区域。

当然，附近居民并不是没有担忧。

Pyrmont不少人对开发规模一直心里打鼓，尤其是夹在海湾和西部干道之间的高楼群，会不会变成一道开发之墙？

但负责旧鱼市整体改造的地产巨头Mirvac的首席执行官兼开发主管Stuart Penklis 则形容这是一项

“改变悉尼的工程”

他说，他们的目标不是单纯盖楼，而是把住宅、学生公寓、商业和零售自然融合，打造一个四通八达、全天候活跃的世界级滨水社区。

项目将分阶段推进，具体时间取决于规划审批，而包括拆除旧鱼市在内的前期工程，预计今年启动。

政府给出的时间表也很清晰：首批住宅预计2028年左右完工，整个建设周期可能持续6到8年。

而在项目最初阶段，公众能最先看到的，是宽敞的海滨步道和水上栈道，不只是给居民用，而是所有人都能来走、来逛的新公共空间。

更有意思的是，部分旧鱼市建筑不会被一拆了之，而是会被“适应性再利用”，融入新社区。Mirvac也承诺，在方案细化过程中，会持续和本地居民沟通。

未来社区的核心，将是一块相当于四个足球场大小的公共空间：中央步行道、自行车道、滑板公园、社区皮划艇存放点，还有能遮阳休息的社区凉亭。

与此同时，ANZAC大桥下、Blackwattle Bay沿岸的Bank St公园也即将动工。

鱼市搬走了，但一个更大的城市故事，才刚刚开始...