低成本航空公司越捷航空（Vietjet）已在澳大利亚注册其首架波音737 Max 8。此举引发外界猜测：一家新的澳大利亚本土航空公司可能即将开始运营，并可能对现有市场格局造成冲击。

首架飞机在澳注册

注册号为VH-T8A的飞机已正式列入澳大利亚民航安全局（CASA）的飞机登记册。越捷航空被列为注册持有人，而总部位于墨尔本的Cherrie航空则为实际运营方。

Cherrie航空的负责人是阮氏翠萍（Thi Thuy Binh Nguyen，音译）。她曾担任越捷航空副总裁，并曾任Jetstar Pacific航空首席商务官。

监管申请与潜在航线

尽管越捷航空尚未证实其计划与Qantas、Jetstar和Virgin Australia在“黄金三角”航线展开竞争，但该公司已向CASA申请航空运营许可证。此外，越捷航空还已申请并获得悉尼机场从10月下旬至次年4月“北方冬季”期间超过2000个航班座位。

市场有猜测称，悉尼、墨尔本和布里斯班之间的本土航班可能在圣诞节前启动，越捷航空预计将使用由十架737型飞机组成的机队。

越捷背景与声明

越捷航空就其在澳大利亚注册的飞机发表声明称，该公司已同意将一架737-8租给“一家澳大利亚实体”。声明表示：“该澳大利亚实体目前正在寻求监管批准，以在澳大利亚运营飞机。目前我们不会对任何运营安排发表评论。”

越捷航空于2011年在越南河内开始运营，成为越南首家私营航空公司。此后，公司扩展至泰国和哈萨克斯坦，并在新冠疫情后显着扩大国际航线网络，包括开通飞往澳大利亚的航线。

越捷航空近期还宣布计划新增西悉尼机场航线，从1月9日起执飞胡志明市航班。该公司拥有超过100架飞机，主要为A320和A330机型。亿万富翁阮氏芳涛（Nguyen Thi Phuong Thao）兼任首席执行官和总裁，并持有越捷航空多数股份；该公司在胡志明市证券交易所上市。

澳洲本土航空市场格局

在澳大利亚，第三家本土航空集团长期难以立足。目前，Qantas和Virgin Australia占据了约98%的市场份额。

2024年7月，Rex航空的主要城市运营被叫停，原因是该公司陷入破产管理；此前，廉价航空公司Bonza已倒闭数月。

2024年，当被问及市场是否足够大以容纳第三家航空公司时，Qantas首席执行官瓦妮莎·哈德森（Vanessa Hudson）表示，澳大利亚人口很难支持“更多参与者”。她说：“你想想为什么三家航空公司真的难以生存，原因有很多——我们的人口数量；美国有2.5亿人，我们只有2600万，再加上作为一家可持续运营的航空公司所需承担的经济成本，这极其具有挑战性，因为这需要大量资本。”她还表示，目前客流量不足以持续支撑玩家数量的显着增长，但公司希望实现发展。

其他潜在进入者

另外两家本土企业也在努力推动新航空公司的运营，包括比尔·阿斯林（Bill Astling’）旗下的考拉航空（Koala Airlines）以及彼得·凯利旗下的锌航空（Zinc）。但这两家公司尚未向CASA注册飞机，也未获得航空运营许可证，因此无法执飞本土航线。

前景仍待监管批准

越捷航空在澳大利亚注册飞机并申请相关许可，进一步加剧了市场对新进入者的猜测。不过，其能否真正开通澳大利亚本土航线，仍取决于监管批准和后续运营安排。