该事故发生在韩国中部城市大邱上空的飞行任务期间，涉事两名飞行员均未在事故中受伤，但两架战机均出现不同程度损伤，军方为此支付的维修费用高达 8.8 亿韩元，约合 59.6 万美元。
据调查，此次违规拍摄的起因是僚机飞行员即将结束在该部队的服役，希望通过拍摄影像纪念最后一次编队飞行。审计委在报告中指出，在当时的韩国空军中，飞行员在重要飞行任务中拍摄留念属于普遍现象，该飞行员甚至在飞行前简报中就已表明拍摄意图。
在编队返航途中，僚机飞行员使用个人手机进行拍摄，长机飞行员发现后，随即让机上另一名人员拍摄僚机画面。为获得更好的拍摄角度，僚机飞行员突然拉升战机并做出翻转机动，导致两架战机距离急剧拉近。长机虽紧急下降规避，两架 F-15K 仍最终相撞，长机左翼、僚机尾翼均受损。
事发后，韩空军对该僚机飞行员作出停职处理，该飞行员现已退伍并就职于民航公司。空军方面最初要求其全额承担 8.8 亿韩元的维修费用，飞行员不服处罚提起上诉，审计委就此展开专项调查。
该飞行员承认自己的突发机动是碰撞直接原因，但辩称长机飞行员知晓拍摄行为，属于默许此次操作。审计委最终裁定，涉事僚机飞行员仅需支付维修费用的十分之一，即 8800 万韩元。
审计委同时表示，韩国空军未能规范飞行员在飞行中私自使用拍摄设备，对此事负有管理责任，同时也考量了该飞行员此前服役记录良好，且事故发生后安全驾机返航，避免了更大规模损失。报告中并未提及是否对长机飞行员等其他涉事人员采取相关处置措施。