众所周知，虽说有各种协议、同盟关系在前，欧洲以及加拿大和澳大利亚等西方附属国在言辞上对美国一直相当敌对。这种趋势早在伊朗战争之前就已开始，很大程度上是由于美国保守派运动与欧洲全球主义者和“多元文化主义者”在意识形态上的决裂。

特朗普政府的贸易关税是一个重要因素，但归根结底，这只是美国与其自由派“盟友”之间理念分歧的又一体现。

从根本上说，美国对盟国经济体征收关税，只是对盟国数十年来对美国征收关税的回应。但是西方对美的敌视，二者之间的紧张关系源于原则冲突，而非经济问题。

尽管存在这些紧张局势，而且像澳大利亚这样的国家已明确表示不会协助美国重新开放霍尔木兹海峡（澳大利亚的大部分能源供应都依赖于此），但特朗普还是提供了相当大的帮助，以防止澳大利亚面临全面经济崩溃。

澳大利亚人称其为“耻辱之船”——过去一个月里从美国进口的一系列精炼燃料，这些燃料阻止了该国跨过“断供”这一临界点。澳大利亚约 90% 的精炼燃料依靠进口，包括该国工业和货运需求量极大的柴油。澳大利亚约 60% 的精炼燃料产自亚洲，所用石油需经霍尔木兹海峡运输。

若没有美国的这批货物，该国仅剩四周时间就会出现严重短缺，甚至可能引发工业停产。澳大利亚的政治领导人要么无能，要么懒惰，在为国家应对能源危机做准备方面失职。

批评人士会争辩说，若不是美国插手伊朗事务，澳大利亚本不必担心燃料短缺问题。但正如我们在三月份所警告的那样，责任完全在于自由派的澳大利亚政府，他们用严格的“绿色”政策、碳税以及持续阻挠国内能源生产，严重损害了本国经济。

但是，澳大利亚经济疲弱是多年管理不善的结果，与特朗普政府或伊朗战争毫无关系。

光是今年 3 月份，美国就向澳大利亚输送了约 24 万吨燃油产品，这是 30 多年来美国向澳大利亚输送的最大数量，而且还有很多正在运输途中。

加上来自非洲、马来西亚和其他市场的部分替代供应，澳大利亚的应急储备实际上比伊朗战争前还要多（比之前的总量还多出 10 天的储备）。

但是，如果霍尔木兹海峡的关闭持续数月以上，仍有可能出现“长尾”短缺和价格上涨的情况。

教训是显而易见，经济相互依存是错误的，“准时制”供应链是愚蠢的。此外，绿色能源在此时毫无用处，澳洲之前的筹划全都是经济自杀行为，澳大利亚在制定国家能源政策方面堪称反面教材。

澳方目前迫切需要接受特朗普和美国的援助，这或许能让澳大利亚民众认识到，当前的极左政治领导层即便不是在自毁前程，也是无能至极，而他们最反感的影星特朗普却变成了他们的救星。