为提升客户满意度，BYD宣布在澳洲结束2021年末起和与Mycar Tyre & Auto的合作，售后服务将完全由经销商体系直接提供，而非外包。

目前BYD自己在澳洲的销售网络迅速扩张至了接近90家，大多数已具备完整维修保养能力，并计划在近期再新增20家，客户不用前往遍布275个地点左右的Mycar的网点进行定期保养。

（未来客户仍可以选择到Mycar接受服务，但品牌将优先推动由经销商体系内完成所有售后工作）

此外，比亚迪将从第三方分销商EVDirect手中完全收回控制权的经销商体系，由自己统一负责。

这些标志着BYD在澳洲将建立足够的经销商网络，以及控制汽车的进口和分销权，可完全自主增设另外的授权汽车经销商。

之前根据新的协议，澳洲最大的汽车经销商集团Eagers Automotive（亿高）已不再是比亚迪在澳洲的独家零售商。后者依然希望那个扩展BYD展厅的数量（目前全澳有约50个）。

之前，一些比亚迪车主批评售后体验不好，改善售后已成为品牌努力要大幅改善的领域。

比亚迪在澳洲将维持现行6年/15万公里保修，暂不计划跟进竞争对手如三菱及MG的7年和10年保修政策。

车价方面，比亚迪会继续维持“混合模式”。

一些门店为传统加盟制——经销商可根据自身利润目标、谈判过程或库存情况，自主决定折扣与价格。

另一些为代理制——所有库存由品牌统一管理，基本上将固定销售费用，并为客户提供更加统一的购车体验。