Arrival 的 Jamie Heywood 表示：“"Arrival Car 的首次曝光对 Uber 网约车司机来说是一个激动人心的时刻，他们转向电动汽车的速度比大众市场快得多。Uber 司机一直在与 Arrival 合作，为首款专为叫车行业打造的全电动汽车的设计提供反馈”。
由于一辆出租汽车每年平均行驶5万公里（约3.1万英里），该公司表示，该设计将成本、正常运行时间、司机舒适度、安全性和便利性作为重点。后备箱可容纳两个全尺寸的行李箱，后排可容纳三名乘客，如果不需要前排的乘客座椅，可将其折叠并向前推，以增加后排空间。
据报道，完全工作的 Alpha 原型车的外部占地面积与大众高尔夫大致相同，但乘客的腿部空间是相同长度的普通汽车的两倍。通过折叠前排乘客座椅并将其向前推至仪表板，可以再次增加乘客空间。
后排有三个人的空间，如果乘员抬头看，他们会看到一个宽阔的无边车顶，在车辆的电池电动驱动系统的帮助下，他们可以安静地到达目的地，尽管目前没有透露实际的规格。
该设计还看到司机被推到前面，坐在一个高的位置，以改善视野。所有非必要的按钮、表盘和机舱设备都被剥离出来，现在大多数物理控制都是通过仪表盘中央的触摸屏面板来激活。该显示屏还用于导航、数字仪表、显示车辆状态等，但它可以用来为乘客提供驾驶员身份信息。
Arrival公司将在下个月开始测试这辆车，并且已经在生产前进行下一系列的原型工作。