随着伊朗战争上周停火以及进入了谈判阶段（不管谈得是否顺利），且美伊双方确认“霍尔木兹海峡已开放”，加上黎巴嫩和以色列算达成了停火，国际油价显著下跌，且逐步在传递到澳洲。

能源部最新表示，汽油储备现在增加到了46天，柴油31天，航空燃油30天。目前有61艘船在来的路上。 "Geelong遭火灾的炼油厂正努力恢复生产至平常的水平"。

总理昨天上午在现场表示，燃油供应正处于良好的管理之中。

澳洲境内的独立油站里91号无铅汽油的价格已下探至每升1.9澳元上下，柴油出现了2.95澳元以下的。 主要连锁零售商那里的油站的跌幅则不及以上，大公司面临着把幅度转给消费者的压力。

比起2月底前1.5澳元那样的周期低点，1.9算是平日的高点，且还没算减去的大约每升32 cent燃油税，数字上讲距离"正常价格"依然还有好几十cent的差距。

战事短期内难以快速、彻底解决，或将持续推动油价波动。

即便接下来战争冲突迅速解决，澳洲本地汽油和柴油价格被指在未来数月内也难以完全回落到战前的的水平。

（澳洲的燃油税下调目前是说7月1日截止）

能源市场恢复正常也需至少三个步骤。产油国须将产量恢复到战前水平；其次须有船只将这些产量运往海外炼油厂；然后炼油厂须将其加工成可用燃料，再运输到目的地。每个阶段都需要时间。

目前的国际油价下跌主要受消息面的影响，而不是实际供应平衡已有实质性改善。

波斯湾地区的石油生产、炼化和储存基础设施已相当受损，仍需时间修复。

事实就是未来情况的不确定性依然很大，看着现在航司的机票价格持续乱蹦，大量班次取消就会有体会。

各经济体已深刻认识到能源转型的重要性。从长期看，今后全球能源格局将朝着多元化、低碳化发展。传统石油主导格局肯定会被进一步打破、可再生能源地位会进一步提升，油价最终会不可逆转地下行。